[学车日记]京东学车同步日记[附多图]……3.3更新已领本

在打算学个车本前，曾经在网上好好的搜索了驾校，当然也看到了各种关于京东的恶评，我也深信不疑 于是就打算报名“东方时尚”了，甚至电话约报名都打了，结果自己按照要求，拍好了照片留家里，周末等约好的快递上门来取没等到，变故发生了 就是周末的时候，晚上在小区遛弯碰到邻居聊天，说起学车，邻居一句话点醒了我，学车哪都差不多，离家近最重要，不然太耽误工夫了（OK，看来确实容易给人误导，加上这句话：后来事实证明：去京东费时费力还费心，真不如去东方时尚学车——看完整篇帖子就知道了）于是我就直接给“东方时尚”打电话让快递员反正都迟到两天了，就不用来了 于是乎，在9月的某个下雨的周末，跑去了京东在通州西门那的报名点报了名 体检表是工作日在我单位附近的医院体检的，完了再交过去的 至于某些朋友说被忽悠买了光盘，忘记了是报名MM没逼我买还是说就因为我电脑压根就没光驱，总之我是没有买 按照报名MM的话说，我很幸运，9月底开了一班法培，我基本没耽误工夫 没看书前网上练习得了80分——果然如老师所说，是个人都能考七八十分 把书上的题通做一遍，做错的标记出来再看两遍，网上做了一次……考试直接在十分钟左右交卷，98分——这我还是那班人里做得慢的~ 汗 闲话不谈，下面开始记录上车经历吧

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我的约车方法：拨打电话，通过电话约车系统，约两周后的周末时段 —— 8点开始可以约，我在这个点一般打不通，都是10点左右电话约上的，有朋友质疑，我只能分析为我的教练手下没有别的学员跟我一样会提前两周就把时间段约掉。
——同理：如果我教练手底下有两个我这样学员，那其他周末班的学员就惨了，他们应该就死活约不上车了

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更新上车经历: 桩训：
10月23日，上车第一天（周日）2小时 累计2小时
10月30日，上车第二天（周日）4小时 累计6小时
11月05日，上车第三天（周六）4小时 累计10小时
11月06日，上车第四天（周日）4小时 累计14小时
11月12日，上车第五天（周六）4小时 累计18小时
11月13日，上车第六天（周日）4小时 累计22小时
三项：
11月19日，上车第七天（周六）4小时 累计26小时（直角转弯、连续转弯、限速通过限宽门）
11月20日，上车第八天（周日）4小时 累计30小时（连续障碍、侧方停车）
11月26日，上车第九天（周六）4小时 累计34小时（单边桥）
11月27日，上车第十天（周日）4小时 累计38小时
12月03日，上车第十一天（周六）4小时 累计42小时
12月04日，上车第十二天（周日）4小时 累计46小时
12月10日，上车第十三天（周六）4小时 累计50小时
12月11日，上车第十四天（周日）4小时 累计54小时
——桩训学习完毕
1月11日，桩考+三项，通过
1月29日，社会路约车完毕4、5两天学完剩下的8小时后就等科目三考试了
2月10日，社会路考试，兴冲冲跑过去发现教练通知错时间了，我上午8点考，丫通知我下午3点半，结果根本没有3点半这个时段的考试，难道我能把“上午8点半”听成“下午3点半”！！
2月23日，第二次社会路考试，顺利通过，2月24日驾驶证出，3月3日顺利领到驾照，加入摇号大军

10月23日，上车第一天(周日)：2小时        累计2小时

法培过了之后，找个周末（就是今天）到驾校办理上车手续，把手续那大姐问有没有认识的司机，所以我这种纯新手没有的话，她直接帮我选定了一台车，整个学习过程就跟着这台车了，我的是0730号车（发帖随便胡诌的车号，不针对、不隐喻、不影射、请勿对号入座）——当时感想：不要以为就真的是一人一车了

办理上车手续当天，驾校那大姐直接找台空闲车直接指定给我，我当天就可以上车练习：第一天的内容一般就是坐在车上，熟悉档位、熟悉手刹、熟悉慢抬离合。

上车之前必须通过电脑预约，数据与车管所共享以监督学车时间，上车之前、下车之后都必须刷卡和刷指纹，下车刷卡是个痛苦的过程：刷卡是在计时大厅、有五六台机器可供刷卡，但是由于刷卡机定时开放，所以往往五点去刷卡的时候发现大厅里站满了好五六条长龙在排队，等着刷卡机开机。

第一天的经验：

1、 教练在第一天会开车带学员到训练场上固定的一片地儿，以后就在那个地方练车，我运气不好，练车这地儿离计时大厅很远，以后都可以多散步了；

2、 固定的那一片有几个教练，经常就扎堆儿聊天，学员可以自己在车上练嘛；

3、 第一天的练习很简单，又不用动车，所以如果练烦了可以玩玩手机、看看小说；

网上找的移库图片，贴上供比我还新的新手了解下

10月30日，上车第二天（周日）：4小时        累计6小时

大雾，巨大的雾

这一周接到教练两次电话，都是问我是否已经预约了，然后问我办新卡的事，说：你不是着急么？我说我不着急，哪天约不上车了我再办卡。

早起很幸运的赶上了驾校班车（家离驾校近，一般都坐公交），因为之前已电话预约过了，所以直接到计时大厅刷了上车卡，然后走向第一天训练的场地，途经停车场看到大多数教练车都在场里停着，想找到自己的教练，坐车过去不就省事了么，没看到我的0730号车，打电话给教练，告诉我车坏了，拿去修了，让先去场地那，找找别的车让我先练着……

想着是第一次，我忍了，不过教练还真就跟旁边的师傅说好了一台车，让我跟别人合练，那位学员也没什么意见，大家也就将就了

于是我和另一个学员坐车上，几个师傅又扎堆，或者离开办别的事去了；一聊天，这学员的教练今天有事没来——我的车今天没来，他的教练今天没来，很简单的事实——；这位学员比我多学一天，已经开始学习移库的第一步“贴库”了，由于他练习过程中我的过度热心和多嘴，这哥们儿终于受不了让我先练会儿：

我的教练过来，教我第二次上车应该是“拉抽屉”，也就是熟练前进、后退两个动作，教练要求前进后退都要停在指定位置，方便以后的学习：要注意的是慢抬离合，这一点尤其重要，不知道京东驾校的车是否都一样，至少我接触的这几台车都是被改过的：抬离合的过程等同于踩油门的过程，在实际前进后退整个过程都不需要踩油门，只要松离合，车就有动力了，松得越多动力越足。由于第一次接触离合器，我两次熄火了，然后就学乖了：离合一定得踩死不能松。拉抽屉很简单，不过我倒是自作聪明的不按教练的参考坐标去停车，只要停对位置就行，多找些参照物更利于自己掌握对车的空间位置的判断、甚至是找到那种感觉。

在帮助另一位学员找到正确的移库方法后（由于每个教练教的方法都不一样，所以该哥们儿在忘记自己教练的方法后，只能自己摸索，问旁边其他教练的方法也不敢用，怕自己教练回来后乱套了）我的教练过来教我移库了，果然跟那位学员掌握的方法又不一样，不过我这个教练的方法貌似好很多，按照他的方法，我基本每次都快速贴库成功（只是停车入非字位的过程）

● 我教练教的方法是：几个关键位置打轮即可

1、中花对中杆：花是指车门窗户玻璃上的商标，中花指的是后窗玻璃往前数第二个花，从驾驶位回头，看到中花对着前中杆时，右满轮倒车。

2、倒车过程看着右后视镜，发现中杆离车10厘米时，回正车轮，直直向后倒。

3、大花（后花）对中杆：当发现右后窗玻璃的中杆对上了右后窗三角窗第一个花时，再次右满轮倒车

4、当发现左后杆露出时(发现车已经平行于车位停在车位延长线上)(左右后视镜看到左右后杆与车身的距离大致相同），回正车轮，直直倒车入库。

图0-1

图0-2

图1

图2

图3

图4

图5

图6

● 不过网上有视频，（7楼附 如何快速停车入位 视频）停车入非字位是个很简单的过程：将车垂直于车位并间隔1.5米以上，后视镜对着第三个车位的中心线时，方向盘打死倒车，就能将车平行于车位停在第一个车位的延长线上，这时打正前轮，直直的向后退就能倒入车位。——我试过，成了，不过教练评论，这种方法容易碰到左前杆

第二天的经验：

       1、适者生存，不要让车来适应你，你要适应车，驾校的教练车比较破，让踩死离合，那可真要往死里踩啊，不踩死车子就相当于加油窜出去了；

       2、自己练习之前不妨网上看看视频教程，不要对教练抱太大的期望；

       3、仔细听教练的方法，综合自己的经验总结出适合自己的方法，不要一板一眼的按照教练的方法做，自己的最重要；

       4、熟能生巧，做好一次两次别得意，要多练、练熟

好吧，今天我补上：关于离合的事情，是我out了，昨儿问教练，说是挂档后，什么车松开离合都会走~只不过恰好这台车那什么很短，松一点儿离合就动了

下面 camel1998 朋友的点评太正确了，就因为考试必须以杆为参照物，所以教练也拿杆当参照物这么教，典型的应试教育

实际停车哪有杆啊，所以我一直没放弃按照网上的方法在练，嘿嘿

11月05日，上车第三天（周六）4小时        累计10小时

小雨转阴——so 练了练用雨刷，汗~

自己的车回来了，跟上一次借别人的车不同：离合回程长，要回到一半，车才有要动的感觉——这才像样嘛！

教练问我忘没忘，没忘就贴库给他看看，由于换了车，离合的感觉差异很大，所以倒腾了几次才熟练，教练放心的下车接着聊天去了，临走帮我拿根PVC管把油门给支上了：这样就不会出现上次误把油门当刹车踩的情况了。

教练跟旁边看我练熟了就过来教我移库（二进二退）了（附图）：

1、（一进）方向盘右打死前进，二道棱对准右前杆时停下；（多了可能导致退的时候，车屁股压右边线——这是教练后来才告诉我的）

2、（一进）方向盘左打死前进，车中对着前中杆时停下，如果离中杆有点远可以回两圈方向盘摆正车轮前进一点儿，不碰杆即可；（为后退留足空间）

3、（一退）方向盘右打死后退，看左侧后视镜，露出一点儿右后杆时停下；（多了的话同1）

4、（一退）方向盘左打死后退，看车前盖的左前对上前中杆时停下（自己后来总结的经验：这时要看看左右后视镜里右后杆和后中杆是否离车身差不多距离）；

5、（二进）回正车轮直直往前看，为二退的微调留空间，差不多就停，车头别越前杆上的线；

6、（二退）观察左右后视镜，哪宽哪立轮——一定要记得回轮，呵呵

移库由于要换几次档，所以不太熟练的我常常该后退了还挂着1档，该前进了，倒档还没摘

第三天的经验：

养成良好的习惯：右脚不用像教练说的没事就放刹车上，确实太累，但是我养成的习惯是：只要踩下离合，我右脚就跟到刹车上去了——在实际开车中估计不能这样，但这个习惯至少是适合桩考的——然后打轮，打好之后，松刹车，再松离合

关于移库，我觉得应该养成的习惯是：停车后先换挡，再打轮；不然自己在快速打轮后可能直接就兴冲冲的松离合了，嘿嘿。

图7.二进二退- 一进的第一步

图8.二进二退- 一进第二步

图9.二进二退 - 一退的第一步

图10.二进二退 - 一退的第二步

图11. 二进二退 - 二进（没有一二步 ：））

图12.二进二退 - 二退（也没有一二步）

11月06日，上车第四天（周日）4小时        累计14小时

早起又没赶上班车，失败

       还是自己的车，没有想象中说约不到车的情况啊，也没见我师父把车给别人去练，估计那次是真的修去了，呵呵

       照例，教练先在车上看我练了两把贴库、移库，觉着没什么问题，就让把油门支上继续熟悉继续练，完事照例聊天去了

       差不多一个小时，让我下车歇会，跟几个师傅聊了会儿，约我下次带个U盘来帮笔记本重装系统……

       10点钟，教练有事要离开下，拜托另一个教练教我倒库

       照例的要点记录：

       1、方向盘左打一圈前进，前车盖左前快要对上左前杆时停；

       2、方向盘回正，直直的从左库开出，前中杆到达车后窗的右后座位置中间时停；

       3、方向盘向左打死，前进到与库平行的位置停；

       4、方向盘回正，直直的后退，从左窗看到左前杆和右后杆即将成直线时停；

       5、方向盘向左打死后退，回头从司机座椅靠背和车窗中间看左后花对上前中杆时停；

       6、方向盘向右回一圈退，同5方向看到左中花对上前中杆时停；

       7、方向盘向左打死后退，看右后视镜露出右后杆时停（练几次后我习惯从左后视镜看前中杆和后中杆连线是否与车身平行）

       8、方向盘回正，直直的后退入库，右后杆对着车后窗右后座的中间时停；（该过程可以微调，哪宽哪立轮）

       第四天的经验：

       养车良好的习惯：上车就系安全带，踩下离合、刹车、挂档、打火，松手刹（不一定对，别笑话我，哈哈）

       立轮可以，一定要及时回正，不要转过了头

倒车时，左右后视镜勤看几次，就知道差不多杆儿离车身应该多远才合适

教练教的位置，为什么是那个点，多了怎么办，少了怎么办？自己可以在后续稍微调整下——移库本就是考空间的把握能力，不要太死板。

图13.左打一圈从左库出

图14.出去后向左拐弯准备“倒库”

图15

图16

图17

图18

图19-1.左侧后视镜

图19-2.右侧后视镜

图20-1.右侧后视镜

图20-2.左侧后视镜

图21.倒库完毕

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11月12日，上车第五天（周六）4小时        累计18小时

大风，好大的风！！！

照例：来了之后让自己先开两遍，教练认为我学太快了，所以这两天不教新内容，自己好好熟练熟练吧。

纯练习，一日无语，没啥好说的……

第五天经验：

教练在车上话说还有点紧张，其实放平心态就好了，能把车弄进去就行了

教练又要求我办卡了，不过这次说的是有两张卡方便一点，什么考试交卡给教练，什么要回教练这里拿卡，他没说明白，我也不大懂，不过既然这么执着，办张卡也无所谓吧——看别的朋友帖子，今年上半年复制卡才20元，现在11月份就涨到了25，涨的够快啊

11月13日，上车第六天（周日）4小时       累计22小时

       继续纯练习，不过今天趁着教练不在，自己瞎练了几把：第二天提到的停车入非字位，用网上教的方法屡试不爽，很是畅快。

      
      


       然后跟人聊天说考三项的单边桥有难度，就自己拣了跟棍子搁车前头，然后让轮子压过去。泥巴地还是有好处，倒车回来后，能看到车轮印在前面的位置，可以对比看看车轮在车前盖的什么位置。

       纯练习，没什么好说的，熟能生巧，自己反复的多练了几遍移库。

11月19日，上车第七天（周六）4小时       累计26小时
晴，不过昨夜有雨，驾校的泥巴路那叫个恐怖啊

到达场地，教练直接要我上车，上路……难道像有的朋友说的，教练考验我胆儿呢，啥都没交代啊！
战战兢兢开到“直角拐弯处”，教了我要点，拐过去了
接着让我开“连续转弯”——在什么都没交代下，我居然就过去了，教练的话是：这没什么难的，也没点，自己看情况

打轮就行；
然后是过“限速限宽门”——同样没任何交代，我居然也能过去，教练的话是：考试要求2档20公里神马的通过，1档加

油也行，我太紧张，没记清数字，就知道过这里应该加速

接下来就是练习，由于这个场地大，很多人共用，所以再去过直角拐弯时，就开始排队了，跟等红绿灯似的……

今天主要就是练习这三个项目，除了第一个“直角拐弯”教练教了要对点，后面两项居然都是让我“自由发挥”
在后续的练习过程，要求我拐弯的时候记得打转向灯，培养好习惯
偶尔失误的时候，凶我几句这就不详谈了……

照例的要点记录：
1、不好描述，直接上图

2、今天练习的主要内容如下图路线——比例没掌握好，不过大概是这意思 ：）

练了一个小时，教练就让开回去歇会儿，又是战战兢兢有木有……

结果到了原来练桩的场地，本想再练把桩，顺便弄点照片回来，结果车子被这教练那教练借走，等了一个小时才回到自己车上

赶紧再练了几把直角

快11点半回到桩训场地，教练走了，自己踏踏实实复习了几把桩，还拍了几张照片，折腾了今天一下午，补传到了3、4、5楼

11月20日，上车第八天（周日）4小时       累计30小时
没想到啊，教练今天又教了新项目：井盖（连续障碍）和侧方停车
本以为教练会让练习昨天的三个项目，没想到直接又教了新的
侧方停车比较简单(右侧停车)：
1、靠右边路边30厘米停在侧位的前方；
2、直直的倒车至中花对侧位的左前杆，方向盘向右打死
3、当左侧反光镜看到侧位的右后杆离车身15厘米时停下并回正方向盘
4、直直的倒车至侧位的左前杆露在右雨刷支点左侧3厘米处时停下并向左打死
5、退至车头的左前点对上侧位的左前杆时停车
6、不动轮，打左转向灯，出去

教练教的就这么多……刚参考网上教程，详细得多……

井盖比较难，不过没什么参考点
教练教的是：车头中央对着井盖开过去，感觉井盖到达后座与后备箱之间（差不多是后车轴位置），方向盘打死转向下一个井盖……
我实在找不好这种感觉，索性自己领悟，只管往前开，尽量让井盖靠近车位，到达后备箱位置都没关系——这样可以保证转弯后不会压上井盖，只要留足空间可以让车头转向下一个井盖即可，这种方法屡试不爽，只不过有几次井盖没对上车头中央导致右前轮压上了，需要多加练习

11月26日，上车第九天（周六）4小时       累计34小时
都学得差不多了，照例复习上周的直角、连续转弯、限速限宽门、井盖
今天学了个新项目：单边桥——我的噩梦，跟网上一样，121转方向盘，但是我根本就找不到感觉，右边车轮对不好桥

丢了一个星期，连井盖的感觉都没了，一次过程中能压好几次井盖，唉……教练那脸色哟~
说我上次过挺好，这次玩儿呢？
无语，老老实实多找找感觉吧

只不过整个训练场貌似就两个地方可以练井盖和单边桥，都是大长队排着啊！大家都要练，只好老老实实排队
二十分钟能练上3次就算不错了

11月27日，上车第十天（周日）4小时       累计38小时
重复昨天的练习，感觉找回来了一些，练得好一点了
不过单边桥仍然是噩梦……

考试现在不叫三项叫四项了？
坡起和侧方是必考的两项
然后电脑抽取两项
如果抽我限速限宽门+连续转弯就好了，哇哈哈……

就剩坡起没学了

下车刷卡排队时碰到一个金菱的学员，互相沟通了一下，印证了我的理解，他约车果然难约

只不过关键是考试啊，希望能早点约到考试，希望能一次考过

12月3日，上车第十一天（周六）4小时       累计42小时
昨天有雪，算不上大，但京东教练场的路上全是积雪，踩多了成冰了都……
由于有雪，据说昨天教练上还撞了5辆车，所以今天练杆
一日无语……

12月4日，上车第十二天（周日）4小时       累计46小时
大雾，好大的雾
昨天是雪，今天是雾，好在今天开始练坡起了，所以大雾对我没有啥影响

坡起的过程是上坡、定点停车、启动车继续开
教练说：坡起的关键是“定点停车”，另一个学员的解释是：练了这么长时间的杆儿、三项，一般都不会溜车了，所以“启动车继续开”这个过程，基本是不用练了
定点停车：要求车身距离道路右边线30cm以内，——考场在右边线左侧有根白线，只要右车轱辘压着白线走，这个距离就是合适的——车头停在指定范围内：右侧立根杆，车头保险杠与该杆在同一直线上，允许误差前后10cm

其他的教练没教，不过自己网上看了：停车后一定要拉手刹，启动开走的时候一定要打左转向灯

跟另一个学员一起练了一上午，还是没啥感觉，很懊丧，根本就感觉不好车头的位置，不是多点就是少点，唉……

今天见识到了传说中的偷油：一辆非教练场的车开过来，打开后备箱，拿出油壶和胶管，把胶管插入教练车的油箱，估计是利用了虹吸原理，把车子油箱里的油转移到油壶里…… 可惜手机快没电了，木有照相……

12月10日，上车第十二天（周六）4小时       累计50小时
学时倒数第二天，继续上次的坡起练习
教练还是喜欢学员练桩练原地练坡起这类活啊！他可以下车爱哪呆着哪呆着去……

今天到了练习场地，教练指着车，去吧，都给你准备好了——教练居然自己拿铲子整理了一个土坡出来，杆插好了，旁边还放了一线砖头……小小有点感谢的说
不过练了几次仍然没感觉，把握不好保险杠的位置，想想也对——考坡起的时候，至少是30米的直坡开过去，第一是够距离调整靠右30厘米，第二是保持上坡状态的感觉肯定和从平地爬到坡上这么一小段感觉不同，更何况这土坡下斜度不够，还有零散砖头、坑洼不平的……
实在忍不了只好枉费教练的劳力，向教练申请去旁边不远处那个现成的水泥地坡起练习了

由于没有别人告诉我是不是超过线了或是没有到，只好自己找好位置后，在司机室左侧画几条参考线，省得每次停下后都要下车去看看有没有超过……

12月11日，上车第十三天（周日）4小时       累计54小时（桩训学时完毕）
最后一天，教练让跑了几圈三项（因为车多排队，1个半小时跑了3圈），效果很不理想，井盖每次都没过好，单边桥就过好了一次，很是郁闷，教练在车上光顾自己打电话了，所谓的三项只能凭感觉，所以他一直没指点（说话），呼呼
后来想多练几圈，教练却让回到场地去练坡起
于他来说，我练坡起，他可以下车休息，想干嘛干嘛
于我来说，坡起是必考项，多练练确实有必要，只能这么理解了

一上午无语，到点刷卡走人，教练让等电话通知神马时候考试

12月28日，教练来电，问我1月8日到18日之间是否有空，打算在期间帮我约考试，答曰：没问题，谢谢教练
（说明教练打算把我的约车卡交给驾校，然后驾校收集当期所有教练交来的约车卡向考场约考试——意即有的同学等待考试，可能只是因为教练拿着你的卡，没有交给驾校，毕竟驾校也规定一个教练每一期只能交一定数量的卡，有指标的）

12月31日，教练来电，告知已经约到1月11日下午1点考试，提醒我提前去考场花钱练两把（后来证实，练练很有必要）
答曰：谢谢教练

注：此期间没有给教练任何好处、现金等等

——我说假话死全家，说我是托的死全家！MLGBD以为骂人不用承担责任吗！骂错了自己死全家去

1月03日8:17，教练来电，问我有没有去考场买杆练习，说这两天元旦假期，没有考试，练习机会很多，提醒我提前买杆训练，别等到考前那一周末再买，到时买不上怎么办？
放下电话，立即跑去考场，9点15，成功买到两把杆，不过没有买到“三项”，等到11点到上车了
第一把：很懵，因为考试车和训练车感觉很不同，不只是一圈半、两圈打死的区别，更有转弯的角度啊、环境及其参照点的不同，但是我虽然糊里糊涂的，还是顺利通过训练，合格了——有的朋友说训练时都合格，我聊天知道并不是这样，有个朋友就不合格了
第二把，同样比较懵的合格了，主要在倒库后，车尾离后杆还有一米多的距离（参照点不同啊）导致二进二退空间不够用
第二把结束下车后，我看了看车尾，才知道离后杆居然还有这么远，心想下次练习，一定要先看看清楚！！！

1月03日11:12练习完成后，找到教练联系买“三项”，教练告诉我，可以帮买25一圈的，也可以买100元一个小时的，不过要给驾校20元手续费，再给另一个师傅80元辛苦费，共计200元，说是师傅可以在车上帮忙指点啥啊的，约定1月7日练三项——后来才知道这200元真是坑爹啊！！！

1月05日因7号可能要加班，主动联系教练请求将练习三项时间延期，后来改成了考试当天的上午；

1月10日教练来电，提醒别忘了明天早起练习三项

感觉教练还是挺负责的，一个个电话提醒我！只不过收200元钱这事办得不地道，早知道200元进考场练一个小时，用的是教练自己的这个破教练车，我就不花这钱了，完全没意义！！！

1月11日，上午约了练“三项”，下午1点考试

早上6点40就到驾校，教练给约了三项，可惜这两百块花大冤枉了！居然是用的平时训练的教练车进考场练习，考试车和训练车的感觉完全不一样啊！！！用教练车只能进考场熟悉环境，完全没有必要：练习必须用考场的车！！！
不过比较庆幸的是，考场里的井盖和单边似乎比外面训练场上好过得多，今天感觉很好，不错不错，就是坡起的时候熄火好几次，甚至还溜车了，当然，对杆也没对准几把……:cry01

练习时间：6:50-7:57 从始至终没有任何人检查我用的这辆训练车，让我极度怀疑，是不是随便一辆训练车都可以在非工作时间段直接进考场练习，教练所谓的手续费啥啥的，是不是自己给咪了！:bufuqi?

下午12:30到达桩考侯考室，工作人员通过点名的方式把桩考分成了6组对应桩考的6个库，很可惜，我是这组的倒数第三个，等了老半天！桩考到我了，因为之前有心理准备，所以在我的前一位还在贴库的时候，我就大咧咧的站库边上观察位置，等她顺利通过下车了，我才轻松的跑到车前：先观察了下车尾离后面杆的距离，上车后再看看此时与教练平时教的点位的对应关系，把车再往后退了一点做微调，然后踏踏实实下车再看看车尾位置，这才上车出库右转，进入考试位置开始考试，很顺利，2分钟内完成操作，合格走人（上车后可以调整车的位置，前进后退都没关系，直到听到仪器报出“开始考试"才不能随便动车）

到我考三项，站在棚子下面等车过来，我前面一位女孩走到司机门口上车时和正下车的工作人员擦身而过，十分若无其事的往工作人员手里塞了点东西，工作人员继续走到车尾时，手才放到裤兜里去……于是我了解了
等到我考三项，很无耻的塞了两百块，工作人员凭一个大拇指和一个食指还有一只左脚，一路指引我顺利过了关，回到侯考厅签字时看到成绩是100，我无耻的松了口气{:1_180:}
（P.S. 今天的三项是三批：单边直角、直角曲线、直角限宽门；我的三项是搭的直角和曲线；等桩考期间跟一哥们儿闲聊，比较熟了，后来得知这哥们儿没给钱，三项直接过了，估计也是今天项目简单的原因吧，不然，他不就是某些人所谓的一次通过的“大神”？？）

——我之所以塞钱，是因为三点：
1、我对单边桥和井盖的感觉很不好，练也练得少（这确实要归咎于教练，因为练这两项的时候，教练必须也在车上，而京东的教练大都不愿意跟学员呆车里多久，老是嚷着歇会歇会），担心会折在这上面（我考试当天有一组是单边直角曲线）
2、我不知道是电子监考，担心考场人员阴我；
3、被大家嘴里各种恐怖的重考经历吓得不敢去尝试重考，输不起的考试，我宁愿花点钱一次过

1月11日，三项考过后，马上电话约社会路，无奈系统数据同步不是那么及时，当天貌似无法约车
1月12日，电话约到16日（周一）下午5-7点社会路，也算跑了趟夜路了，至少知道大灯在哪里，嘿嘿；
1月21日，周六，8点开始打了10分钟电话才打通，社会路约到了两周后2月4日（周六）的下午4小时
1月22日-28日，估计是京东电话预约系统回家过年了，一直没打通
1月29日，周日，8点开始打了半小时电话都没通，9点10分社会路约到了2月5日（周日）的上午4小时
没办法，工作日要上班，只好尽量约周末的上车时段
2月10日，路考（教练跟我电话通知的考试时间沟通有误，我应该上午考，结果下午3点我才过去，只好交25元再来——这事再跟教练去掰瓷责任没意义，直接交钱办事）

1月12日，（周一）社会路2小时(5-7点)
4点左右早早刷卡找到了车，一小姑娘坐车里玩手机，后来知道她刚学完下午4小时，等着教练开车送她到刷卡大厅呢
女士还是有些特惠权利的！
教练给张纸让我好好看看社会路注意事项，上车跑两圈后，靠边停车歇会，让再回味回味那张注意事项。
这教练说话火气挺大，一直在怪我科目二的时候学得太少，什么都不知道，什么都问，还说你们学员动不动就怪我们科目三教练——呵呵，估计是之前太多学员经历了恐怖的科目二后，将火都发泄到他身上吧……

2月4日（周六）社会路4小时
上车前，另一台车据说是撞了，结果这台车的学员没车可练，放在我的车上了
教练让我们俩轮着练习，据说是有规定，等待的学员只好下车在寒风中站着，不能跟车里呆着
教练还算不错，1点半开始，让我练1个小时，换人练半个小时就再换我练半小时……最后4点半左右，让我直接开着车回到驾校停车场（这段路的经验很宝贵啊！）
练习期间，自己尝试着超车，教练没言语，后来我说超车没感觉，要多练；教练火了：我都没说你！没事超什么车……反正那意思就是踏踏实实练好靠边停车就行了。

2月5日（周日）社会路4小时
跟前一天一样，事故车的另一个学员又搭我的车了，不过这次是个美女
但是等我跟昨天一样，跑第二圈回来时，美女在路边冻得受不了了，招手拦停了我的车，说是路边太冷，别的车里都有两三个人，她也要坐车里，要不就得教练开车送她回驾校去。
道理我理解，就是美女脾气太横说话太冲，教练也跟她杠上了，最后教练拦了另一辆车让我搭别人车练去了，唉~什么事儿啊这是！不过教练跟那车师傅说，这小伙开车感觉不错，嘿嘿，后来才知道，应该指的是挂档、转向这些常规操作我都做得比较流畅。
跑一圈回来照例休息，居然发现我车上的美女已经被她的教练接走了，回自己车继续练，几把靠边停车都很顺利了，教练很满意，最后仍然是自己开车回停车场，依然是最后一段路的经验很宝贵

靠边停车：打右转灯（向上拨）踩刹车，看右后视镜，离合刹车一起踩的同时向右打方向，车速慢得太快，可以稍稍松一下刹车，但是离合是一直踩着的！（这是我被骂出来的经验，呵呵），差不多了就得回正车身了，这个时候要看右后视镜，看路边那条白线跟车身的距离，平行了后，把方向盘回正，停车，拉手刹，挂空挡……

帖子挺热乎，看着你的车还挺好约的，学得周末班？

  你挺爽啊。周末班 一周能约两次。