CCTV新闻频道记者来报道啦!欢迎八通网友和我倾诉关于交通的话题

晚高峰公交专用道延长到8点了，太悲催了。开车的话，根本别想走京通回家，只能绕路，唉

太多了 两广路延长线 一直无法修通  开车上班只能走京通  京通堵的没有办法走，坐八通 人多的上不去  进站要排队 上车挤  到四惠转车 要排队  一号线拥挤人更多  到国贸换成10号线，  能不能把八通线延长到国贸或者更远  这样大大减少四惠站的拥挤

心与心说 发表于 11-10-31 15:51
晚高峰公交专用道延长到8点了，太悲催了。开车的话，根本别想走京通回家，只能绕路，唉

京通公交专用道的启用程序是对法律的践踏！

春秋时代 发表于 11-10-30 23:55
强烈要求取消京通公道车道！！
抗议政府用个公交车道来糊弄我们。
强烈要求尽早开通二广路，地铁六号线， ...

:victory:

1、贯通一号和八通。
2、两广路开通。
3、取消京通快速路收费。
4、若两广路开通，可否将7号线也延长到通州（这个我没看地图哈不太了解地形是否能修城铁）。
5、解决通州上京沈高速的出入口问题，现在经常堵车，解决后可增加公交车。
6、加快通州的硬件和软件建设，让睡城“醒”来，至少近几年让她打个哈欠。

1、先期区域规划综合因素考虑有限，未给后续发展留出充足的预留空间，关键是官员利益至上，不在本届不予考虑
2、黑车横行是因为有这个环境，配套设施及交通微循环、出租跟不上，人民群众有需求，当然就有市场，老百姓最能感受到的就是贴身的利益，往往这些都是被忽略的3、个人认为如果四惠换乘贯通，将造成很多在四惠附近或大望路附近上车的人根本就上不去车，实际转运量将降低，最好可以考虑适当延长八通线与一号线，使之与一号线可以多站换乘，缓解四惠及四惠东的换乘压力。4、增设交通探头，特别是在各路口、主路进出口，对于加塞、连续并线、抢绿灯等行为加大处罚力度，提高违章成本。5、交通动脉尽快打通，消灭断头路。6、加开微循环车辆，最好时间晚于普通公交末班车，降低开车频率。。。。。。。临时想到的，个人想法，随便瞎聊

反应也没用！！傻比政府要管早就治理啦！！！
城管都不管的事情。。ccav 算鸡毛啊！！！

还是说说世界和平的事吧，要不就2广路

:lol:lol:lol

每天早上7.10坐小3蹦子，到临河里，还是没有座儿~只能挑个站着的好位置;555

盼望着盼望着一号线直通通州，不知啥时能实现。现在的京通快速确实起到了作用，但是往回走的时候，国贸桥下一如既往的堵，这种局面不知啥时能解决。

通州的黑车不知啥时能走出通州，变成正规的出租车。

再多说两句，请楼主看看四惠东地铁站换乘的栏杆，最好来个特写，有的像狼牙棒，有的像监狱的高墙，每天在那里弯弯绕的人实在伤不起！

晓月姑娘 发表于 11-10-30 23:29
您觉得还应该再增加车厢吗？增加几节合适？还有别的解决之道吗

现在已经无法再增加车厢了，因为八通线的站点利用已经到了最大化——车站都是那么长，车厢再长就到站外去了。

别的解决之道显而易见，看看4号线和大兴线的运转方式，就知道八通和1号线的换乘是有多么落后了。这就是设计者目光短浅的代价，通州是郊区第一个通城铁的，如今却成为城铁的试验田，埋单者就是我们这些每天辛苦转乘的老百姓。

另外还想请您有空关注下两广路延长线吧，那条路本可以极大改善八通线的拥挤情况，增加通州发展新机遇，但就因为拆迁问题和不同区域的协调问题而迟迟没有下文，现在就在四环大郊亭桥那成了断头路，通州这边世纪星城以西已经修好。

所以说，交通拥堵不是没有办法解决，就看地方官们是不是真的想解决。

尊敬的记者同志，请您给报道一下通州区车站路大街常年乱停乱放机动车行人无路可走的问题吧:call:
http://bbs.bato.cn/thread-4635648-1-1.html

北关站天天人那么多，人挤人的，怎么就不会加车？？？记者同志最好实地体验一把，这样拍出来的片子和民生报道才有血有肉、更有说服力！

强烈建议在通州北边北关站增加930或者通勤车！！！

现在住在通州开车往返京城上下班的通州居民，赶上高峰期真的是上天无路 入地无门，哭的心都有啊。

万恶的京通公交车道！尽管有车一族的都恨之入骨，但媒体还在天天唱赞歌，不过是政府的政绩工程而已！有时看到电视上赞美京通公交车道的政府的托，恨不得抽他们耳光！！