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[交通出行] 重磅!通州新增一条快速通道!潞城棚改新消息!八通线南延路线曝光!

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今儿都是重磅!!!
AV8D今儿周四了,明儿再上一天半就能休息啦!开心吗?今儿这条微信都是重磅消息哦~仔细看,漏看了一句你可能就错过重点啦!今儿废话就说5句,算上前面的四句,今儿的废话已经说完了!



最重磅

通州潞城21块地通过土地预审,二期拆迁投资196.2亿元!
通州潞城棚户区B、C、D的21块地通过北京市国土资源局的预审了,二期实施主体已授权新奥集团为潞城棚户区改造。





重磅一

八通线南延工程线路曝光
准备投资9.2亿的八通线南延工程具体通车时间以及线路具体走向首次公布,按照计划,八通线南延拟于2019年3月全线开通。


二次环评首次公布了线路的具体走向:八通线南延呈半弧形,从土桥出站后,沿着东六环拐向规划中的环球影城,与7号线东延交会。日前,7号线东延段也发布二次环评公示,两线沿六环的走向部分基本重合,环球影城站就位于影视城的主入口附近。



重磅二

近日,通州区官网公布该区“十三五”规划纲要称,北京行政副中心155平方公里的城市部分,将建成“政务新区”,以行政办公区为主并重点吸引政府“智库”。


政务新区将吸引政府“智库”
近日,《通州区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在通州区官网公布。其中披露,“十三五”时期,北京行政副中心将建成“一城、一河、两组团”的空间布局。
根据规划,其中的“政务新区”将以行政办公区为主,同时强化办公及配套功能,发展会议、展览、金融服务等紧密型职能。通州区还提出,该区域将重点吸引为行政办公服务的政府“智库”型机构以及中介服务机构入驻。


同时,商务中心区重点吸纳中心城区疏解的总部型企业;文化旅游区则以北京环球主题公园及度假区为核心。

台湖-马驹桥、于家务-永乐店两个组团版块中,前者的环渤海高端总部基地作为中心城区功能疏解的重点承载区;后者将作为与武清、廊坊共建的“京津冀协同发展先行示范区”。

到2020年,基本建成资源配置高效、地域特色鲜明、人民安居乐业的和谐宜居示范区。



重磅三

东六环至东二环新增快速通道
北京行政副中心建成后,和中心城区将如何连通,也成为关注的焦点。“十三五”时期,通州区与中心城区连接的重大项目中,将新增一条快速通道建设地点为东六环—东二环,建设规模和内容尚未确定。同时,通州区去往中心城区的快速通道还将包含一条潞苑北大街的提级



自五环至通州建设的广渠路二期、自四环路至通州外环的观音堂路、京哈高速五环至六环段的改造、自焦化厂至北京环球主题公园的7号线东延,将作为另外4条“十三五”期间、连接北京行政副中心和中心城区交通的重大项目。

通州还将建成4个交通枢纽
均位于商务中心区和文化旅游区,分别是


    北苑枢纽(占地面积约1.4公顷左右)
    环球主题公园枢纽(占地面积最大,为2.4公顷)
    北关枢纽(占地面积约2公顷左右)
    土桥枢纽(占地面积约0.9公顷左右)



重磅四

2020年控制目标为160万人
城市供水缺口日益加大,也是通州不容回避的问题。规划纲要显示,“十三五”期间,将确保供水安全,彻底消除夏季高峰高层楼房水少、水微现象;供水设施能力达到高峰日需水量的120%。



规划称,至2017年底,主要通过南水北调通州支线、朝阳北路和广渠路管网供水以及本地地下水保障全区供水安全,建成9项工程,使城区供水安全系数达到1.2。纲要显示,到2020年,通州区常住人口规模将控制在160万人。

为实现该目标,通州区将建立并完善人口综合治理调控管理机制,将人口规模调控指标任务逐级、逐条分解到各街道、乡镇,将调控目标和工作完成情况纳入各单位绩效考核评价体系。



重磅五

环球主题公园
2020年开业票价预计100美元

纲要称,北京环球主题公园及度假区项目,位于通州文化旅游区,规划占地面积400公顷,其面积是日本大阪项目的8倍,将会成为全球最大的环球主题公园及度假区,由首寰公司和美国环球公司共同投资建设,预计2020年建成营业。



根据已有经营数据初步预测,北京环球主题公园及度假区项目开放运营第一年将接待游客1000万—1500万人次。项目建成后可创造直接就业岗位1万个,间接就业机会可突破10万个。公园开业时的预计票价在100美元左右,按惯例1元主题公园的收入可带来7元间接收益。


重磅六

副中心PM2.5四年后有望降两成
行政办公用地的绿地率不低于45%,低端企业明年底全部调整退出
到2020年,北京行政副中心PM2.5年均浓度将比2015年下降20%以上,行政办公用地的绿地率不低于45%。年内,通州区再调整退出500家以上低端企业,2017年年底全区相关产业将实现全部调整退出。




重磅七

将打造三道“绿环”
通州区还表示,将大力推进行政办公区生态园林建设,构建沿潮白河、北运河、通燕高速、武兴路的环行政办公区的森林景观带。届时,行政办公用地的绿地率将不低于45%,意味着副中心行政办公区将建成国际一流的生态办公区。



同时,通州区还将打造百米宽的环城生态景观带、千米宽的环区生态过渡带。11个大型城市公园建设和4个公园景观提升工程都在进行中,还包括一批小微型公园的建设。按照该区公布的目标,城市绿化覆盖率将达51%,人均公园绿地面积达18平方米,公园绿地500米服务半径覆盖率达90%。




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京盛通达 发表于 16-3-3 18:36:14 | 只看该作者
这条路会从哪里走?

十三五规划重大交通项目1.jpg (127.3 KB, 下载次数: 115)

十三五规划重大交通项目1.jpg
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小卒子 发表于 16-3-3 19:03:26 | 只看该作者
京盛通达 发表于 16-3-3 18:36
这条路会从哪里走?

原有一说法是王四营北路-观音堂路-南磨房路-劲松路-东二环,现在单独提出来,不知道怎么规划了,没准是R1?
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京盛通达 发表于 16-3-3 19:19:24 | 只看该作者
小卒子 发表于 16-3-3 19:03
有一说法是王四营北路-观音堂路-南磨房路-劲松路-东二环

也有可能吧,但觉得朝阳路过来的可能性也很大。缓解京通快速,连CBD的可能性更大些,交通方面北面明显比南边压力大。
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小卒子 发表于 16-3-3 19:21:39 | 只看该作者
京盛通达 发表于 16-3-3 19:19
也有可能吧,但觉得朝阳路过来的可能性也很大。缓解京通快速,连接CBD的可能性更大些。

嗯,如果直接在朝阳路(或者朝阳北路)上再建一层高架直通东二环,那就太屌了

点评

同意!赞!  发表于 16-3-4 22:21
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京盛通达 发表于 16-3-3 19:31:17 | 只看该作者
小卒子 发表于 16-3-3 19:21
嗯,如果直接在朝阳路(或者朝阳北路)上再建一层高架直通东二环,那就太屌了

我还是认为朝阳路的可能性大,朝阳路路基下面没地铁,走高架不用考虑地基等问题。
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四维美餐 发表于 16-3-3 19:46:08 | 只看该作者
京通什么时候开始免费:victory:
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wj1954 发表于 16-3-3 20:05:41 | 只看该作者
  原来规划广渠路三期高架桥直通东六环。看来又要修改。
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chengge_0000 发表于 16-3-3 21:50:04 | 只看该作者
这是传说中的规划吗   
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shifeng197883 发表于 16-3-3 21:58:32 来自手机 | 只看该作者
东六环到东二环估计是利用京秦高速向西延伸,潞苑北大街提级可能是与姚家园路相连接
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天使之眼 发表于 16-3-3 22:08:42 | 只看该作者
新东站依然没有消息
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通州新城01 发表于 16-3-3 23:00:36 | 只看该作者
画饼充饥:victory::victory::victory:再等一个五年
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Lawoy 发表于 16-3-3 23:48:06 | 只看该作者
小卒子 发表于 16-3-3 19:03
原有一说法是王四营北路-观音堂路-南磨房路-劲松路-东二环,现在单独提出来,不知道怎么规划了,没准是R1 ...

规划中,这条路的上面就是观音堂路,显然是平行关系。
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Lawoy 发表于 16-3-3 23:50:44 | 只看该作者
shifeng197883 发表于 16-3-3 21:58
东六环到东二环估计是利用京秦高速向西延伸,潞苑北大街提级可能是与姚家园路相连接

京秦向西,怎么跟东二环相连接?而且,京秦是在通州新城的北边几公里的地方,不算是连接新城和中心城区。
潞苑北大街提级,跟这个东二环到东六环是并列规划,
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tom161566038 发表于 16-3-4 00:41:27 | 只看该作者
我要是朝阳就该吐血了,限制了通州那么多年,卧槽,以为能彻底玩死通州,没想到失算了
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美酒兑咖啡 发表于 16-3-4 00:44:43 | 只看该作者
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大雨冲船 发表于 16-3-4 01:43:43 来自手机 | 只看该作者
个人觉得姚家园方案的可能性最大,首先机场二高速通到二环早就定好了,西延到六环没有障碍,还可途径核心区北部。远期可连接京秦。南部的高速路已经很多广渠路通了压力就更小了,而且南边添加线路要穿过密集的楼群连接核心区很难
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大雨冲船 发表于 16-3-4 01:45:50 来自手机 | 只看该作者
Lawoy 发表于 16-3-3 23:50
京秦向西,怎么跟东二环相连接?而且,京秦是在通州新城的北边几公里的地方,不算是连接新城和中心城区。 ...

连接姚家园就离核心区不远了
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京盛通达 发表于 16-3-4 06:25:15 | 只看该作者
大雨冲船 发表于 16-3-4 01:43
个人觉得姚家园方案的可能性最大,首先机场二高速通到二环早就定好了,西延到六环没有障碍,还可途径核心区 ...

你分析的也有道理,但现在的规划是把潞苑北大街和这条快速通道单独提出来,而且姚家园这条路也可以说是分解机场高速的一条路,即使打通,从五环往二环的建设难度和朝阳路一样大,而真正具有疏解意义的是来自朝阳路和京通路的交通压力,而且朝阳路已经不可能再规划地铁。
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王者归来O通 发表于 16-3-4 08:58:35 | 只看该作者
潞城镇!潞城镇!又是潞城镇!好事都让潞城镇占了!跟我们张家湾一点毛关系没有!
记得小时候妈妈说娶媳妇别取垮店的!可是现在想想!后悔死了;555
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