韩法大战！现实意义的选择——索纳塔8代 or 雪铁龙C5 ?

11king 发表于 13-1-31 15:55
汽车三大关键：发动机、底盘和变速箱。似乎索八都不是C5的对手。
老爷子试驾后不知道会不会有新的体会。

索8的发动机参数值要好，变速箱也新，实际感觉不是吗？？周末开开看，就怕下雪。。。

pbpb 发表于 13-1-31 15:44
谢谢菜总管~~不过我爸和您说的不太一样。开了20年车了，一直开的普桑。不过他的观点我很赞同：车重要的是 ...

法系车表面卖的是机械，其实卖的是自己的想法

没了自己的奇特想法的法系车没有存在的理由

真要纯看发动机变速箱和底盘，还是老老实实看回德国车吧，真的

ag_home 发表于 13-1-31 17:50
其实最直接的比较是

俩车面对面的撞一下....

4S店恐怕不同意吧。。。

C5不解释 我要有米就C5

pbpb 发表于 13-1-31 17:52
索8的发动机参数值要好，变速箱也新，实际感觉不是吗？？周末开开看，就怕下雪。。。

实际感觉是中低速给力，换档很平顺。

11king 发表于 13-1-31 23:13
实际感觉是中低速给力，换档很平顺。

明天去感受一下，感觉已经快说动我爸了= =您说的中低速给力，换档很平顺是索8吧？

pbpb 发表于 13-2-1 09:23
明天去感受一下，感觉已经快说动我爸了= =您说的中低速给力，换档很平顺是索8吧？

是的，索八这车是大多数韩国车一样，刚一开感觉很好很好，提速很快，油门一给就有。
C5感觉起步会有点肉。

ag_home 发表于 13-1-31 17:56
法系车表面卖的是机械，其实卖的是自己的想法

没了自己的奇特想法的法系车没有存在的理由

可惜德国车太贵了，帕萨特和迈腾都太贵。速腾的话不能和B级的比吧

pbpb 发表于 13-2-1 09:32
可惜德国车太贵了，帕萨特和迈腾都太贵。速腾的话不能和B级的比吧

呵呵，德国确实是车的鼻祖。
但是法系车的底盘也是世界独树一帜的。

11king 发表于 13-2-1 09:45
呵呵，德国确实是车的鼻祖。
但是法系车的底盘也是世界独树一帜的。

中国还是载人航天的鼻祖呢，现在呢....

鼻祖这个职称虽好，无奈德国人已经被中国特色社会主义初级阶段化了

法国人目前还处于半开化状态，希望多保持几年，半死不活的背离市场行为的状态我最喜欢了

回复要审核了？

ag_home 发表于 13-2-1 09:58
回复要审核了？

我帮你看看

20万都花了，再加5万帕萨特吧

你现在20万买的车，5年后卖出也许值个15万，但是你现在花25万买的车5年以后你卖20万，也许会更高的，贬值率是一样的，所以说你多花的5万还在，不知道我的观点有道理不

鱼香 发表于 13-2-1 12:14
你现在20万买的车，5年后卖出也许值个15万，但是你现在花25万买的车5年以后你卖20万，也许会更高的，贬值率 ...

个人觉得这个有一定道理。但是有几个问题：1，保值恐怕不会差距那么大（帕萨特是不是DSG？怕。。）2，保养，保险等费用也是有差距的。3，也是最最重要的一点————————————没那么多钱。。。

ag_home 发表于 13-2-1 09:58
中国还是载人航天的鼻祖呢，现在呢....

鼻祖这个职称虽好，无奈德国人已经被中国特色社会主义初级阶段 ...

载人航天的鼻祖是不是苏联呢？
您说的这个对，干得早不一定现在干得好；外国好到中国来也不一定好

pbpb 发表于 13-2-1 15:37
个人觉得这个有一定道理。但是有几个问题：1，保值恐怕不会差距那么大（帕萨特是不是DSG？怕。。）2，保养 ...

呵呵，按照这个理论，20多万的车都应该买帕萨特了。

是这样的，最早出现问题的是迈腾的7速干式DSG，现在问题比那时少多了，而且是10年16万公里的保修，基本可以到换车，而且2.0T的帕萨特不光价格高，后期的保养和维修价格也是很高的。

普通家用要求不是很高，买个非大众车还是可以省很多钱的。
同时，买车的时候不要考虑以后卖的时候能卖多少钱，这个太飘渺了，现在车子更新速度太快了，尤其是20多万的车，你要开1年或者2年就换么？就算是5年，买的贵不一定卖的就贵，就算卖的贵，也一样是平行移动，如果这样不在乎钱，那干嘛还买这个级别的车呢？车子就是代步，如果预算有限，够用即可。

pbpb 发表于 13-2-1 15:39
载人航天的鼻祖是不是苏联呢？
您说的这个对，干得早不一定现在干得好；外国好到中国来也不一定好

美国火箭学家赫伯特·S·基姆(Herbert·S·Zim)在1945年出版的《火箭和喷气发动机》记载，人类第一次有记录的“登月计划”来自中国明朝的木匠万户。
《火箭和喷气发动机》介绍说:“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方，他的目标是月亮……”

BATO设置这个回复审核，是谁的主意？

美国火箭学家赫伯特·S·基姆(Herbert·S·Zim)在1945年出版的《火箭和喷气发动机》记载，人类第一次有记录的“登月计划”则来自中国明朝的木匠万户。《火箭和喷气发动机》介绍说:“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方，他的目标是月亮……”

美国火箭学家赫伯特·S·基姆(Herbert·S·Zim)在1945年出版的《火箭和喷气发动机》记载，人类第一次有记录的“登月计划”则来自中国明朝的木匠万户。

《火箭和喷气发动机》介绍说:“约当14世纪之末，有一位中国的官吏叫万户，他在一把座椅的背后，装上47枚当时能买到的最大火箭。他把自己捆绑在椅子的前边，两只手各拿一个大风筝。然后叫他的仆人同时点燃47枚大火箭，其目的是想借火箭向上推进的力量，加上风筝上升的力量飞向前方，他的目标是月亮……”