CCTV新闻频道记者来报道啦!欢迎八通网友和我倾诉关于交通的话题

还记得一个评论员说过，如果不解决通州尽快引来更多的企业问题，让更多的通州的百姓能在通州工作，修再多的路，一样的会拥挤。所以能在通州招来更多的企业，也是解决拥堵问题的关键。

能让更多的百姓在通州工作，是很多人的心愿。

通州本身很多地方也堵，从通州出来也不容易

通州人民最关心的还是八通线和一号线贯通的问题，ZF一直在讲：研究、研究，真怕我等要等到了白头，也研究不出一个什么结果！
关于京通快速的公交车道：我在中关村上班，以前每周总有1-2天迟到（7：30出门，到公司接近10:00），快速公交开通之后，我就再也没有迟到过。虽然挤了点，但是这样的结果我还是比较满意的。

1、让一号线于八通线贯通，不再换乘。
每天换乘最少耽误20分钟，技术不是问题，4号线跟大兴线就贯通了，这个就是例子。关键是利益问题。
2、两广路尽快修通，此路是千呼万唤的，您可以上地图看，两光线贯通的重要性。
3、在通州北苑修高架桥跨运河修条路，直通朝阳路与朝阳北路连接，里程不远，但是重要性是大大的，通州很确一条这样的南北连接线。
4、N多趟公交车拥挤杨庄路的问题，太窄了，还那么公交车（具体车次自己查去），本来可以直接在日光清城站上北苑，偏偏要去杨庄绕一道，最少花半个小时以上。绕着很好玩儿吗？
5、建议如果两广路修不好的话，给通州人民增加一条像蒲黄榆快速路，莲石路快速路，阜石路快速路那样的不收费的快速路。具体好实施的，又没有所谓的拆迁成本的，就是在现有的北京唯一收费的快速路京通快速路上面架高架，就像阜石路快速路那样的一条路。

两广路赶快建好吧，政府不知道干什么用的，要不干脆推翻了大家选举新的算了。

看看这个帖子，728快车的设站是不是可以调整一下呢？http://bbs.bato.cn/thread-4876884-1-1.html

qisheng 发表于 11-10-30 22:31
每天晚高峰时从国贸地铁站G口出来的人和从路南去往路北的人,都是从桥下东边的桥洞横穿马路,大家都是穿行在车 ...

支持，顶一下！:handshake

开辟京通高速公交道不如开通两广路 建议取消京通高速公交道

大家不要一古脑的反应这么多问题，哪个区域都有一堆问题，应该学会聚焦。伤其十指不如断其一指，啥问题都反应，啥问题也解决不了，关注整个通州区域的问题，不要只关注自己家门口那点事，让别人笑话。
我觉得就聚焦两点：
1、一号线、八通线的贯通问题。
2、两广路延长线早日通车的问题。
另外，公交专用道属于便民工程，效果还是很明显的，不要指望北京解决私家车的出行问题，这是最不现实的。
此外，通州城内的就业问题那是十年、二十年发展才能起效果的，何必在这说，海淀上地的就业很多，但那的交通不一样拥挤不堪。

开辟京通高速公交道不如开通两广路 建议取消京通高速公交道

开辟京通高速公交道不如开通两广路 建议取消京通高速公交道

先把两广路开通最能缓解交通压力，楼主是做新闻工作的，知道两广路为什么迟迟不能开通吗？？？

那个四惠和八通贯通的帖子 你可以找找 在、每天换成 浪费时间和精力。

楼主只讨论交通问题没有用！通州的房地产把通州的交通、卫生、教育、医疗等全毁了！！

通州少盖点儿楼吧。多建几个像样的制造业！！

1政府应该马上停止CBD的建设，而是将有关项目建设在通州区，这样能解决通州居民在通州就业的问题，解决了就近就业的问题，谁还老远的去城里上班？就近就业的问题解决了，就能缓解出行拥堵的问题。这个问题，需要朝阳海淀等经济发达的区的领导们大度一些，不要过多的考虑本区的GDP增长问题，不要总是想着经济方面的政绩。
2 整合八通线和一号线。两条线路在既有的建设水准上，依靠现有的技术力量完全可以贯通。至于四惠地区的居民出行问题，考虑到自己的房价问题，可以在四惠、四惠东站发区间车，以此方式解决四惠和四惠东的居民出行问题。
3 京通快速的拥堵问题，不是现在实行公交专用道才出现的。政府的交通管理部门应该好好的对交通进行规划，对北京的整体交通进行重新规划评估。看看北京的环路，主路辅路的出口入口距离太近，甚至在一起，这样就使得车辆拥堵在一起。
4 驾驶人的文明行为。车道很宽了，但是有的驾驶人总是在不停的并线，你没着急的事情，总是并的什么线啊。频繁的并线，并不能提高车速，而是降低车速。道路越宽，并线的机会就越多，车行的速度就越慢。
以上是我的一点看法，有兴趣可以联系继续聊。

xiaohan1 发表于 11-10-31 11:51
楼主只讨论交通问题没有用！通州的房地产把通州的交通、卫生、教育、医疗等全毁了！！

通州少盖点儿楼吧 ...

发展制造业是没意思的啦，制造业主要是吸引低端的劳动力，台湖那边可以发展制造业，要想解决通州城区的就业，必须发展商务、金融，当然这对郊区很难。
另外，一个商务区真正成型要十年以上时间，哪有修轻轨、地铁来得快。
少卖点地、少盖些住宅是真的，就怕政府舍不得。

终于有媒体朋友来关注京通交通了，首先代表广大京通不通族表示感谢！！！鼓掌！！！！建议上下班高峰期在京通快速逆向车道（即上班时市区往通州方向及下班时通州往市区方向）开辟一个公交车道，不要占用原来已经很堵的车道，以保障通州住户买车的行使权。

京通快速收费太高，从五环到八里桥6公里多收费10元，全国少有。而且其中的一条道还是公交专用道，还有更可气的是辅路只有一条车道，好多出口不合理。辅路没法走，主路收费高还堵，让老百姓怎么活。

央视记者为什么不找北京市委书记刘淇、市长郭金龙还有通州区委书记王云峰、区长岳鹏聊聊呢？？

现代化国际新城是他们的规划啊！！！老百姓说话管用吗？？？？？