昨天，首都地区环线高速公路
京秦高速北京段，正式通车！
北京市域内全面消除高速断头路
这意味着“大七环”将形成闭环啦
今天八通网（bjbato）又获得一个好消息：
通州区G103与宋梁路路口疏堵改造工程开工
通州区G103与宋梁路路口疏堵改造工程是我局2018年疏堵工程建设项目之一。
工程主要内容为：拆除G103部分主辅隔离带，西进口由3车道调整为5车道；东进口增设主路出口，右转车辆提前进入辅路通行。该项目已于2018年8月15日开工，计划2018年9月底前完工。
通州首批8个疏堵改造项目全部完成
实际上，去年，市交通委路政局就启动了对中心城区与城市副中心主要通道缓堵研究，梳理了北线（京通快速—通燕高速—芙蓉东路、宋梁路）、中线（广渠路—通朝大街—运河大街）、南线（京哈高速—东六环—京塘路—宋梁路）3条由中心城区至城市副中心主要通道的拥堵点位，研究制定了8个堵点的疏堵改造项目，并将其列入市级疏堵工程。
同年，路政部门就按计划完成了京哈高速漷县进出口拓宽改造、通燕高速北关桥下路口、芙蓉东路与朝晖西街路口等5处路口的改造施工，逐步治理北线拥堵问题。
其中，除北关桥下路口是对公交站台行车轨迹进行改造外，其余路口均采取了增设车道的方式打通“瓶颈”。据悉，经过测算，改造后，上述路口的通行能力提高了15%至20%。
今年6月，耿庄桥改造完成，意味着通州首批8个疏堵改造项目全部完成。
通州路网在不断完善
随着副中心建设，通州正在不断完善区域路网、治理交通拥堵点、提高公共交通服务水平！
《通州区2018年交通综合治理实施方案》日前发布。
按照方案，今年将对11处堵点实施“疏堵术”，路侧停车位年内全部实现电子收费 。
该实施方案通过广泛征求人大代表、政协委员、社区群众及交通领域专家和相关部门的意见建议。
并结合市级下达的缓堵任务、副中心交通微治理和堵点改造两项研究成果及通州区实际情况制定。
主要涉及5大项，共25件重点工作↓↓
★强化顶层设计，加快交通基础设施建设
★加强停车管理，加大执法力度
★打造绿色交通，优化出行环境
★狠抓区域交通治理，严厉查处交通违法行为
★宣传文明交通，凝聚社会共识
建设6条微循环道路
方案中提到——通州区将启动智慧交通规划研究，推进区内视频监控资源整合及大数据交通信息平台建设，在交通治理、交通执法等方面切实发挥作用。
完成155平方公里范围内的信号灯提升改造，对新华大街等道路开展绿波工程建设。
加快推进通州区交通设施标准化改造项目，完成砖厂北街、梨园路、潞苑中路、北京五中通州分校周边道路、胡郎路等5条次干路、支路建设。
开工建设潞通新路二期、红云东路、玉桥东二路、群芳北街、水仙东路二期、云景西路南延等6条微循环道路。
治理11处拥堵区域
实施疏堵工程11项。通过完善交通标线、增设交通标志及基础设施、调整信号灯配时等措施，对以下11处拥堵区域进行治理
★芙蓉东路与耿庄桥北路口
★玉带河东街与车站路路口
★潞河医院周边
★潞河中学周边
★大方居周边
★九棵树东路
★财贸学院路口
★玉桥中路与乔庄北街路口
★三官庙街
★华业东方玫瑰周边
★云景西路南延周
做好八通线南延等轨道交通建设相关前期工作，保障区域内相关轨道交通线路进场施工条件。
规范管理路侧停车位在停车管理方面，将摸清停车底数和停车需求，科学编制停车专项规划。
在2017年路侧停车电子收费试点基础上，2018年，凡施划停车位的道路要利用社会化投资等模式，全部实现路侧车位电子收费。
并加大力度开展违法停车治理工作和公共停车场建设。
开行7条接驳公交线路
在绿色交通方面，通州将配合市交通委组织实施城市副中心通勤交通保障方案，结合轨道交通线路，开行7条接驳公交线路。
开展副中心155平方公里范围内公交线网优化研究，提出公交线网优化调整方案。
完善轨道交通站点与其他交通方式之间的衔接换乘。
引导共享自行车行业规范、有序发展。
在区域交通治理上，通过设置阻车桩、优化路口及整治路域环境、优化立交节点等方式，对胡郎路、通顺路、武兴路、北运河新堤路开展交通综合治理。
加大对大型货运车辆的管理力度，加强对学校、医院、商场、小区周边地区的交通秩序管理，统筹推动电动自行车及电动三轮车、四轮车治理。
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