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[城事杂谈] 通州超级枢纽年内开建!7线换乘!周边还有两大隧道动脉!

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博士后

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平淡如菊 发表于 19-6-8 08:09:18 | 显示全部楼层 |阅读模式


在刚刚结束的“2019年京交会”上,城市副中心站的规模再次被明确!未来将实现7线换乘!

△北京城市副中心站综合交通枢纽规划图。

据媒体报道,城市副中心站项目是运河商务区的核心组成部分。项目地下4层130万平方米集中打造轨道、高铁等综合交通枢纽,地上262万平方米建设城市综合体。商务区已委托国际知名咨询公司进行多轮产业功能论证,地上部分已全面启动产业规划,预计年内开工建设。

未来,城市副中心站将有6号线、M101线、平谷线三条城市轨道,市郊铁路城市副中心线一条区域快线,京唐城际铁路、京哈铁路、规划城际铁路联络线三条铁路经过。

↑早期示意图

接下来,咱们说一说这7条线路~

6号线

位于城市副中心枢纽区域的六号线北运河东站,去年年底已经开通运营。未来无疑将从这里与6号线实现换乘。

随着S1线的开通运营,6号线可从通州直达石景山。另外,根据规划信息透露,6号线还曾有南延及东延的信息。

M101线

在早期的规划中透露,将有一条“D1”线,连接潞城、城市绿心、城市副中心枢纽、金融街园中园、东坝等重点区域。

↑早期规划示意图

而随着后期的规划调整,“D”字头的线路不再提及,改为“M10X”线。小编分析,此前的“D1”线很可能就是现在提到的“M101线”。

根据此前信息透露,未来通州还将有M102、M103…等线路。

平谷线

日前,《北京市轨道交通第二期建设规划调整方案》进行公示,其中透露22号线(平谷线)车站由原11座调整为20座,设一段一场,原规划选址调整,规模增加61公顷。计划于2019年开工,2022年建成通车。

备受关注的通州段,根据此前的示意图分析将设政务中心东站、政务中心站、副中心站、运河商务区站、北关站、永顺站等站。

而且线路将连接北三县的三河燕郊区域。

市郊铁路城市副中心线

市郊铁路副中心线东延至城市副中心站的消息此前早有透露,日前在今年三河市两会上还透露将“高标准推进协同发展重点工程......争取北京市郊铁路副中心线在燕郊增加客运班次”。也就是说,未来还将有延伸到燕郊的可能性。

但是近期副中心线将延伸到的乔庄东站,据悉6日还将进行新修线路测试实验。

京唐城际铁路

城市副中心站作为京唐城际的始发站,是最早规划的线路,线路起自北京城市副中心站,经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市,终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站。

京唐城际、京滨城际是京津冀交通一体化中两条重要的线路!

京哈铁路

关于京哈铁路的信息,此前有媒体报道召开的“京哈铁路通州段入地方案研究会议”透露,京哈铁路入地范围:东至京良路,西至朝阳区与通州区交界,即京哈线K18+300-K27+200,入地长度约8.9公里。

↑早期示意图

现在基本可以确定,未来线路入地后,将在副中心站实现换乘。

城际铁路联络线

规划了多年的信息,从最初的S6线升级而来,将连接北京两大机场。结合最新的信息来看,通州区域内基本可以确实的站点有城市副中心站及施园站。早期规划的徐辛庄站及亦庄站目前信息很少。

↑早期示意图

可以看到,这7条线路基本都是放射性的,未来可通过城市副中心枢纽连接北京东部地区、北三县,辐射京津冀区域。

△北京城市副中心站综合交通枢纽模型。

接下来,咱们再继续说说地下,作为地下拥有4层130万平方米的轨道、高铁综合交通枢纽。地下空间势必会开发利用到极致!

而此区域正好是规划六环入地及广渠路东延隧道的夹角区域。作为如此规模的超级综合枢纽,又紧邻着两条地下隧道动脉,未来如果不与之连通似乎有点说不过去。

小编此前曾分析过,未来此区域很有可能有类似于北环环隧、南环环隧的隧道与两大隧道动脉之间连接。不仅能够提高地下空间及隧道的综合利用,而且也可快速疏解交通枢纽区域的车辆,避免过于集中产生拥堵。

北京城市副中心站综合交通枢纽(合作设计)聊完地下,在简单说说地上~看这效果图就能够知道,未来不仅仅只有交通枢纽功能。地上将是262万平方米建设城市综合体!在此前的招标公告中透露,这里至少将融入金融、商务等功能,未来或许将承载更多的功能!一个门户级新型交通枢纽的典范将在这里崛起!成为通州的新地标!


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1954wj 发表于 19-6-10 19:50:57 | 显示全部楼层
  道路先行。
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奔驰AMG 发表于 19-6-10 21:26:24 | 显示全部楼层
图涅?一张没看着!
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八通老爷 发表于 19-6-12 22:34:21 | 显示全部楼层
忽悠,接着忽悠,有种先把彩虹门建起来
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通州土木 发表于 19-6-13 09:18:48 | 显示全部楼层
都是概念,实施早着那
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