2009 通州区政协联合八通网向网友征集提案线索

建议强制取消非本市户籍孩子的入学捐资助学费。
越来越多的外来人口涌入通州新城，这部分人的孩子上学问题已成为严重问题。建议强制取消非本市户籍孩子的入学捐资助学费，给孩子一个公平的就学环境。同时，这部分孩子还面临不能在京高考问题，希望教育行政机构取消这一规定，建议参照孩子在京的学籍满足够的年限就可以在京参加高考，还孩子一个干净的心灵。

完善区内公共交通和小公共正规化，设置站牌。

强烈要求加速对通州北城的建设步伐。

通州的小公共太破了，可不是一般的破，应该更换了，借用楼上兄弟的一句话，影响区容区貌！虽然我不常坐咱们区里的小公共，但是每次看到都不舒服，不知道网友们有没有这样的感受，认同的我提案的话就支持一下！
心往西向 发表于 2009-10-25 21:41

车破的都没法看了 还经常坏车 区里是真没钱更换吧?  现在区里新修了好多的路 希望多通公交车 公交车线路的走向更加合理一点 有些车在早晚上下班时间可以直接发快车

地铁6号线二期尽快开工  小公共问题 环境卫生问题

通马路开通大公交。现在去亦庄上班的人太不方便了！为什么两个新城之间没有大公交？

1号线和八通线贯通！

内环路多通公交！不能把公交都放在新华大街 武夷花园那去。云景南大街基本上没有什么公交就一个938支。车次还少。

这个真的有用吗？

通州旧小区的天燃气改造有没有政府监管啊？
包括施工质量，施工合同，已经价格规范？

强烈要求一号线和八通线贯通！

先给我们北关工业大学西面的二道闸的桥头那两条河，那块的小马路装个路灯，天黑的多早啊，连个灯都没有，黑灯瞎火的看不清路。

这条马路N多年就那样，一到夏天，那条道就成了抢劫人发财的好地段了，我都在那被抢过

1，孩子的上学问题：无论是本地还是外地的孩子，只要有合法的住房都应该享受同等的就学机会。
2，老年人优惠问题：无论是本地还是外地的，只要有合法的住房都应该享受同等待遇的老年优惠。
3，社区就医的问题：无论是本地还是外地的，只要有合法的住房都应该享有社区医疗救治的保障。
4，小区散乱的问题：通州老小区零乱不堪，应拆除围墙统一规划合并管理。也能减少浪费的占地。
国计总是要和民生息息相关的。城市的规划不只是在蓝图上描述。具体的操作难度很大，政府的决心和信心站主导，民众的支持是后盾是力量。通州的设计发展是所有通州人小家庭的小事，更是整个北京大家庭宏观整治的大事。

这是今天早晨拍照的今年第一场雪后早晨的华兴园。看到那间坐落在正对小区大门白色的破烂小房子吗？不论它有什么作用，是不是都应该搬迁一下呢？
照片后面的黄红色阳台的房子是另一个小区：很小的杨庄15号院。在和华兴园的围墙中间有一条路，一直闲置着。而且，对于杨庄15号院的居民来说，高高的围墙也挡着一楼的光线。

提议一:
    取消京通快速路收费。最大的好处在于——改善通州的投资环境。试想，哪有城区和城区之间的道路还收费的道理？此费不取消，通州永远都是郊区，是农村，也别搞什么新城区建设了。那种靠收费来解决拥堵问题 ...
kaigege 发表于 09-10-29 17:20

专业啊！

强烈建议通州到北京或北京站的早班车再早一点！北苑的首班车：322到北苑是5点25，667是5点27，668是5点35。车少而且挤，据不亚于早晚高峰时。去北京上早班的通知都在受着煎熬~
所以强烈建议早班车提前，末班车错后！方便特殊的上班族！

虽然貌似此帖子是为了官员作秀开辟，但是我还是要来提一下，公民社会嘛，呵呵：

一. 明确通州的定位。从实际来看，通州基本比较明确的方向是住宅区，主要面向传统城区（以国贸，王府井为最）上班的群体。原因很简单：通州的房屋售价和租金相对低廉，交通相对便利——有地铁八通线和京通快速。那么如果想突出通州这方面的优势，吸引更多的开发商和业主来这里开发房产和置业，是不是应该在居住环境和交通方面做一下文章：

相关的提议如下：

1. 要利用通州河流资源相对比较多的优势因地制宜的多规划一些公园及休闲场所。比如，我认为老八里桥附近就大有文章可做。老八里桥为石头桥，上面有石狮子，很有历史，如果能做旧修复，让下面的河水变清，规范周围的植被绿地，此处不失为通州一人文景观。（但是一定要有规划，修复后要和谐，别搞些半土不洋的垃圾建筑和结构，看着真不入眼）

2. 大力发展交通。比如：
组织人力系统研究论证八通线与一号线是否有必要设立换乘站问题；
取消京通快速的收费，如造成拥堵，尽快多修几条城市快速路；
通州内部城区交通规划问题；
通州出租车行业规范问题。众所周知，通州有出租车需求，但是为什么偏偏黑车居多？原因是合法的出租车在通州运营，无法赚够“份儿”钱，所以不在通州拉活。那么通州出租车市场又有需要，所以出现黑车问题。综上所述，我认为通州黑车问题的根源在于两点：1) “份儿”钱太高，表现为既得利益集团对弱势群体的明抢及盘剥。2) 北京地区经济发展不均衡。问题根源都给你了，请有关部门变通的想办法解决。

二. 扬长补短，在发扬通州的优势的同时，弥补通州的劣势。通州的劣势集中体现在，商业、零售业，购物环境明显落后，而且非常分散。随着更多的白领入住通州，通州应该定位档次相对高端的商圈，以方便居民日常的购物和休闲。这次北苑的规划让人觉得有一定的希望。但是通州目前仍然没有普遍意义上的城市中心。原来传统的中心在新华大街，现在由于八通线的开通，地铁沿线都出现了不同级别的小中心，希望政府能通过系统的规划对商业资源进行整合。

目前商圈现状如下：
北苑站：通典名居下面的店铺及餐饮，以及未来规划的商业区
西门：西门的周边的店铺，小商圈
果园站：以果园环岛为中心的商圈
九棵树站：瑞都国际中心，家乐福
梨园站：苏宁电器，大大小小的店铺

目前这几个商圈规模都不大，而且显得十分零散。感觉什么都有点，但是什么又都没有。

三. 争取通州的地位。目前通州还不属于城八区，而且由于以前偏远落后，让人总也感觉通州是一县城。现在还有很多人管通州叫通县。但是随着北京城区的发展，通州与传统北京城区的纽带越来越紧密。在几个郊区来说也是佼佼者。希望政府进行提议，争取通州地位，使通州城九区，消除人们对通州的歧视，从而吸引更多的商业和资源。

关于东方化工厂对小区的污染。

相信已经听到很多次，但是没有得到任何的答复。。

已经有点忍无可忍，一到晚上就被刺激气味弄到无法睡觉，希望政协能够给予关注，表达我们的声音。。

1、435路公交车。终点站与地铁站有一站之隔,每天435路都空车到梨园地铁口处拐弯而不载客,乘客换成很不方便。现在提倡公交地铁换乘在100米左右!八通是不是也要尽量遵守此规划提议，此一问题请领导予以关注、解决!
2、家乐福路口的交通问题。黑车从横，基本无交管，逆向行驶严重，请尽快整治此处交通。
3、北苑路口拥堵问题。早晚高峰北苑路口必堵，站位改善后有所缓解，但仍然不治本，请领导关注此处问题。

广播学院改传媒大学后 大家都叫传媒大学  才改一年多

通县改叫通州区     大家还叫通县        改了十多年了

一、打通通州的死头路。
本来通州的地域宽广，可以好好地建设一下道路。但是，目前，通州的死头路太多了，很多路走着走着就不通了，比如：北苑国泰百货东的那条路，应该打通直到桥北，现在要从新南城到朝阳路、朝阳北路还要先从新华大街绕到北关再向西，实在是南辕北辙，再比如，杨庄路到通朝大街就死头了，还有很多，如果不及早开通，实在别扭。
二、建议在新华联北区南门前的主路上开一个机动车入辅路的口子。
这么大的小区没留一个出口，太不方便连，也造成了极大的交通安全隐患。否则，真不知道哪天会发生什么重大事情。
三、建议在杨庄北口处开通一个左转上老桥的通道。
杨庄路周边小区车辆往北走到大桥处只能往东右转弯，到了东头还不能直行，也不能左转，通州人去趟北京咋就这么难呢？
四、建议多安装倒计时红绿灯。
路口很多，也很大，不能再用过去的灯了。
五、建议延长通朝大街和翠屏西路的十字路口的南北向绿灯时间。
现在的绿灯时间太短，95%的人从开走到变灯都走不完。真不知咋设计的。

希望延长372，317，316，435等区内公交的运营时间到23：00。