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落听啦！咱通州人盼望已久的通州两大著名工程——彩虹之门和新华大街交通枢纽都已通过方案论证。地标彩虹之门的设计方案最终确认为三塔造型。
昨天，北京市规划委官方微博“北京规划”发布消息称
近日，通州新城0504-014地块（原彩虹之门）完成方案论证。该项目总建设用地面积4.71公顷，总建筑面积65万平方米，其中地上建筑面积45万平方米，地下建筑面积20万平方米，建筑主体由三座主塔、群房及地下室组成。
至此，这个副中心最牵动人心的地标建筑，其设计方案终于尘埃落定。再见了，彩虹之门！
你好，通州三塔！
彩虹之门方案的通过，对通州人民来说，可谓是喜忧参半。
喜的是，方案论证通过意味着项目有了关键性的推进，早日开工变成了一件可以期待的事情，终于不用再望眼欲穿啦。据传，彩虹之门迟迟未开工的一个难点就是造型方案造成施工难度加大及后期维护成本提高，现在这个问题解决，后面进展应该会顺利很多哒。
网友曾爆料：彩虹门取消的主要原因是：后期运营不符合经济原则，维护成本极高，擦玻璃成本很高，且为异形玻璃，破损后换玻璃都极其费事。此外，登顶每天来回倒电梯，也会降低工作效率。
忧的是，颜控的小伙伴们表示：伐开心。网友已开启吐槽模式：
"等了5年以为是吴彦祖，开门进来的是高晓松，还一下儿来仨。感觉整个人都不好了”。
nazisw:本来一张白纸可以画的不错，弄这么个设计怎么想的。。。你设计成三个纯方块儿都比这个强。。。
second4488:通州新城彻底没有地标建筑了比较遗憾，最初Z10的设计直接搬到这里就OK了，花钱设计来设计去，最后弄个四不像
chenhsh:这还能算得上地标建筑吗
老鹿角：实用且美观前卫的设计方法多了，非弄三个像金茂似得的塔，不是**是什么？ 把之前竞标CBD落选的方案放在通州都比这个强。。。
也有小伙伴们从实用角度出发，发表了不同的见解：
mengguniu:那个所谓的彩虹之门，根本无实用性可言。
kuang_kuang：对，就是为了好看，脱离了办公商务的实用性，赞成3塔
问题来了：
对于彩虹之门的新造型，你咋看呢？
小编（八通网微信：bjbato）说：以上著名地标建筑分别是纽约帝国大厦、上海东方明珠、香港金融中心、通州三塔。其实，新三塔造型还是hin有通州特色的，一枝塔影映通州，塔自古以来就是通州的象征，这个设计也是历史文化的延伸。况且好看与好用，两者不能偏废，相信这也是集中了多方智慧，经过深思熟虑之后的结果。既然尘埃落定，不如关心一下新地标的名字。现在造型不再是门，那么名字应该也不会沿用了。
问题2：
你们说，新彩虹之门起啥名字好呢？
好了，彩虹之门告一段落。接下来，咱们再来看看公交枢纽。这次与彩虹之门地块同时通过论证的，还有VIII08-2地块公交枢纽。这个枢纽即传说中的新华大街交通枢纽。
小编（八通网微信:bjbato）了解，本次通过论证的通州运河核心区VIII08-2地块公交场站及公交枢纽总建筑面积为8087平方米，含到车位4辆，发车位8辆，公交周转停车位30个，自行车停车位200个。
如图所示，VIII08-2地块位于下方红框内。北至东关中街，东至东关南街，南至新华大街，西至东关中路。在地块内，共有5栋建筑，其中8-5为代建公交枢纽及配套用房，8-1——8-4为办公楼和商业。
规划地铁S6线及地铁站从地块内穿过，其中公交枢纽站位于S6地铁站上方。
可以想象，以后这个位于核心区的公交枢纽有多么重要。对上班族，它周边有各大写字楼；对逛街族，它周边有各大商业中心；对旅游者，它周边就是运河、静安寺、燃灯塔等古建筑群落及新的地标。
它南北连接两大机场及文化旅游区，东西连接城市副中心高铁站、行政办公区及北京站、通州站。地理位置那是相当重要啊。
可喜可贺，这次公交枢纽方案通过论证，那么地铁通运门站是不是也要加快开通了呢？
通运门站及其与交通枢纽的关系
如图所示，通运门站位于交通枢纽的东北侧，可实现与S6号线及公交的直接换乘。 通运门站台和S6站台呈T字相交，可直接换乘到S6线；西南方位有一个公交枢纽站，可与6号线的车站换乘大厅实现无缝换乘，方便乘客继续搭乘小轿车、旅游巴士、公共交通等。
通运门站，是国内第一座集地铁快慢线换乘、城市综合交通枢纽换乘等多功能于一体的车站。是一座一体化设计的车站。
作为6号线二期快慢线换乘站，中间两列车为慢车，两侧为快车，两座12米的站台为越行站台，两线同台换乘。此外地下还有瓮城博物馆可供参观。
期待彩虹之门、新华大街交通枢纽早日建成！通运门站早日开通！
延伸阅读：彩虹之门历程
2011年11月 美国Gensler公司完成了项目规划设计方案，并通过了通州区审查和市规委专家评审会的评审。 2012年4月 彩虹之门项目规划设计方案获市政府批准。
2014年5月 网传彩虹之门项目取消。 2015年6月 网传彩虹之门更改设计，主体仍为双拱造型。但在拱门线条、幕墙设计等方面有所调整。
2016年2月 网曝最新双塔造型。即双塔+双小楼设计。
2016年11月 北京规划发布消息，三塔方案已完成方案论证。
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