太便捷！通州至北京市中心将开设早晚高峰通勤列车

近日，小编了解到，今年年底，北京将要开设市中心至副中心及中心城至怀柔区、密云区市郊的列车。这一举措，是为了满足每天早晚高峰上班族们来往从北京市中心至副中心的出行需求，对于那些苦苦挣扎在早晚高峰的跨区上班族们来说，这几趟列车专线简直是拯救人民于水火之中呀。

据了解，该城郊铁路的项目是由政府通过“政府**服务”的方式给予财政补贴，铁路红线范围内既有资产的改造与投资均由路局负责，后期与运营补助资金一并通过政府**服务的方式来解决。

本次城郊铁路项目开设的路线共有两条：
路线一：城市副中心线（S1线）
预计在西长线新建衙门口站，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行市郊列车。
衙门口站至通州站间线路上，分别设置衙门口站（新建）、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。
早高峰：北京西站至通州站开行2列，北京站至通州站开行1列，通州站至北京西站开行1列；衙门口站（新建）至通州站开行3列，通州至衙门口开行1列。
晚高峰：北京西站至通州站开行1列，通州站至北京西开行2列，通州站至北京站开行1列。衙门口站（新建）至通州站开行1列，通州至衙门口开行3列。
其中衙门口站至通州站运行时间约60min；北京西站至通州站运行时间约42min；北京站至通州站运行时间约25 min。

  

路线二：怀柔-密云线（S5线）
以怀柔科学城、雁栖湖等重点功能区提供快速轨道交通支撑。利用京包线、京通线开行中心城至怀柔区、密云区市郊列车。
早晚高峰：黄土店站至怀柔北站间开行3列；黄土店站至古北口站开行1列。
其中，黄土店站至怀柔北站间基本运行时间58 min；黄土店站至古北口站间运行时间约115 min。

其实，开设城郊铁路的建议早在2012年就有网友提出了。只是，当时虽然呼声很高，但也有很多质疑的声音。提出了许多例如如何解决成本，客源量有限，开行时刻不好确定等问题。小编也不敢相信，当时看上去遥遥无期的事情，居然就要在今年年底实现了！更有网友开始建议，早晚高峰应该开通在通惠河上载客的通勤摆渡船，从西海子一直可以到八王坟附近，小编不得不佩服这位网友的大胆设想！不过也说不准以后真的能实现呢？

目前，网友@4428在八通网论坛上做了投票调查，请大家从耗时和票价两方面进行投票，发车时间（早晚高峰）、购票方式（普通火车票或刷一卡通）等其他因素暂不考虑。 通州站--北京站25分钟，8块钱
通州站--北京西站42分钟，9块钱
通州站--衙门口60分钟，9块钱   


就目前的票数来看，在线投票的网友去西站的票数最多，去北京站和选择不坐的票数基本持平。
还有网友提出应当在双桥和通州西站也设立站点。不过在具体的车次票价出台之前，这些也只是网友的建议和设想。落实城郊铁路的开通，无论如何都是值得庆祝的好消息，它分利用了既有铁路线路及车站能力，满足了市民了日常出行需求，相信城郊铁路的建设会日趋完善，成为北京上班族们来往出行的又一主力路线。

你会选择乘坐这条线路吗？

很方便，期待开通

:time::time::time:

老百姓上班难，十几年不管
政府搬过来公务员不乐意，马上发给班车

只能说屁民日子苦啊