超级重磅！终于等到你！八通线和一号线确定贯通！

八通线和一号线确定贯通，

看到这个新闻，

一把老泪差点飙满了键盘，

对于通州人来说，这绝对是重磅级消息！

换乘搞得人头都大了，日常如下

走走走↓↓↓

翻翻翻↓↓↓

排排排↓↓↓

重磅级新闻看这里：千龙网2016年11月14日上午10:09分发布，标题为《北京八通线南延工程初步设计顺利通过评审》。

近日，记者从北京城建设计发展集团股份有限公司方面了解到，10月27日，北京市规划和国土资源管理委员会委托北京市工程咨询公司，在北京组织召开“八通线南延工程初步设计专家评审会”。与会专家听取了设计发展集团宋征代表总体组的全面汇报，并分组审阅了设计文件，初步设计顺利通过评审。

为服务于环球影城，八通线在既有终点站没有预留延伸条件的情况下，对土桥站后线路及车辆段出入线进行改造、拨接，最终顺利实现南延；同时，为提高南延后的运输能力和消除在四惠、四惠东站换乘的安全风险，八通线南延后将与我国第一条地铁线一号线实现贯通运营。该工程规模不大，但复杂程度极高，在国内尚属首例，得到了与会相关部门和专家的高度重视。

南延工程与“一、八贯通”项目同步推进，为完成10月份初步设计评审和11月份完成“一、八贯通”可行性研究的目标，设计发展集团广大设计人员加班加点，放弃休假时间，通过坚持不懈的努力，保质保量的完成了设计任务，保证了此次初步设计评审的顺利通过。

网友说

@ziyue124：贯通后四惠和四惠东站估计上不去站了。

@漂洋过海：贯通的前提是八通线得信号改造，1号线已经改完了。。。
八通南延，四惠贯通改造，信号改造，三个工程一起干？

@marmoset：重磅消息，贯通真是托了副中心的福了。

@bianjibu：以后CBD的同志们只能去通州找地住了，因为想回石景山这边，实在挤不上去。

@115：从八通列车改头来看基本就意味着贯通已成定局。

@meeting1212：有了领导的命令，一切皆有可能！之前评估那么多次的评估结果啪啪打脸啊！

@ lijingsheng：归根到地就是一个钱字！只要有了钱，贯通不是问题。

@相爱的寓言：只是初评通过，后面还是有些不确定性，现在不能盲目乐观。不过算是看到点希望了。希望能贯通。

上面有小伙伴提到了八通线改车头的，的确，今年9月份，有网友在微博上发布图片称：本次八通线车辆厂修工程，涉及拆除车头和司机室模块、改变车头造型增加逃生门、重新布置司机室控制台面、预留移动闭塞信号系统、翻新涂装、换新客室内装（扶手、座椅）、取消走字屏、车门上方增加电子地图等等，翻新后的列车靠近新线车辆。另据透露，随列车厂修翻新进行信号改造，八通线或将按新样式订购一批全新列车，用于压缩间隔。八通网微信也曾发布，还斗胆预测是不是在为贯通做准备！

八通线一号线贯通有多难

自2003年八通线正式通车运行后，就不断的有网友发声，为什么不能和一号线贯通？官方给出的理由也很明确，实现不了。关于呼吁贯通和声明无法贯通，这张皮一扯也是十多年。

2005

北京市交通委答复没戏

北京市交通委表示，由于地铁一号线与八通线在技术、防雨防雪等方面措施的不同，暂不适宜打通。

2008

北京地铁总公司称没有改造空间

总公司宣传部负责人：八通线与一号线的贯通在技术上确实有较大难题。首先，两条线路在当初规划时就完全是按照两条线设计的，所以信号系统不一样，如果改变整个系统，需要很大的投入；其次，两条线路的车型不一样，八通线的车厢更高更宽，进一号线的隧道有难度；再次，一号线的列车只走地下，如果改走地上其防雨性可能有问题；最后，按照当初设计，四惠和四惠东站的上面已经进行了商业开发，如果要贯通必须得改造，但现在已经没有改造的空间了。

2008

八通网网友发出倡议书

发起百万网民签名呼吁八通线与一号线接通，引起众多通州网友支持。

2009

北京地铁回应：有贯通计划

市人大代表张金英，建议取消两线换乘，北京市地铁运营公司在回应张金英的政务咨询时表示，有贯通计划。

2011

市规划委副主任：贯通未知

市规划委副主任周楠森做客首都之窗时称，八通线和1号线在四惠贯通运营的问题目前正在研究方案。“我们会克服一切困难，来实现贯通运营的可行性，大家都在做工作”。周楠森透露，目前他们正在针对八通线和1号线在四惠贯通运营的方案进行研究。但具体的方案内容，何时实施没有明确说明。

2015

北京地铁:1号线与八通线无法接轨

北京市地铁运营公司回应称，北京地铁1号线、八通线的设计与建设是按两条独立运行的线路进行的，各系统设备制式都不统一。这两条线路改造所需投入和时间将是巨大的，更重要的是，这两条线路贯通运营带来的客流安全方面的不可控因素会更加突出。

天天换乘的人有多苦

@海小怪mao：我只想说对于上班族来说只有两件事会让他们去百米冲刺： 1.上班还有一分钟打卡 2.八通线换乘一号线 。

@万有耐伊吾：做高峰期的一号线不用生孩子你就够资格谈人生了。每次赌气式地都会在四惠东换乘八通线，只为了等待它温柔凉爽宜人的一面。

@你在吃什么啊喂：每次在四惠换乘……我都感觉在春运的火车站。

@blind小黑：一直不懂洪荒之力到底是啥，今早在四惠站换乘一号线明白了：能把我瞬移到车厢中部的应该就是这种力。

@华丽超时代：一到了四惠换乘就发怵，上个车人们都不要命了。

@心野蔚蓝：请允许我吐吐槽七点半出家门，进地铁排了40分钟，挤了4趟上八通线，换乘一号线下到楼梯一半就下不去了，等了3趟终于坐上一号线。

老话说得好，

面包会有的，牛奶会有的，

一切都会有的！

套在2016年的通州，

广渠路通了，八通一号线贯通了，

一切都会通的，一切都会有的......