【国贸桥下去往东部线路的公交场站】不能再东迁

不想以后坐公交也要换几次吧？大家一起反映：

法制晚报
公交场站搬迁问题正在协调
　　CBD管委会工作人员马静女士表示，国贸桥下的3个公交场站搬迁问题，目前管委会正在与有关单位协商，开往通州方向的公交车拟将场站向东迁移。
　　CBD管委会给媒体提供的材料中描述道：国贸桥区早晚上下班高峰时段，车辆掉头转弯十分困难，加上938、648、312等多趟公交车辆的进进出出，原本路面宽敞的国贸桥下如今却是京城几大交通拥堵点之一。


以938、312等为代表的东部线路终点绝对不能再东迁，通过截肢郊区线路“缓解拥堵”这是被历史和实践证明的谬误！
请不要成为历史的罪人。
市民想问，什么是公交优先？什么是绿色出行？什么是科学发展、群众利益？
938、648、312等多趟公交车辆终点本应在2环，撤到国贸本来就已增加市民不便了，如果再往东撤还有什么意义？那干脆所有车都取消，让CBD彻底变成“无车区”？！
如果东迁，四惠等公交站现在更无法承担。四惠站每年都有重大安全事故，再增加那边的压力，四惠就彻底瘫痪了。为什么CBD管委会就只管自己部门利益，不管群众死活、不管其他区域的压力呢？！
要到国贸的群众多倒车也还是要到国贸的。
进行线路调整优化也要考虑到通州等地居民的出行．有些线路，在CBD看线路是多余的，但是对于郊区的居民来说，是进城的仅有的几条线路．


根据《北京城市总体规划》，北京未来要要重点发展位于东部次区域上的通州等新城，使其成为中心城人口和职能疏散及新的产业集聚的主要地区，形成规模效益和聚集效益，共同构筑中心城的反磁力系统。通州新城将担负起“北京未来发展的新城区和城市综合服务中心，引导发展行政办公、商务金融、文化、会展等重要功能，是中心城行政办公、金融贸易等职能的补充配套区”的历史使命。

要打破城乡二元结构，有效引导城镇化健康发展，构筑城乡一体、统筹协调发展的格局，吸引人们去通州新城工作、学习、生活，缓解市中心人口压力。

通州有关部门最好出面在东移还在商议是主动参与提出建议，待方案出来想再改变难度就大了！

虽是朝阳管辖区域问题，但也非常大的影响到通州居民的上班，有关部门能为百姓出面代言更有效

其实解决问题可以把公交车转为桥上过！！
peter2006 发表于 10-1-22 08:46

对啊，1路原来就走桥上的

向东迁移到通州北苑，免得给朝阳堵车

坚决反对东迁！ 嘴上喊着关心百姓疾苦，去只顾自己小团体的利益，看看现在国贸桥下的空地，太浪费了！通州人民全体来反对！

不能再东迁。。。

向东迁移到通州北苑，免得给朝阳堵车,最好四惠也撤销，全到北苑掉头，大家去做轻轨

支持动迁，以后通州的车就到北苑！如果再不行，东迁到燕郊也是可以滴

938东迁后可以随时随地的在八通线上体验“春运”的感觉，以后可以发展成燕京第九景，并申请非物质遗产!

东迁能解决问题吗？为什吗不好好利用地下空间呢？只顾得发展 都没巩固好现有的发展的好吗？

我说哥几个你们怎么就不明白呢？人家说的清清楚楚通州要承担中心城区分流的重任，要鼓励大家到通州去，要发展新城，要。。。。， 如果你们还能顺顺当当进城，怎么分流？怎么鼓励大家过去死了进城的心？怎么发展新城？怎么。。。？ 我说你们怎么就这么不能为ZF分忧解难啊？！

东迁国贸站的举措太没有人性了，谁出的主意。难道国家首都就不整体考虑问题么。双手反对

一路车应延长到武夷花园取消322.

支持动迁，以后通州的车就到北苑！如果再不行，东迁到燕郊也是可以滴
938、648、312等多趟公交车辆终点本应在2环，撤到国贸本来就已增加市民不便了，如果再往东撤还有什么意义？那干脆所有车都取消，让CBD彻底变成“无车区”？！
如果东迁，四惠等公交站现在更无法承担。四惠站每年都有重大安全事故，再增加那边的压力，四惠就彻底瘫痪了。为什么CBD管委会就只管自己部门利益，不管群众死活、不管其他区域的压力呢？！
要到国贸的群众多倒车也还是要到国贸的。
进行线路调整优化也要考虑到通州等地居民的出行．有些线路，在CBD看线路是多余的，但是对于郊区的居民来说，是进城的仅有的几条线路．

其实最好的解决方法是把京通主辅路都堵上，朝阳南北路封死，京沈也堵死，八通线取消，这样cbd就清净了
从根本解决了问题

在城里这搞个总部，那搞个CBD、金融街什么的，中央政府、北京政府占着黄金地块又不撤出，圈子越圈大，老百姓全部出城，还让你不能痛快坐公交车，这个世道，老百姓最受罪

哥，你们没明白，车站东迁是好事儿呀，迁到北苑，多好呀，所有市内的边都到北苑停，大家出行不是更方便了吗！比如1路就是从北苑直到公主坟，不好吗！