冬季气荒效应发酵,LNG船改道转往中国且费率攀升
随着进入冬季取暖高峰,中国液化天然气(LNG)供给紧俏,各家贸易商忙着寻觅船货,日本正在将LNG转出口到中国,一些轮船最远甚至从巴西改道驶往中国。
中国推动数百万家庭煤改气的巨大工程后,中国LNG进口量大幅上升,在今年冬季较以往更冷的情况下,供热企业面临难以应付需求暴增的问题。
“我们预计冬季期间会有更多LNG船货改道转往中国,”能源咨询公司Wood Mackenzie分析师Saul Kavonic指出。
“鉴于中国...储气容量有限,中国将特别依赖采购现货LNG以满足需求。”
现在连日本也成了中国的LNG进口来源。日本本身是全球最大LNG消费国,而且日本现在也进入冬季。
汤森路透Eikon的航运数据显示,可搭载15万立方米(CM)的LNG运输船Neo Energy,在12月1日驶离日本清水港,本周将LNG卸载到中国天津港外的Cape Ann号浮式储存和再气化装置(FSRU)。
日本Shizuoka Gas一位发言人说,该公司“每天都在进行转口贸易”。
来自中国的需求已推动现货LNG价格LNG-AS较2017年低点上涨逾80%,至10美元/百万英热单位(mmBtu)上方,创2015年1月以来最高。
这使现货LNG价格远远高于与布兰特原油价格挂钩的LNG价格,后者目前约报8美元/百万英热单位。
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