关于京通快速收费而给区长、市长的一封公开信

大运河畔的农民 · 发表于 11-6-28 10:51:34

我是一个在本区居住了十年的老居民。十年间亲眼目睹了通州的巨大发展变化，深为通州的日新月异而自豪。但十年来，一直为同一件事而纠结并愤怒！那就是京通快速路的收费问题。

曾经的京通快速路畅通无比，即使收些费，大家也忍了。但今天，那还是快速路吗？简直已经成停车场了，再收费，收的什么费？过路费，恐怕都成停车场了吧？这一切您应该能看在眼里吧？不过也难说，因为听很多朋友说您们领导的车辆出行都是有警车开道，或者有走应急道的权利的，那样的话您体会不到这些黎民百姓的苦楚倒是可以理解了。

京通快速路作为一条北京城内的联通城区的干道，当局以收费还贷等理由已经收费多年。要知道，在没有这条快速路之前，这里不是没有路，那条普通公路原本是存在的，后来政府修这条路的初衷，往大里说是为百姓提供方便，小里说是加速通州经济发展，二者两样都是政府对于公民应尽之义务，但倘若由此而让民众开始“被收费”则难免有鱼肉百姓之嫌了。

看一下京通快速路修好后的现实，原来的京通路被占去了只剩下单向单车道，无论什么时候都堵的死死的，它的通过能力几乎可以忽略不计。现实已经如此，我们的一些老爷们却站着说话不腰痛，说民众完全可以选择其他出行路线和方式吗？难道要大家开直升机？终于明白为何老是看到民间草根diy直升机的原因了，问题是即使制造成功了，中国的低空空域是不向民众开放的呀。把免费资源侵占掉，然后向民众收费，这恐怕不是我党、我府的执政原则吧？

今天，在京通快速路上又在高峰时段辟出一条公交专用道，相信这本意识好的，但做出这项决定的老爷们，在做决定前是否做过调研，是否有过民意听证？这项政策出台后，今天的京通快速路几乎可以改名了，可以叫：京通停车场了，而且停车收费标准还挺高，10元钱，赶上cbd了，再加上期间耗费的燃油，比美国曼哈顿都高了。

辟公交道，本意是给普罗大众方便，但今天则让大家怨声载道，原因何在？很简单，就是这项政策的制定者心中根本没有对公民权力的尊重意识。试想，京通高速有三车道，老百姓上去交10元钱，买的就是走这三条道的权利，今天你们拿走一条，按照经济法则，即使不能全免，是不是也的降低一点收费标准吧？

一直以来，这条路的收费，都让住在这个区的有一种在北京低人一等的自卑。

今天的人们已经忍无可忍，我向政府报告一个情报：有不少忍无可忍的人们已经在开始通过不同的渠道表达和沟通，希望用一种足以引起政府注意的方式而去引起政府对这一问题关注。也许有一天早晨，所有愤怒的人们会开着自己的车，走到京通快速路上把车熄火，把它变成名副其实的“京通停车场”。

feitian22375 · 发表于 11-6-28 11:43:55

这几天，京通更换路牌的信息吵的沸沸扬扬，实际大家都知道，真真收费的应该是从五环开始的，而不是从0公里开始的。
我拿地图测距测了一下，从东五环到八里桥收费站是6.5公里，收费10元，每公里是1.54元。
我又测了一下，八达岭高速五环到昌平科技园出口，21公里，收费10元，每公里是0.48元。
别的我不知道，怎么样？从这两条比较大家应该知道了吧！
欢迎大家补充。