京通快速，我的计算：因为90000人而让52368人浪费时间，给中石化做贡献了

难到你不知道环保很重要吗？如果大家都开车，我想你的油费会更高吧！

还会有新的矛盾点的。京通最好别收费了。

这么硬让我占便宜，我都不好意思坐公交车了。
-------这一观点不是站在有车族或无车族任意一方的观点，请看完了再作评论。别说八通线占了一条公交车道就是方便广大市民乘用公共交通了，片面的看这确实给一部分人带来了便利，但是从整体评价北京近几年的交通治理，大多都是从牺牲大众的利益出发的。坐地铁的，挤公交的你们可以自己想想，高峰限流，呵呵，你懂得。。。
八通线建成至今都是收费的，是贷款修路。收了这么多年成本收回来了，你就把用户的利益抛之脑后？同样走高速，同样出高速费，凭什么你公交车占一条车道，私家车挤两条车道？
听今天1039说了吗，早晨七点京通快速拥堵至远通桥，请车主绕行京通辅路 朝阳路 朝阳北路。关键词，京通辅路。。。。好意思说么？今天下了京通之后至国贸方向车辆零零星星，到三环我就往北拐了，三环路况用交通台的词来说就是“车辆行驶缓慢”。不过据目测，三环内那段建国路还是相当的畅通，可能有人会断章取义，“这样不错，连城里的堵都给治了”，但是你可知道，有多少车被堵在京通“主路”上没过来呢？
治理交通应当靠提高公共交通的便利吸引更多人的关注，而不应单单靠野蛮的侵害利益达到抑制效果。前几年的购车优惠政策引来无数市民竞相购买汽车，难道你想让这些人买来放在家里摆着？交通拥堵使得大部分私家车主都体会到开私家车根本没有时间保证，有的甚至要比乘坐地铁还要起的早些，请问为什么这些人还要选择开私车呢？公交换乘点停车费一点不省钱（按每天10小时算，通州的停车费用在20元左右）、公共交通乘车环境恶劣，你哪个改善了。别说，公共交通乘车环境倒是真的改善了，可这改善却不是自身的改善，而是改善乘客，高峰时段限流，多么猥琐的技能。。。人多上不去，那你还别上了，晚点上或早点来是你唯一的选择。不过被限流的人还是命好的，早高峰进京八通线到了管庄之后你再想上车，呵呵，不仅要起得早、耐得住限流，你还有有个好身板，嘿嘿。
别说什么私家车增长跟私家车主自身有关，确实人们收入提高了，买车的多了，可是谁有条件之后天天还要强迫自己饥一顿饱一顿呢？谁不是为了提高自己的生活条件天天受剥削呢？
具体的时间不太记得了，自从毕业工作，03年确实感觉到了车市的火爆，买车加价（原来卖国车），可是05年开始车市就没那么火爆了。08-09年车市又出现异常火爆的局面，是谁造成的？你购置税减半刺激消费，车市火了，经济好了，税收上去了。完事你就限行、乱加公交车道、涨停车费，利用各种手段降低私车使用率，让市民为经济发展铺路之后再继续为之带来的负面效果买单。
网上流行的一句话太写实了，“你跟他讲道理、他跟你耍流氓。。。。”

变相油钱涨价

如果不这样的话，就会有90000+52368的人中有80%都在堵着，国家永远都是富人的国家，玩不起就别玩~~这就是规则，你能怎么着？

回复 sunyue_781127 的帖子

呵呵，哥们的见解放在其他地方是正确的，可咱们用的油，就算你开车的人越来越少它也降不了，咱这油价除了涨价啥时候跟国际接过轨

多方面原因，首先公交全是比较方便，也很经济。少开一天车，这样我们的北京生活环境才会更好。我在04年就买车了，记得那时候路上非常畅通，拥堵路段也只是那种新街口啊，宽街，等等的，那时候我从舅舅家（阜成门）到通州，家里只需要30分钟，我开通快速公交是以后的趋势，而且，有可能会促进通州的道路交通网，不但是这样，也会完善通州的公交交通网络。我觉得这样挺好~毕竟官方这样治理是要经过详细数据等，进行上报批示的。所以这样管理是有这样的道理，所以我还是觉得，我们大家少开车，还自己一个蔚蓝的天空

kaifuu 发表于 11-5-27 09:00
如果不这样的话，就会有90000+52368的人中有80%都在堵着，国家永远都是富人的国家，玩不起就别玩~~这就是规 ...

额，哥们，现在是你有钱也得堵着。。。你上了高速给他20，他也不让你走公交车道。

回复 blueice_jack 的帖子

有权人坐车有人开道，有钱人大清早呆在家里，也就咱们这种人，起得比鸡早，睡得比狗晚，吃得比猪差，干得比驴多。

至少还有9万人解放了，车还是别开了，坐公交还是挺好，我就已经不开了，高速上公交车里的人数，总比私家车的数量多吧，这就是一个进步了，开不开车完全取决于自己，自己选择的出行方式，没必要抱怨。

楼主没计算车与车之间的间隔
5.5m也就相当于车距1m，这显然是不成立的

所有的政策都是有倾向性的，政府的最终目的是控制私家车出行，所以有两个事情是不会变的，公交优先和京通的收费不会少

什么叫公交优先？这就是，目的就不鼓励你开车进城。什么事都得往前走和尝试，不能一蹴而就，我就相信，堵车肯定迟早得到解决，北京未来越来越好。

长安街的自行车专用道比整个京通快速路还宽:lol

挺有才的，楼主

建议在早高峰，对面车道启用临时公交车道！！

不管是公交 还是 开车，我都会赶在 堵车之前上高速，在堵车之前下高速。。。。一般我自己能解决的问题，我从来不指望别人！

我觉得总比因为52368人而让90000+52368人浪费时间好！

各说各的理