京通快速路5月24日正式启用公交专用道，但愿这次不会被忽悠了！

出租车是不是也可以走公交车道啊，都属于公共交通的呀，如果在减少一个车道的情况下，出租车挤在私家车群里开，车速上不去，会影响出租车司机的收入，同时也影响使用出租车而非私家车出行人的时间。另外，私家车在相关的时间内是不是可以半价通行啊，车道次减少了嘛，赞成发展公共交通系统，但也要考虑私家车主的利益，不能以维护一个群体利益的名义去侵犯另一个群体的利益。
1、出租车和公交车走专用通道；
2、私家车特定时段半价通行；
3、继续严查占用应急车道的行为；
这样是不是更和谐一些啊。

　　据市交通委前期调研结果，每天早高峰7时至9时，从通州进城居民多达9万人。而京通快速建成于1996年，当时预计2015年每天的流量是83000辆车次，但截止到去年年初便已达到了9万辆车次，提前超负荷运转。

　　此前有媒体采访京通快速路管理公司时了解到，最快有望于明日凌晨开始在京通快速上划出公交车道，施划工作将在两到三天内完成，随即便可以投入使用，公交车道位于最内侧车道，将分别按照早高峰进城方向7时至9时单向启用，晚高峰17时至19时单向启用的方式运营，只能允许公交车、通勤快车行驶，沿线安装电子监控设备。

早上高峰会不会出现公交车道很空荡，而其他车道很堵？
或者一些人不管三七二十一，直接占着公交车道走呢？

这个方法应该是借鉴国外的做法，以前我也提过类似的方法，但在国内的可行性有待于检验。
没准道路一通畅，不开车的业主也开私家车进城了。

前段时间交通局在八通网上组织的通勤快车，参与的人少得可怜，这和他们的路线设置有一定的关系。

那个京通分流到广渠路的临时路确实赶出来了（属于广渠路二期六标段北京驻总市政），真分流了广渠路肯定爆肚了，一条堵变成两条堵。
广渠路二期拆迁难度太大，估计不会比“通州速度”快，修这个路过的都是朝阳地界，最先受益的是通县，速度自然可想而知了！

京通快速划公交车道后 为了保证社会车辆的通行速度 可以考虑借鉴八通线的经验 高峰时段在各个入口处对私家车限流！如果觉得限流无法忍受那就请乘坐公交车或通勤班车

那交了钱还享受不了快速的私家车车主就应该被堵在里面吗？那当时为什么还卖那么多车呢？车已经卖出去了，用的不方便就不是政府该负责的事儿了吗？

既然已经开辟公交专用道了，那京通快速已经成为城市内交通的一部分了，京通快速应该取消收费，合理的给京通快速定位，热烈支持开辟公交专用道

上周坐669路和668路，已经看到在这些车上安装了摄像头，问了司机师傅，这个就是专门为了配合此次京通快速路上移动监测用的。也就是说，只要你跑到了公交车道上，而且还在某辆公交车前面，就有可能被拍，然后交罚款了。
取消京通收费难度系数基本上和八通线与一号线贯通是一样的。就不要指望了。

看来是真的了！！刚才在央视新闻频道看到相关报道了，相关砖家说，公交行驶时间将提高一倍以上，将由原来的 平均 25分钟 缩短到 平均 10分钟（请注意人家说的是 平均，呵呵），行驶速度将从原来的22km/h提高到75km/h

其实京通上的公交车也经常耍流氓， 尤其是绿颜色的那种， 本来车就大， 还经常两辆并排行驶， 有的地方一共三条行车道， 两个大公共并排占两个车道， 不快不慢的， 把后面的小车都堵上了， 被堵在后面的小车， 从两个车道一起往第三个车道并线， 想超过大公共， 无奈的并线很容易造成不必要的拥堵了， 我说的这种情况基本上发生在早六点半至七点之间。

长安街公交优先,人家还不收高速费呢,你京通快速也公交优先,那也别收快速费呀!真是的!如果要收,这个时段的公交费用就要高收,摊到私家车高速费中去!

早上看到一个标识牌，上写，京通快速拥堵，请走京沈高速，好玩，哈哈。

这个举措我举双手欢迎，早就该这样了，只有发展好公共交通，才能让私家车少开一天车，方便快捷是根本。
其实在设定这样的举措的同时，也得加强对交通法的严格实施，以及不断完善交通法，让大家在路上文明开车，礼貌行车，按规定驾驶。对违规的行为要重罚严惩。

请不要回那么多废话……谢谢…………

刚搬过来就碰到着好事情了  亲民啊

不错，很好。

支持，

感觉一般吧，希望不要在忽悠了，感觉画的距离有点短，到四惠东就停了，，过了四惠也不好走啊

早上看到了部分路段已经画了公交专用车道线，总算看见行动了，如果早上7:00~9:00能改成6:00~9：00 就好了，7点太晚了

路边立了牌子. 部分路段画上了线.

好事儿呀，感谢政府啊，造福百姓啊，我非常造成啊。{:1_1:}{:1_1:}{:1_1:}

两年前我就在八通上提了这个建议，没有人认为可行，现在终于实施了。（http://bbs.bato.cn/thread-706607-1-1.html）。但是我认为马上划线太仓促了，在没有经过实际运行的情况下，会 有各种意想不到的事情发生，我觉得要避免做无用功，光模拟是不行的，应该拿出一个星期的时间先不划线，用锥筒把专用道隔开，看看效果，如果很好很通畅，再划线也不迟。如果不好再调整，直到找出最好方法。不然如果出现意外，八通会更堵的。到那时可真是好心办坏事了。

既然能立公交专用道，就应该把京通快速对社会车辆的收费减免一半。谁不是起早贪黑的上班辛苦~~真无语。

希望不要看到从八王坟到双桥，公交车在公交车道内停着就好。

并非长久之计，希望尽快从根本解决。

京通辅路表示鸭梨很大{:1_170:}

我不知道相关部门哪里来的自信，这样下去京通肯定变成停车场。再说私家车也交了过路费，凭什么在收费的＂快速路＂上单划出一条公交专用道？
想偷偷问一句，以后在京通坚决不让公交并线，不违反交规吧？

支持！那样每天就不用挤地铁了哈哈哈哈   

才画到四惠桥，大望桥那照堵不误啊
而且不知道画在外道还是里道，强烈建议画最内到，避免进出主路车辆影响

    以我的经验，这样的措施非但不能奏效，反倒会加剧京通的堵车。
   
    车流量大的时候：

    1、有俩慢车并排开会堵车。

    2、应急车道停一辆故障车，会造成堵车。

    3、车辆走应急车道，会加剧堵车。

    4、发生事故更不必说。

    我觉得把高碑店入口封上，加大对无故走应急车道车的惩罚力度，可能比开通专用公交车道更有效。

　　今天《北京晚报》报道，夜间划线，24日通车。

就会治标不治本

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恐怕要堵在公交专用线的尽头了，四惠西，公交要出去，社会车辆要直行，怎么解决？决策者没考虑好吧，到时候我看要在那里乱成一锅粥，但愿别把好事办砸了。