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通州作为官方认定的北京城市副中心,在京津冀一体化协同发展的时间空档期,北京正迫切地需要它发挥作用。而这个前提基于其开发建设的速度。不经意间,通州北京城市副中心的市政基础设施建设和产业项目打造正悄然提速,城市副中心也正在具象化:正在从纸上的方案、施工围挡上的效果图逐渐变成一个“看得见、摸得着”的城市。这不仅提振了社会公众对美好生活企盼的信心,增强了集聚资本的黏度,也将提速承接北京中心城功能的时间表。
新城核心区明年基本建成
通州新城核心区位于百里长安街东延长线与六环路交汇处,北运河贯穿该区域,是北京城市副中心建设的战略引擎区。
新城核心区面积16平方公里,核心区启动区为3平方公里。新城核心启动区3平方公里内的基础设施及公共服务类设施共有61项,总投资约189亿元,将在2015年基本建成。当前核心区的开发建设已经进入从规划设计走向项目建设、从地下工程走向地面建设的新阶段。
除了北环环隧工程,东关大道等工程也正在全力推进建设。据了解,东关大道是新城核心区南北向城市主干路。起点新华大街,终点与通燕辅路相交,红线宽50-60米,设计道路长度1.99公里,其中地下隧道长959米,总投资9.7亿元。目前已基本实现地下部分初步贯通,现正进行设备安装调试及路面铺设工作。
同时,围绕3平方公里起步区周边的一些主要城市主干路已陆续启动建设,新华北路、新华大街、故城东路、玉带河东街等道路市政管网升级改造工程已全面启动,计划今年底市政主管线升级改造工程全部完工,能源、桥梁等工程建设加快推进,以保障竣工产业项目的市政配套。
北环环隧设备安装基本完成
日前,北京商报记者从通州区获悉,位于通州运河核心区商务北区的北环环隧,目前结构及路基工程已全部完工,设备安装施工也基本完成,正在为通车进行相关的准备工作。随着北环环隧揭开神秘的面纱,也标志着通州运河核心区的建设取得了阶段性的新进展。
北京商报记者从北京市通州区新城中心区建设管理委员会了解到,于2011年7月开工建设的北环环隧是通州运河核心区的一条交通动脉,总长2.7公里。其中,主隧道全长1.5公里,进出口通道长1.2公里,总投资17亿元。
从地面向下眺望这个地下工程的车辆进出口,气势非凡;站在环隧入口,巨大的拱洞和一眼望不到头的隧道更是带给人强烈的视觉冲击。
北环环隧共分上中下三层,车行隧道位于地下一层。据介绍,车行隧道的宽度约11米,建成之后共设置三条车道,单向行驶,其中中间的车道是行车道,两侧是多功能车道。隧道内的设计时速为每小时30公里。
为了凸显环隧最重要的交通职能,与一般的隧道不同,北环环隧的两侧设置了22对出入口,建成后社会车辆就可以通过环隧进入到运河核心区的各个地块。
值得一提的是,除实现各地块之间以及地块与市政道路之间的无缝衔接外,作为国内少有的地下三层结构交通环廊系统,北环环隧的创新之处在于将环隧和市政综合管廊系统结合在了一起。
城市综合服务功能升级
事实上,通州北京城市副中心的亮点不仅是基础设施建设,众多的产业项目也将纷纷亮相:万达广场项目、京通罗斯福广场项目、乐天玛特等城市商业综合体也将于年内相继营业。而随着基建与产业项目的成型,通州的城市综合服务功能量级也将迈上一个新台阶。
首先是关注点最高的万达广场项目。经过不到一年的紧张建设,日前,位于北苑商务区的通州万达广场项目主楼部分已基本封顶,并陆续开始内部装修,预计今年11月底投用。
万达广场项目总建筑面积约60万平方米,是集购物中心、甲级商务、西门金街、城市美宅为一体的大型城市综合体。
而位于通州梨园镇的京通罗斯福广场目前也已竣工,正在招商。该项目紧临八通线九棵树站和家乐福,商业建筑总面积6.7万平方米,将打造为集品牌餐饮、时尚购物、IMAX影院、儿童教育、休闲娱乐为一体的一站式购物中心,预计今年8月正式营业。
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