19号线地下工地的年味儿：泥土和汗水交织

　　右安门外大街地下10米，正在建设19号线景风门站。春节期间，朱银行跟工友正在导洞里喷锚施工。曹政摄

　　团圆时刻，寻常人家的年味儿是饭桌上的酒香肉香，朱银行的年味儿却是泥土和汗水交织出来的特殊味道。

　　朱银行是地铁19号线工程06标项目部里的一名喷锚手、人称“老朱”。地铁施工中，喷锚的流程格外关键。地下10米，工人们一锹一铲地挖出导洞后，就需要他手持锚杆，借着高压将混凝土喷向四周的格栅里，撑起导洞。

　　混凝土要想严丝合缝地粘在墙上，还得有另外5位工友帮他下料、打灯。锚杆的压力很强，溅起的灰尘瞬间把几个人都“淹没”了。老朱戴着防尘面具，面具下捂着布帽，帽子两侧和后边垂下长布条也专门用来遮挡尘土。几个人隔着三米远，溅出来的碎石子打到工人们的安全帽上叮当作响。

　　半年前，19号线06标段的景风门站刚刚挖出施工所需的竖井。但今年11月，19号线一期就要洞通。为此，必须赶在洞通前先把车站的站台层结构建出来。

　　可偏偏，这景风门站工程格外困难。车站挨着凉水河只有30米，从地下6米向下挖两层，覆土太薄、地质太差。因为含沙量太低，铁锹一碰，卵石就可能顺着塌下来。车站顶上30厘米，就是投用了20多年的污水管线，再往上就是车来车往的右安门外大街。施工每一步都是风险重重。

　　如此紧张的工期、复杂的工程，意味着朱银行和很多工人春节不能回家过年了。

　　“要是我回家过年晚几天喷锚，后面几道工序都得受影响，那不就耽误了大家坐地铁？！”来北京修地铁10年，老朱特别懂这个理儿。

　　像老朱这样过年放弃回家的工人，项目部里有260多个。工人们干着不一样的活，但心情都一样，就是想家。这让负责施工的中铁十四局项目部书记张学锋“压力山大”。“看着外面的万家灯火，工人们心里肯定有点浮躁，但工程质量可不能受影响。”2009年来北京修地铁后，张学锋只回宁夏老家过过一次年。想家的感觉，他最理解。

　　怎么能让工人尽可能把心放踏实了？他总结出最重要的一条——吃好！

　　年前，他带着人上街置办年货，买鱼买肉买水果，光这几天要吃的猪肉就存了1400斤。年三十、正月初一，每个工人都要吃上饺子。假期里的每顿饭，还得再加个菜。

　　今天的北京城，有大约20条地铁线路正在建设，为了北京地铁线网的四通八达，放弃回家、坚守岗位的工人们不计其数。一些有条件的工地，会把家属请到北京来过年。张学锋前后在北京参与建设了昌平线、6号线、8号线、14号线等多条地铁线路。这些年，张学锋的老婆孩子就跟着他，在不同的工地里过年。但年夜饭后，工人们又都奔向了自己的岗位，没多长时间陪家人。

　　“咋不想家？！”忙完活从地下攀爬出来，天都黑了。老朱擦把脸，就赶快给老家打个电话，电话那头，爹、娘、老婆、孩子挨个说两句。挂了电话，他小声念叨：“过年了，每天问问他们吃了啥、干了啥。”

　　间隙，老朱聊起在河南老家的孩子，眼睛一下子湿了。一滴眼泪滑下来，他赶紧抹掉了。虽然故意装成没事的样子，但泪痕在他沾满尘土的脸上格外明显。

（信息来源：北京日报）