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一季度投资4.8亿!城市副中心站最新建设进展来了

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川子酱哦 发表于 21-4-20 16:57:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

北京城市副中心站综合交通枢纽工程作为城市副中心拉开城市框架、推进京津冀协同发展的标志性工程,是北京市重点工程之一。

小编从城市副中心交通枢纽工程管理公司获悉,今年一季度该项目完成固定资产投资4.8亿元,超额8087万元。

在交通导改及管线改移推进方面,项目已完成59公顷项目用地范围内征地拆迁工作,完成芙蓉东路导改及管线改移13条;正在按计划实施六环路导改及燃气、输油管线改移工程。

在施工监理及招标工作方面,按计划分别于去年7月、10月完成了勘察、设计、施工、监理招标工作。


截至今年一季度末,一期主站台及东咽喉区域累计完成负8米土方开挖163.6万立方米,完成比例22%;地下连续墙670幅已全部完成;建有基础桩4093根,完成达九成,为即将开展的盖挖逆作施工创造了必要条件。

项目累计完成固定资产投资421617万元,其中建安投资370742万元;2021年一季度完成固定资产投资48087万元,超额季度计划8087万元;其中建安投资43041万元,超额季度计划5041万元。


据了解
项目将进一步开展城市设计优化工作。

邀请国际国内知名公司SOM、法铁、日建、中国院、AECOM、北规院共同优化0101街区城市设计,对枢纽范围城市设计结合地下工程进行细化,提高城市空间融合度。

构建以4大站城核与30余个公共出入口组成的人性化立体步行体系;提出“多进多出+立体接驳”的交通方案,枢纽绿色出行目标90%;城际铁路与轨道交通换乘实现“安检互认”;枢纽与物业停车实现“共用共享”。




此外,项目将进一步开展消防、人防、减振降噪等专题研究,提出符合安全要求和品质要求的消防方案和人防方案;综合研究站城一体化减振降噪方案,减少地下轨道对地上开发建筑的影响,提升城市开发品质。同时大力开展地上开发策划、预留弹性条件,为地上开发提供充足灵活性和包容性。

建设工期为5年,预计2024年年底具备通车条件。
从副中心站出发1小时可直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。
  
据了解,副中心站综合交通枢纽项目总投资约345亿,用地范围约61 公顷,规划总建筑面积约267万平方米。其中,地下总规模约128万平方米,地上总规模约139万平方米。


副中心站综合交通枢纽项目的设计,秉承“站城一体化”的理念。对应地下枢纽的空间布局,地上城市自然形成枢纽站区、轨道换乘区、运河客厅区、远期京哈站区及站前核心区的“四区一心”的规划布局。


北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅,“地下三层是站台层,地下二层是轨道交通换乘层,地下一层是休闲和人流交通层,这样把所有地面的人流全部引到地下,未来它跟城市六环路入地以后,高线公园形成一个很好的城市休闲的一个空间,未来这个区域会形成北京市的东大门,是中国来讲,站城一体化TOD建设的一个很好的得范例。”

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