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[业主交流] 关于平谷线(M22)永顺站的重要意义及位置猜测

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plmo2009 发表于 19-1-9 15:27:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
从北京市基础设施投资公司官方微信公布的调整图来看,平谷线的调整已经通过市政府会议审核通过,可谓板上钉钉。而从事实上来看,燕郊往南拐也的确更加科学,意味着把更多人运送至副中心区域,而非再次输送进市区。
另外存不存在再次调整的可能性,个人觉得应该不可能。平谷线动工已经两年,不能再拖了,而且马上要公布北京市第三期地铁规划,平谷线属于二期规划内。

这一站对于永顺地区意义重大,原因是永顺发展较早,但随着时间的流逝,反而成为了爹不疼娘不亲的洼地,当然这也体现在房价上。自住的刚需选择6号线或八通线沿线,投资的选择过运河,或者围绕运河商务区、环球影城、市政府周边转。

此外,永顺被通燕高速、通惠河和一条铁道分割得支离破碎,出行不便。以前的八里桥市场是低端就业人口的聚集地,是典型的存在脏乱地区。八里桥市场拆迁改造成商务区后(南边K2已经动工惠通中心),也的确需要一条地铁来进行人口风流。

因此,平谷线的永顺设站意义重大,可谓激活此版块的神来之笔。问题是,永顺站的位置到底在哪?

方案一:永顺南街与通惠北路交接处。
优点:紧挨八里桥商务区,与物资学院站、北关站,八通线北苑站距离都合适。
缺点:地下道路通过263医院,军队医院难协调。

方案二:永顺南街与通惠河交界处,在通惠河以北
优点如上。
缺点:河边建地铁站不利于人群分流,也不利于对通惠河的环境保护(但也不能绝对,6号线北运河西站就离河边挺近)

方案三:永顺南街与新华大街交点,在通惠河以南
优点:有利于快速分流新华大街的人群
缺点:两次穿越通惠河(管庄站还得穿回来) 15469272392.jpg

个人猜测:方案三可能性不大,完全没有必要穿两次通惠河,虽说技术不是难题,但造价上升、工期延长,也不利于后期的维护。而且如果设在新华大街上,站名命名为“新华大街”站更为合理。
方案一和方案二可能性一半一半,但如果硬要有偏向的话,还是支持方案一。当然也有可能设置在方案一和方案二站点的中间,毕竟三四百米的距离也不远。原因是如上所述:河边不利于分流,有安全隐患,而且也不利于对通惠河的保护。



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