公租自行车就是个浪费纳税人钱的玩意儿

很好奇北京市各个区政府究竟花了多少钱在搞公租自行车？  采购自行车 维护自行车 建自行车租赁站 每天要小货车来回拉自行车 这些到底要花多少钱？ 每个月维护淘汰的费用多少？  

还有就是到底有多少人享受到了公租自行车的便利？ 每天早上去取车的时候有车吗？ 到目的地后有地方停吗？


对了 这些钱如果花在清理自行车道 严格管理占用自行车道乱停车上够不够？ 是不是还能剩点？

老百姓的钱用起来有什么不安的

想骑自行车的还是花二三十元买个旧自行车省心，随便骑，丢了也不心疼.

觉得挺方便啊

不懂就别瞎说 通州区有公租自行车1000辆 150x1000=15万 有用户4万每人交费500元 约2000万
这个项目据说是被承包了 政府支持 但是基本不用政府出什么钱 通州这1000多辆车 管理人员也就15-20人薪资并不高   现在好多商业模式 已经不是直接收钱了  2000万存银行利息都够支付 人员工资  

真正浪费纳税人钱的地方 太多了 怕楼主不敢说

不如多建点安全的自行车停车场，大家骑自己的车子也挺好的。

我觉得挺方便的，每天早上都骑三站地到公司

这么多人办卡，光押金就上千万，银行理财或者什么的也够盈利了估计

郭凝 发表于 15-9-7 07:25
不懂就别瞎说 通州区有公租自行车1000辆 150x1000=15万 有用户4万每人交费500元 约2000万
这个项目据说是 ...

恩 我是不懂 你这不也是据说么？ 那到底是承包的还是不是承包的？ 每年成本多少？ 敢情是靠押金存银行吃利息？ 那雇司机花不花钱？ 买那些个拉自行车的货车用不用钱？ 每年的油钱保养钱呢？

懒得解释  只告诉你 那是盈利的 做的越大赚的越多 只需要初期 先投入20--50万
不用花纳税人的钱  朝阳的承包了 还是有背景才能承包的 抢着做的事 必然是赚钱的

好歹给大家提供了便利，比让贪官贪污了强

很方便啊,以前不爱开车在通州转,路上车多,还不好停车...现在骑小绿到处跑...先不说公共自行车能不能挣到钱...只要骑小绿出去转在哪不花钱?买瓶水...吃个饭...看电影...这不都是消费...然后就是税...钱只有流通起来政府才能挣钱:lol:lol:lol

早上去晚了就没车，说明还是很受欢迎的

楼主说的对，公交车地铁也是浪费纳税人的钱，345路车几乎都不坐，全密云的人也很少做八通线，全北京当地纳税少的人倒是经常坐，合理吗？

bryanbj 发表于 15-9-7 22:42
恩 我是不懂 你这不也是据说么？ 那到底是承包的还是不是承包的？ 每年成本多少？ 敢情是靠押金存银行吃 ...

拉自行车的小货车也是绿色环保的电动汽车

1、公租自行车的用户，大部分是工薪阶层，受益人都是普通老百姓；
2、使用自行车的人多了，就减少了排放污染，对改善空气质量有好处，所有人都受益，包括不骑车的人也受益。

公租自行车不是多了，而是少了，网点应该更密集，方便大家使用。

嗯，同意楼主的观点。
1、公交地铁其实是最浪费纳税人的钱。就不该修地铁、开公交线路。自己想办法。
2、修路架桥也浪费资源。

长空118 发表于 15-9-8 11:49
嗯，同意楼主的观点。
1、公交地铁其实是最浪费纳税人的钱。就不该修地铁、开公交线路。自己想办法。
2、 ...

白痴就别来跟我的贴子了好么

我爱夜 发表于 15-9-8 10:32
拉自行车的小货车也是绿色环保的电动汽车

再环保不也得花钱买么？电动汽车不用保养么？