她硬让我占便宜，我都不好意思坐公交车了。（有图有真相）

楼主评论的不错！我也来说几句：首先，当初建设这条京通快速路就是为了方便广大通县的居民，遥想当年，通县人民要进京那一个痛苦呀，除了322路是个快速车，途中只有几个路依靠外，只要每站都停靠的312路，1995年，通县人终于迎来的曙光，要修建京通快速了，通县人牺牲了每天路途中的尘土、日晒和当年建国路两旁的高大杨树和很壮观的银杏树，于1996年上半年京通快速的开通，但此路的主路为有钱人的，要收费，大量的车辆还是爬行在拥挤的京通辅路上，连自行车道都上机动车；之后是2003年底迎来的八通线城铁开通，原以为通县人可以顺畅的进城了，不想，大量外来人口占用这些来之不易的资源，通县人民还是生活在水生炎热之中。自1997年，各级政府就大力推广汽车是中国的支柱产业，尤其是要大力推广私家车的力度，不想中国原来可是被称为自行车王国，如果大力推广私家车，可又是一个汽车大国了，当然污染也随之而来。这些都是不良后果，现在广大的工薪阶层还生活在水深炎热之中，上班一身汗，下班一身汗，还要不断提高自身防盗能力，才能不让自身遭受不必要的财产损失，可叹呀！

如今这个社会谁敢拍胸脯对天说一声，我没有做亏心事，我没有损害过别人的利益，我没有给别人添麻烦！
谁敢，谁敢？

政府做事向来是想一出来一出,从来不想啥后果

很不同意一些人对开私家车的人的批评和抱怨。说到底是政府拿钱不干正经事，公共资源提供不足，该修的路迟迟不修，在京通快速一块小蛋糕里切来切去，方便了公交却让私家车主们交钱还开不了车。坐公交的叫好，开车的骂。现在最糟糕的是让群众形成两派，相互攻击嘲笑。这样最高兴的，应该是政府吧。

坐公车有错吗，开私车有错吗？都没有错。大家都有选择交通工具的自由。现在坐公交车的人，就不会买车吗？估计许多上班族迟早都会买。现在开车的人，至少每周限行的那天，得坐公交车上班吧。大家哪天屁股一挪，立场马上就变了。所以大家有什么好吵的,有什么好嘲笑的?

对于这个政府来说，做这事儿最大的问题就是懒政，从不从根本上去解决问题，该做的他不做，永远是抄近道，找最省力的法子。划条公交道，让一批人快20分钟，让另一批人无路可走，然后马上就四处宣传缓解拥堵，作为伟大政绩向上汇报，并四处推广。这种管理上弱智、低能、懒惰、粗放、不负责任。公交车道开通，牵一发而动全身。新华大街那么堵，上快速前如何缓堵？沿路的管庄、双桥一带，很少有公交车上快速路，在这里生活的人他们的出行如何保证？政府会考虑这么细致吗？

政府的乱作为，比政府的不作为还要麻烦。今天车这么多，不就是政府忽悠起来的吗？坐公交车的、坐地铁的人们被挤得没有尊严，不也是政府不履行职责而造成的吗。今天政府给了公交族一块糖，谁知道下次他们会不会给你们一根棒子呢？这帮人惟领导马首是瞻，从内心根本不是为了老百姓服务的。他们惟一坚持的，就是永远是不放弃自己的利益，包括京通快速路上的5块10块过路费。

赶紧修路啊，修高架啊，不然太堵了