关于公共交通涨价有话要说

cerred 发表于 14-11-28 10:18
楼主你看到了吧，你的话说出来之后，很多人不是思考你说的是不是有合理性，而是直接纠结于你的细节有没有问 ...

他们就根本看不到重点！

现在的公交车确实很空，还有一些是年纪大的和学生，因为公交免费（老年人），2折（学生），4折（其余人），真心的是便宜，但是公交保证不了时间。那就选地铁吧，2元，随便坐，还能保证时间，当然坐这个了，所以才产生了北京每天的1000万人次。涨价后大家会看到地铁和公交的分流效果的！

涨钱可以 ，市政交通涨钱，是不是应该回馈国民，哪怕您为环保做点事儿，真是不知道入了什么人的口袋了呢

葱小聪 发表于 14-12-1 10:12
涨钱可以 ，市政交通涨钱，是不是应该回馈国民，哪怕您为环保做点事儿，真是不知道入了什么人的口袋了呢

想太多了，哈哈。他们不问政府要补贴就万幸了。。还指望回馈。。

zzyljl 发表于 14-11-30 16:05
现在的公交车确实很空，还有一些是年纪大的和学生，因为公交免费（老年人），2折（学生），4折（其余人）， ...

就算分流了，分了一半走，，1000万变成500万了，不还是赚钱的吗？你看我的计算结果了吧。希望涨价了，他们就别要政府的财政补贴了。还应该做点社会回报。还有就是，车厢广告，站台广告的收入，也是个不小的数字！！咱们都没有算进来。你是不知道广告收入有多客观。

冷门线路的公交是人比较少，就算分流，比如市区内的一些路线，毕竟住市区的人不多，房租太贵，大部分在郊区住。人也不会多。热门公交线路，分不分流，人都暴多！！挤不上去。你是没见过。我在想，地铁分流出来的哪500万人，还挤得上现在就已经挤不上去的公交吗？？

赞同，关于地铁盈利的算法！地铁公司很多开销不应该算成本的，但是都被算进去了！其实盈利不难，为啥京港公司经营的4号线可以盈利，其它线不行？

地面车多有办法，单双号限行就搞定了
这思路就是地铁涨价，单双号限行

1373956410 发表于 14-12-1 10:28
赞同，关于地铁盈利的算法！地铁公司很多开销不应该算成本的，但是都被算进去了！其实盈利不难，为啥京港公 ...

公共交通，就不该以盈利为目的。我们缴纳的各种税里面都含有了。说白了就是臭不要脸！

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没错，你说的太对了。政府都是的拿老百姓当白痴！

有理。
总运输人数=每车厢人数*每列车厢数*每天列数*开通线路数*天数

=200*8*320*17*365=3176960000人，应该是一年运送人数的上限。

每人4元，大约是127.0784亿元。考虑清晨和夜晚客流少，有的时段列车间隔是5分钟，有的线路是6列编组。大

半折是63亿元。高速公路收费相似。

涨吧  限吧

涨就涨吧。。。唯一的请求是工作日上下班高峰期能否取消老年人的公交车免票优惠呀？地铁涨价，只怕公交车就更挤了，为了大家的绳命安全着想。

上班累的根孙子是的。下班挤的根照片是的。工资少的根阿富汗难民是的！ 这………还让不让活啊

你这帐算的不科学呀，你家车的花费只有油费吗？你保险是免费的吗？你的车是别人送的吗？没有折旧吗？车船税有人帮你付吗？修理厂给你免费保养吗？你走高速不收费吗？

该坐的还得坐

主要没地方停车，停车费一个月少了也要400，这估计在四环边上了，要在往里更贵了CBD金融街就别想了一个月1500以上，地铁在贵也赶不上开车的成本，其实油钱是有数的，虽然地铁涨价不科学但还是人少点吧。

提价唯一的好处可能就是地铁车厢内的乞讨人员会少了。

这就是懒政的做法，什么事情都办不好，要他们干什么，

改革30年来，我是看明白了，改革就是涨价的代名词