电动车为什么买的人少？

       刚看到一则消息，电动车摇号的人又减少了三成，而普通车有增无减。看了有一些感想，电动车之所以买的人少，我想最主要的还应当是充电不方便，几年之后电池老化衰减更换电池又是一大笔钱，长此以往电动车到淘汰时应该是一个天价了吧？
       既不方便，价格又贵买的人自然就少了，由于环保的需要国家又鼓励购买干净清洁的电动车，这就形成了一个尴尬的局面，很多人想买又不敢买，1.价格贵，后期投入大，小百姓承受不起；2.充电不方便，不定把自己扔到哪里到时候就叫天天不应，叫地地不灵了。
      真心希望国家相关部门能够看到电动车这个大的消费市场，完善配套设施，配套充电桩建设，在路边停车位，停车场，旅游区，加油站划定区域服务电动车的车主，方便他们走的更远。
      本人虽然没有车，但我还是希望身边的环境好一些。就是一些想法，大家就别上纲上线品评了。

是的啊~

平房还好说 楼房怎么办，小区不让安怎么办，电池后续保养问题，想买混动太贵了。

主要就是充电和价格问题 至于电池 现有技术足够耐用

菜总管菜总管 发表于 14-6-26 12:14
主要就是充电和价格问题 至于电池 现有技术足够耐用

用你妹，不搓你就难受是吧，还足够用？！积点德好伐，耐用不耐用也10来年的事儿，你的车是报废了，那一大堆铅酸蓄电池都堆你家是吧，污染你家的土地是吧！！#@，另外，还有，是，你充电了，你清洁了，发电厂不需要多烧煤啊，别和我提三峡，去查查资料好伐，拥有三峡的华东电力火力发电占比为61%，而东北电力火力发电占比99%，电厂周边城市的居然情何以堪？！你以为是在荷兰么？！荷兰火力发电占比5%，根本不是一个事儿，我都不单说充电不方便这类根本不算事儿的事儿，二哥，要是冲楼主，我还不至于这么激动，就冲你我的这么多年得好基友，你能冒这么2B的话术，你我以后和小伙伴们还如何玩耍？！

飞月 发表于 14-6-26 12:50
用你妹，不搓你就难受是吧，还足够用？！积点德好伐，耐用不耐用也10来年的事儿，你的车是报废了，那一大 ...

二货 磷酸铁锂电池。。

菜总管菜总管 发表于 14-6-26 12:55
二货 磷酸铁锂电池。。

好伐，我就随便说说，大家不要在意细节哈
呵呵呵。。。。。。

飞月 发表于 14-6-26 13:00
好伐，我就随便说说，大家不要在意细节哈
呵呵呵。。。。。。

我操 这位兄弟你太幽默了   看你打了那么多字 被蔡总轻描淡写了......

其实想一想就明白了：某些时候某些概念只是挣钱或瓜分老百姓血汗钱的方法，环保？你动脑子想过吗？真的环保吗？？？？

fazer400 发表于 14-7-3 11:23
其实想一想就明白了：某些时候某些概念只是挣钱或瓜分老百姓血汗钱的方法，环保？你动脑子想过吗？真的环保 ...

     看来你是动脑子了。你要明白只要不是天然产出的物品，而是由人来后期制造的产品，在制造过程中不可避免就会污染环境，如汽车上的电镀件，喷漆件，电瓶等等。但是，社会是在前进的，只要在生产过程中进行控制不超标，就能够减少对环境的破坏和对人的伤害。所谓的环保就应当是达成一定标准下的控制目标罢了。
   如果真想环保，应当回到原始状态吧，你愿意吗?

楼上的，你先对比一下燃油车和电动车的生产成本，再对比一下电动车和燃油车的售价，暂且思考一下。最后你在看看电动车企业所获得的政策优惠和国家补贴，到这时你再想想，多的那部分钱是从哪里来的？不要以为某个厂能生产电动车就可以自己随便生产，中间的利益分配你想过吗？？

举个例子说，2013年初普锐斯基本版海外售价12.48万，在中国26万。不要告诉我是这个税那个税闹的（就跟房地产业税收解释类似），你不要忘记，26万后还有国家补贴等等。当然这不是纯电动车，你也可以拿北京北地产的北汽的那款E150电动车做价格成本分析。。。。。

环保不环保说不准。反正感觉电动车从长远来说不是发展趋势。我觉得。煤转电按70%转换率，电转动力70%。从煤到动力转换率估计不到50%了。如果都用电................，抛开环保，价钱也贵，最重要的就是里程短，充电时间长啊，据我了解最快30min充70~80%。这要是排队充电.............

电动车肯定是必然！石油不光是燃料，早晚剩点儿石油不能当化石燃料浪费掉，要搞化工产品哦。