关于公共交通涨价有话要说

这两天，大家的话题估计都是在讨论北京地铁，公交涨价吧。

关于涨价，我有话要说，希望哪里说的不对的地方，包涵包涵！！

地铁票价问题                                                                                                                                                        

记得在2008年左右，政府是在倡导大家乘坐轨道交通，希望能把地面交通腾出来，以免拥堵。如今，又说地铁负载过大，希望大家从地下爬出地面。就跟八几年，只生一个好，政府来养老。九几年，只生一个好，政府帮养老。后来是，养老不能靠政府。现在是，养老，自己买保险。他们的政策永远都只是解决当下问题，先骗住了老百姓再说。没有考虑过长远的发展。

出行，上班是刚性需求，不会因为涨价而放弃。所以说涨价来控制人流，是最愚民的说法。目前看来，上班族几乎随便去一个地方，票价都会在5元，6元，甚至到7元8元，相比以前的2元，至少多花3元到4元的地铁费用。北京地铁说目前每年亏损34亿。每天地铁客流1000万，是他们公布的数字。好吧，现在来列个公式：

目前涨价之后，按照每人多花4元，一年按照300天计算。那么： 1000万×4元×300天/年

最后得出，地铁每年比以前多盈利120亿。减去以前每年亏损的34亿，净赚86亿。这样的话，涨价以后还需要财政补贴吗？

咱们再减半吧，假设其中1000万人，只有500万人乘车超过5元（其实其他500万人每人比以前也多花1元了，我们都忽略不计），那么也是60亿，减去34亿，他们也盈利26亿。也不需要财政补贴了。


自驾车问题                                                                                                                                                            

然后，我再计算一个数字。目前我经常走的一条路线是，从  新华大街  到  通州北苑  到  太阳宫。 涨价后的地铁价格是 6元地铁+1元公交（不刷卡是2元）。

我的车目前比较省油，百公里6个油。那么，目前油价是6.76元。那么，一公里消耗 0.4元的油钱。

从 新华大街 到 太阳宫 是 25公里。所以我耗油10元。我都是两人出行。有时候3人，公交消费14或者21元，开车耗油10。

所以，相比坐地铁等公共交通。开车是不是更省钱？？有的车更耗油吧，就算一公里1元算。那25公里也只需要25元。拉三人四人，就好了。

就算价格差别不大，同样是堵车，也愿意在自家车里躺着舒服，不愿意在公交车上挤着，站着。

涨价之后，公交比自驾更贵。原本出行不开车图便宜坐公交的，现在涨价了，大家都开车吧！！

单双号问题                                                                                                                                                          

如果你买一个产品，只让你使用其中一半的功能，另一半不让你用。你会怎么办？肯定说，为啥不让我用？肯定会让商家打折的。

那么汽车也是一样。你买回来，单双号，限制了你一半的使用权。咱们的购置税，车船税什么的，是不是得减半，减半肯定不行，至少打折吧？？算了，还是别打折了，估计跟双十一一样，先调高价格，然后再打折。。

受伤的永远是老百姓啊！！！！


                                                     


好啦，目前这些就是我个人的一些小看法，，有不到之处，还望指正，千万别喷！！！

dyjy0001 发表于 14-11-28 11:09
为人民服务永远是口号！实际上永远为钱服务！老百姓永远是压榨的对象！
不管是降价还是涨价，老百姓只能被 ...

听证，也只是个噱头。只要他们提出来了，听证也只是做个样子，该实施的还是要实施。那些说坐短途和长途地铁的人，都是一样的价格，不公平，所以建议涨价的人真他妈傻逼。现在3元起价，你们短途也没捞着好处啊！！所以，谁会那么傻啊？说着话的人，就是他们内部人员。听证，根本就是做样子啊！！！

地铁每天1000万客流，现在是每天2000万元收入，全年73亿收入，亏损34亿元，就是说全年运营费用107亿。涨价后按每人平均5元计算，每天收入5000万，一年180亿。每年纯收入约73亿元。除去部分有条件的旅客自驾车或坐地面公交，保守估计，地铁一年纯收入也在50亿元以上。

zzyljl 发表于 14-11-30 16:05
现在的公交车确实很空，还有一些是年纪大的和学生，因为公交免费（老年人），2折（学生），4折（其余人）， ...

就算分流了，分了一半走，，1000万变成500万了，不还是赚钱的吗？你看我的计算结果了吧。希望涨价了，他们就别要政府的财政补贴了。还应该做点社会回报。还有就是，车厢广告，站台广告的收入，也是个不小的数字！！咱们都没有算进来。你是不知道广告收入有多客观。

冷门线路的公交是人比较少，就算分流，比如市区内的一些路线，毕竟住市区的人不多，房租太贵，大部分在郊区住。人也不会多。热门公交线路，分不分流，人都暴多！！挤不上去。你是没见过。我在想，地铁分流出来的哪500万人，还挤得上现在就已经挤不上去的公交吗？？

那么堵，你还6个油，什么车真省油，但是你关于购置税车船税的质疑是对的

weiyidedou 发表于 14-11-28 10:04
那么堵，你还6个油，什么车真省油，但是你关于购置税车船税的质疑是对的

后面不是补充了一下吗？就算耗油吧，算1元一公里，百公里14个油。算比较耗油了吧？

没有过路费？没有停车费？你的算法太简单，太理想了，图样图森破！

renshanwu 发表于 14-11-28 10:06
后面不是补充了一下吗？就算耗油吧，算1元一公里，百公里14个油。算比较耗油了吧？

嗯，油耗永远是小钱，如果单位免费停车的话，果断开车吧~~

反正就是地铁比开车贵，不怕堵车您就开车呗，不怕堵车又想省钱就坐公交

就是就是，虽然2块钱的票价不高，但架不住人多呀！地铁每天的收入是相当可观的。之前媒体一直报票价2元，财政补贴2元，可现在涨的不是2元，我原来4块，现在要12，是原来是3倍。如果涨价了真能分流一部分客流也行啊！关键是涨价了，该坐的还得坐，人也不见得会少。

以后一定拼车上下班非常普遍和流行:victory::victory::victory:

qiguangyun 发表于 14-11-28 10:15
就是就是，虽然2块钱的票价不高，但架不住人多呀！地铁每天的收入是相当可观的。之前媒体一直报票价2元，财 ...

就是 啊，涨价了，就不上班了？？还是要上班啊，建议公司的车补增加点，哈哈。。

楼主你看到了吧，你的话说出来之后，很多人不是思考你说的是不是有合理性，而是直接纠结于你的细节有没有问题，他们不去质问政府的政策是否合理，却说你的说法有漏洞。
正是这些贱人的大量存在，才是现有体制存在的坚实基础。

英翔 发表于 14-11-28 10:15
以后一定拼车上下班非常普遍和流行

拼车堵车啊！！！地铁能保证时间。还有就是，以后单双号限行了，那就哭去吧！！！

weiyidedou 发表于 14-11-28 10:15
嗯，油耗永远是小钱，如果单位免费停车的话，果断开车吧~~

恩恩，咱们公司地下两层免费停车位，拿工牌去办理出入证，很不错。。

soguagirl 发表于 14-11-28 10:11
没有过路费？没有停车费？你的算法太简单，太理想了，图样图森破！

公司有免费停车位，过路费，一般不走高速，高速比辅路更堵，还有，就算算上高速，多10元，那么跟同事拼车，四个人，是7×4=28，油耗算18吧，过路费10元。也是相当的。至少保证有座，不挤。。

cerred 发表于 14-11-28 10:18
楼主你看到了吧，你的话说出来之后，很多人不是思考你说的是不是有合理性，而是直接纠结于你的细节有没有问 ...

看到了，很多人都不愿意去思考，只会骂，只会找别人的错误。我毕竟不是吃这碗饭的，只能大致粗略的计算一下，给大家参考，建议，提醒。并不能做到完美的数据。我也再三标注了，

目前这些就是我个人的一些小看法，，有不到之处，还望指正，千万别喷！！！

政府是吃这碗饭的，他们很多问题都想不到，何况是我呢？我只是外行。从表面看问题。

就是欺负穷人~现在的有钱人都特坏{:4_151:}

梦断~大傻子 发表于 14-11-28 10:28
就是欺负穷人~现在的有钱人都特坏

无办法啊！！呵呵。票价这么贵了，以前还说去坐公交，现在还是开车吧。

楼主账算的很到位:handshake

我记得上次公交没调价前，07年以前那会。我坐公交上班就和开车费用差不多。（那时油便宜而且车次1.0的小夏利）

weiyidedou 发表于 14-11-28 10:15
嗯，油耗永远是小钱，如果单位免费停车的话，果断开车吧~~

油钱不小了。我每周大概需要200元油钱，每天来回70公里的路程。单位停车费310一个月，家里停车费100一个月。

楼主分享的对，顶一个！公交地铁涨价后，出行费用明显增高，哎，好日子到头了。