关于京通快速收费而给区长、市长的一封公开信

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这个想法有创意，拆掉快速和辅路的隔离栏，路一下会宽出很多，通行能力应该会有很大提高。

刚刚接到通州区政府工作人员的电话，他们说京通快速不归通州管，是首发集团的，对于京通快速的违规收费问题区政府也是极为有意见，区政府也正在通过多种渠道向市政府、交通委反应，希望我们广大市民也通过合法的、有效的渠道向上反映，相信在大家的一致努力下会取得一个合乎民意的结果！刚刚看到首都机场高速已经调整了收费标准，大家一起努力！

哪天大家的车在京通上集体没油了比较靠谱！

独具特色的资本主义时代，收费没商量的

ZF无作为，老百姓怨声载道，个人利益高于集体利益，你这父母官算个P啊:time:

;555说出了人们的心声.....

偶每天走京通快速去西单上班，刚好20公里，偶还以为京通快速收费挺合理，每公里5毛钱，谁知道它应该收到五环啊，偶被骗啦，它竟然收“长安街”的费呀。牛路！

人民会替天行道的！支持私家车主组织起来搞垮京通

我觉得平时京通上都是上班族，熄火会影响大家上班。
建议弄个双休日的早上，开进主路和公交道大家集体熄火！
堵上一天半天的，再叫上一拨记者，绝对震憾！！

免费！免费！不能免费也得降到5元吧。

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你不在通州住吧？双会桥那里出来排队交费10分钟、等红灯10分钟（高峰10分钟都过不去），再从辅路缓慢行驶到八里桥又得10钟。这增加了多少成本？

每公里收费一块钱，太高了，收了这么多年早就收够了，还说什么收费还贷，还什么贷呀，就是敛财吧

与政府讲这个道理纯属无用功，除了接受，没有别的选择.除非你革了共产党的命

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这只是一个想法，看看快速公交1，快速公交2，快速公交3，只有快速公交1还算是快速公交。快速公交2呢？只有一趟车占据了一条车道，窄窄的“朝阳路”——快速公交2在里面呼呼的开，它实际能够承载多少人呢？而在辅路的619.648.731.411等等等等很多车的承载量是不是要比快2要多很多呢？这不是巨大的浪费和巨大的损失么？快3就更别提了。
建议，所有公交道全部改为在现在的内侧超车道通行和停靠。至于社会车辆，只有在大公交出口进总站的情况下给予避让。

可说那

京通收费好几十年了，早收回成本了吧。强烈要求取消收费！

通州区长不管这小事，他上班又不走这条路！强烈鄙视那些不为百姓办实事的老爷官！

世界城市和现代化国际新城的概念就是失败的

在自然地理上，通州区仅仅是北京市的泄洪区和排污区。