四号线西单站晚高峰上演乌龙，闯安全门包卡门外，列车滞留延误近十分钟。

就在昨晚18：50分的四号线西单地铁站，一位乘客为了抢在地铁门关上前那一刻冲上地铁付出了不小的代价。乘客本人顺利上了车，单肩背包却被夹在了地铁门与安全门中间，因为背带厚度很小，地铁门的安全装置并不会感知到，地铁依旧出站行驶。而这时，挂在地铁外的背包触发了地铁门与安全门中间的安全报警装置，强制关闭了行驶的地铁。

事发才不到两分钟，地铁乘务人员就迅速到达了现场。此时，乘客的背包已经与背带分离，背包掉到地铁轨道沟内，背带仍然夹在门上。

地铁乘务人员迅速排查了故障。在不到五分钟的时间内使地铁恢复了正常行驶。本次事故，由一位着急的乘客引起，却造成了至少连续两班地铁的延误，时间长达近十分钟之久。

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事后小编细思极恐，如果当时的背包不是卡在地铁门与安全门之间，而是卡在安全门外，后果真的是不堪设想。

两年前的差不多同一时间（14年11月晚七点）的北京地铁五号线惠新西街南口站一名女孩被夹在安全门和地铁门之间。该女子就没有昨天这位乘客幸运了，被夹女子身体多处骨折，经抢救无效死亡。

所以，小编在这里提醒大家，公共交通出行虽然越来越方便，但是我们乘坐时还是需要提高警惕注意安全。不抢行，避免不必要的危险。

如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：

1、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。

——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。

——地铁车门在关上的时候有“咔嗒”的一声，就是车门锁死的声音。很多被夹住衣服、头发、包带什么的，都是因为太窄了，并没有影响车门锁死，所以仍然照常运行。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门，车门是关不了的。

2、若不幸屏蔽门、车门都已经关闭，那么，屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手（下图）。不需很大力气掰开屏蔽门，只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）

如果不幸背对把手，也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间，如果没有慌乱，是足够反应的。

——大家可以平时注意观察一下把手的位置。【非紧急情况请勿使用！】

屏蔽门内部，车门尚未关闭时，可以看到把手的样子。

半高安全门，同样有紧急把手。

作为站台上围观群众，应该立刻按动站台柱子上的【紧急停车按钮】。

紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上

——建议平时可以有意识地关注紧急停车按钮在站台的什么地方，注意不要和火灾报警混淆，非紧急情况千万不要没事乱碰！

作为列车上的乘客，应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。

——通常在门两侧或窗户上方，也有些在车厢连接处附近。

——部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓（紧急开门首先会触发紧急停车）；有些列车里面是与司机通话报警。【非紧急情况切勿误触！】