京通快速路5月24日正式启用公交专用道，但愿这次不会被忽悠了！

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不好说。其实可以早晚高峰价格减三分之一，理由是三条车道封了一条

这个方法应该是借鉴国外的做法，以前我也提过类似的方法，但在国内的可行性有待于检验。
没准道路一通畅，不开车的业主也开私家车进城了。

前段时间交通局在八通网上组织的通勤快车，参与的人少得可怜，这和他们的路线设置有一定的关系。

那个京通分流到广渠路的临时路确实赶出来了（属于广渠路二期六标段北京驻总市政），真分流了广渠路肯定爆肚了，一条堵变成两条堵。
广渠路二期拆迁难度太大，估计不会比“通州速度”快，修这个路过的都是朝阳地界，最先受益的是通县，速度自然可想而知了！

京通快速划公交车道后 为了保证社会车辆的通行速度 可以考虑借鉴八通线的经验 高峰时段在各个入口处对私家车限流！如果觉得限流无法忍受那就请乘坐公交车或通勤班车

那交了钱还享受不了快速的私家车车主就应该被堵在里面吗？那当时为什么还卖那么多车呢？车已经卖出去了，用的不方便就不是政府该负责的事儿了吗？

还TNND收费吗

既然已经开辟公交专用道了，那京通快速已经成为城市内交通的一部分了，京通快速应该取消收费，合理的给京通快速定位，热烈支持开辟公交专用道

上周坐669路和668路，已经看到在这些车上安装了摄像头，问了司机师傅，这个就是专门为了配合此次京通快速路上移动监测用的。也就是说，只要你跑到了公交车道上，而且还在某辆公交车前面，就有可能被拍，然后交罚款了。
取消京通收费难度系数基本上和八通线与一号线贯通是一样的。就不要指望了。

看来是真的了！！刚才在央视新闻频道看到相关报道了，相关砖家说，公交行驶时间将提高一倍以上，将由原来的 平均 25分钟 缩短到 平均 10分钟（请注意人家说的是 平均，呵呵），行驶速度将从原来的22km/h提高到75km/h

专用公交车道上的公交车抛锚了，咋办

其实京通上的公交车也经常耍流氓， 尤其是绿颜色的那种， 本来车就大， 还经常两辆并排行驶， 有的地方一共三条行车道， 两个大公共并排占两个车道， 不快不慢的， 把后面的小车都堵上了， 被堵在后面的小车， 从两个车道一起往第三个车道并线， 想超过大公共， 无奈的并线很容易造成不必要的拥堵了， 我说的这种情况基本上发生在早六点半至七点之间。

有了公交道公交车就要守规矩了，别走其他车道了。如果要是公交车还走其他车道，我就堵它前边去慢慢开，直到丫开回公交道为止

单位班车也可以走了

:victory::victory:

对我这样坐公交的来说是个好事，骂街的基本都是开车的吧

看看效果吧。
我觉得出快速并线会堵死

关注，京通没体现出花买路钱的优势。

希望能够减轻八通线的压力

出租车是不是也可以走公交车道啊，都属于公共交通的呀，如果在减少一个车道的情况下，出租车挤在私家车群里开，车速上不去，会影响出租车司机的收入，同时也影响使用出租车而非私家车出行人的时间。另外，私家车在相关的时间内是不是可以半价通行啊，车道次减少了嘛，赞成发展公共交通系统，但也要考虑私家车主的利益，不能以维护一个群体利益的名义去侵犯另一个群体的利益。
1、出租车和公交车走专用通道；
2、私家车特定时段半价通行；
3、继续严查占用应急车道的行为；
这样是不是更和谐一些啊。