京通快速，我的计算：因为90000人而让52368人浪费时间，给中石化做贡献了

想起电影天龙八部那个方丈的话了，名和利。
先算个帐吧，就计算那8.5公里，最堵那会
公交道通行效率每分钟理论是8 辆车（官方的），实际由于八里桥的堵车原因，按6辆车计算，每车按110人（上下不超过20人）计算，通行时间按15分钟（广播里说的数据）计算。15*6*110=9900人。
私家车按每车2人计算，每车占据空间按5.5米计算，双车道（不计算并行和应急车道）8.5*1000/5.5*2*2=6182人，时速按15公里计算（多算着呢），10分钟，通行车辆行走距离15/60*10*1000=2500，按双车道计算，每车还是5.5米，每车2人，2500/5.5*2*2=1818人。
这简单计算就是，在10分钟内，公交运送9900人，而其他车道的6182人中只有1818人走出这里，剩余4364人滞留在京通上面。因为公交道的开通，将10分钟运力的一半多人滞留在京通上，效率是否真提高了？对其余时间，按这个来就知道了，因公交道滞留在京通上的人员按时间乘吧，以堵车2个小时计算，共120分钟，就是12个10分钟，共滞留52368人。按官方数据，公交人数为90000人。
因为90000人而让52368人浪费时间，是否是真的有效合理的政策？

继续说吧
说回名和利二字。
京通上面2个小时内通行车辆，(数据取1楼)通行数量2500/5.5*2/10*120=10909，共计收费按9.5计算，10909*9.5=103636，按每天4个小时,每月22天计算，103636*4*22=829088
哇，每月就这88个小时就能收到82万。恐怖么？一点也不，我一直觉得我的公式有问题，嘿嘿，暂且这么计算了吧。
对每个人来说实在的钱才是钱，这个是咱们的通病，往往不计算这里面的其他东西，其实我们计算下我们的其他支出吧，改公交之前，每百公里按8升计算（我的车在出京通后，我经常看一下，我家住在京通口），现在是10升，多了2升，京通按10公里计算，每天我多支出0.2升油，按油价7.85计算，多1.57块钱，按京通上车辆数据4个小时内（早晚都算）10909*1.57*2=34254.26块，也就说为石油多贡献了这么多。好了，这是他们的简单收入。

名上面比较简单了，就是我们为治理北京堵车又提出了新的方法，效果行之有效，构建了很螃蟹的什么什么。大家可以听下广播，看下新闻，很有意思的。这两天我一直在听1039，第一天是王佳一吧？那天有个志愿者，大家是否记得，被叫做老潘，王佳一问他问题什么的，很明显，不过最后一个问题很有意思，大致是对治理交通拥堵有什么意见，老潘同志说：这是市政府的事情。在节目接近9点的时候，说了个短信，大致是八里桥限制车流，我想那个应该是说交通管***治了吧。整个节目都在说公交如何的快，并不说在八里桥是如何堵，也不说在京通上到底堵成什么样子，只是说车行缓慢，很中性的词，都在引（（（导说公交如何的好，短信上面没有读到私家车主的情况。很好的以一个感受来替代另一个感受。引*&导是个好词，真的

:L:L:L

数学大大的好
我先顶
慢慢看

看出来了，楼主是个好生意人，呵呵

治堵有效！每天90000通州上班族中有一半多坐地铁，剩下的坐公交的跟开私车的人大概是100比1还要多，有利于绝大多数，必然也触碰到极少数人的利益，这是不可避免的。假如开私车的每车都能坐四五个人，那么根本不会如此之堵。

私家车多承载乘客是最有效的方法，另外，将高碑店入口封死也是王道。

以前一趟车要１个小时，来回就是２个小时，现在一个来回才要１个小时，公交可以多出一倍的有效时间，可以多运送更多的人，而且公交出行顺利，势必更多的人选择乘坐，私家车少了，路上就顺了

楼主数学很好，但社会问题不是数学算式这么简单的！
公共交通优先是永远不可改变的事实！因为多数人的利益永远优先于少数人的利益，优先通行的不只是那十几条线路的几百辆公交车，而是社会中更广大的一个群体！

我不认为打着大义的名义，用一部分人的利益来满足另一部分人的利益就是好的，就是优秀的政策。
相反实际效果是公交得力并不明显，看下八里桥收费站吧，墙内损失墙外补。

其实就不想让通州人开车到市区添堵，要想缓解交通，通朝大街早就修通了。

公交优先原则，不代表就是可以严重不顾及私家车，即使制定人员没有这个想法，但是实际的效果是这样的，严重的影响私家车的运行，这就是不对的，不能因为对公交有利，不能因为抓住主要矛盾等等一系列借口，来实行这个政策。
如果继续实行这个政策，那么“欧洲大陆就少了一块”

数学大大的好

这世界不能的事多了，应该的事多了。你管的了么？反正我是很支持限制私家车，干脆京通快速严禁私家车行驶得了。政府对这帮刁民还是不够狠。

另外我还得说，20年前北京根本就没这么多私家车。什么原因造成的各位心里都清楚，我就不说了。政府是有责任，咱自己就没责任么？坐公交上下班能死啊？

咱们治的是堵不是通行效率，中国司机道德素质偏低不守规矩造成堵车很严重，严重影响了通行效率

越治越乱。。。

这次真正乐的是中石化，当然，还有中石油！～～～～～～

公交每车110人 ，私家平均每车2人（大多数都1人哈哈，姑且按2人计算）。
公交的效率=私家车的55倍。
以上数据引用楼主。