京通快速，我的计算：因为90000人而让52368人浪费时间，给中石化做贡献了

毕竟坐公交的人与私家车的人比例为100:1，再说楼主说的不靠谱，没有公交专用车道，是全部车辆全都耽误时间，而不是5万多人浪费时间，按楼主说法是14万人浪费时间，因此说设立公交车道符合大多数人的利益，那些私家车市民可选择乘公交车啊，既省钱又省力，还快速何乐而不为，难道你坐公交就不可以吗？英国伦敦、美国纽约哪个人没有私家车？大部分人上班期间还是选择乘公交车得啊1

强烈建议京通快速取消收费！有公交专线的路根本就不算什么快速路了，就是社会车道凭什么还要收费呀！

多数人受益的政策就是好政策。

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你的话给力!

金泽拥 发表于 11-5-26 14:28
毕竟坐公交的人与私家车的人比例为100:1，再说楼主说的不靠谱，没有公交专用车道，是全部车辆全都耽误时间， ...

金泽拥说的对，公交专用车道节约了更多的社会资源。

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让52368人全部选择公交走京通高速,那这个时候的高速上会是怎样一种壮观呢?

zeta 发表于 11-5-25 22:54
我不认为打着大义的名义，用一部分人的利益来满足另一部分人的利益就是好的，就是优秀的政策。
相反实际效 ...

呵呵，个人以为，这个无信仰的时代里，最可悲的一点

就是：

为了多数人的利益而牺牲的少部分人的利益-----这种做法开始被人们质疑了

呵呵，当所有的人都时刻把自己当做这少部分人，而开始认为自己的利益“被牺牲”的时候

就是这个国度覆灭之日

zeta 发表于 11-5-25 15:27
想起电影天龙八部那个方丈的话了，名和利。
先算个帐吧，就计算那8.5公里，最堵那会
公交道通行效率每分钟 ...

如果你认为"因为90000人而让52368人浪费时间，给中石化做贡献了",那么私家车主完全可以选择公交出行走京通高速啊!既不用堵在高速上还不用给中石化做贡献!

我想说一句，开车的里面有多少是公车，有多少真是去上班的，我没坐公交，天天坐地铁，但这两天明显感到地铁压力也小了，从梨园上车几乎不用等，直接绕走几圈进站，原来至少要好几分钟

现在不住通州，看我以前看到的，不是每车两人，很多都是光一司机做车上！

该谁让你开车的，现在是公交优先

我已经不开车了，真省钱

回复 山野居士 的帖子

广大车主是交了各种养路费、车船税的，在路上开车是最基本的权利！
当这种权利被剥夺、被侵犯的时候，抗议、反对是自然的事情！
另外，即使这么多私家车主全部改坐公交，恐怕被挤的不止是相片，而是成纸末了！

现在私家车太多了 政府不是提倡公共交通出行么
唉 现在看着马路上这么多汽车 都害怕

私家车多载乘客? 我怕钓鱼执法的钓死我

嫌京通堵，嫌开私家车慢，您改坐公交不就得了。

:L 怎么弄啊。。。。。。。

公交是好能把你送到到单位吗？如果成谁愿意花自己钱买车烧油？怎么算计都是算计老百姓，鼓励购车老百姓的掏钱！普通路收高速费掏钱！停车费掏钱！物价有飞涨！北京的公车怎么没人管，取消公车哪里都会不堵了，财政也省钱了，出租车也不用补贴了，黑车更没市场了，多好！

目的是减少私家车出行率，从而达到疏堵的目标

目的是减少私家车出行率，从而达到疏堵的目标