京通快速，我的计算：因为90000人而让52368人浪费时间，给中石化做贡献了

king0429_cn 发表于 11-5-26 11:50
事情不能这么看，20年前北京街上的胖子很少，现在满大街的小胖子，我们是不是也应该反思一下每个人都少吃 ...

话不能这么说，过去的才老北京不见得就不好，现在的北京不见得就好。关键看你拿什么标准来衡量，但我知道，我跟你肯定不是一标准。

不用调查，肯定是无车族人多。相对私车，公交车用极小的环境代价满足大多数人。我认为是合同的。现在开车族，有三条路：一、辞城里工作，通州就业；二、乘坐公共交通；三、当人大代表，专车开路。

很不理解一个事情，开车上班的诸位，你们停车费是不用交吗？如果不用交，每天浪费在堵车问题上的油钱也无所谓？难道都是老板，全是公司买单？

如果小客车不坐满四人不让上快速是不是可以减少小客车流量！

太有才啦，数学超级棒.

政府的政策就像墙头草。倒来倒去。
当需要你做贡献时，什么都随便来，放开了买房买车；当不需要你时，就限制你这个限制你那个。
我们都是鱼肉。谁为刀俎？

数字好多啊，头大！

这是国家的一个手段，意义就在于，少开车多坐车，这样交通好了，污染少了，你个人也就节约了，这叫一箭三雕。哈哈

公交优先是必然趋势

怎么没有算进去，小汽车走紧急停车带，加塞所耽误的其他车车的时间呢，小汽车加塞时放生事故，口交耽误的时间，往往一个刮蹭让京通从广院堵到杨闸，这个有木有计算啊？？？？？

这个算法太理想了

毕竟坐公交的人与私家车的人比例为100:1，再说楼主说的不靠谱，没有公交专用车道，是全部车辆全都耽误时间，而不是5万多人浪费时间，按楼主说法是14万人浪费时间，因此说设立公交车道符合大多数人的利益，那些私家车市民可选择乘公交车啊，既省钱又省力，还快速何乐而不为，难道你坐公交就不可以吗？英国伦敦、美国纽约哪个人没有私家车？大部分人上班期间还是选择乘公交车得啊

毕竟坐公交的人与私家车的人比例为100:1，再说楼主说的不靠谱，没有公交专用车道，是全部车辆全都耽误时间，而不是5万多人浪费时间，按楼主说法是14万人浪费时间，因此说设立公交车道符合大多数人的利益，那些私家车市民可选择乘公交车啊，既省钱又省力，还快速何乐而不为，难道你坐公交就不可以吗？英国伦敦、美国纽约哪个人没有私家车？大部分人上班期间还是选择乘公交车得啊1

设立公交车道非常好，广大市民拍手称快

尽管我很少乘坐公交，但我支持公交先行。
据说在一些国家，空载的私家车都不让上高速路。

晕:L:L

这个也是有时段的，主要是为解决大多数人的出行，还是支持政府的

设立公交车道非常好，广大市民拍手称快

采用公交车道，一种原因是鼓励市民公交出行，低碳减排。如果公交方便我还是想做公交。自从我开车后脾气渐涨，出发前总是要规划好在哪停车。开车后不想接收电话，怕影响行车安全。

毕竟坐公交的人与私家车的人比例为100:1，再说楼主说的不靠谱，没有公交专用车道，是全部车辆全都耽误时间，而不是5万多人浪费时间，按楼主说法是14万人浪费时间，因此说设立公交车道符合大多数人的利益，那些私家车市民可选择乘公交车啊，既省钱又省力，还快速何乐而不为，难道你坐公交就不可以吗？英国伦敦、美国纽约哪个人没有私家车？大部分人上班期间还是选择乘公交车得啊1