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逆行、占道,部分外卖小哥为了送餐已经开启“疯狂”模式了!

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初中生

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gghgjg 发表于 17-12-20 18:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

今天有网友爆料,在通州马驹桥神龙十字路口红绿灯北拍下外面小哥的车子都横到机动车道上去了:

@通州格格:你们看吧!占道不说还逆行,出了事赖谁?通州马驹桥神龙十字路口红绿灯北,一大排电动车占用非机动车道,逼着让自行车骑到机动车道上去,如何保障行人安全?


照片中可以看到,可能是这位外卖小哥急着送餐,某外卖小哥的座驾因为非机动车道没有位置了,


便远远的横在机动车道,但来往车辆不断,极易发生危险!

怕送餐送晚,怕差评,于是不超速、逆行,近日,上海市一组数据发布:上半年送餐外卖行业发生76起交通伤亡事故,平均2.5天一名送餐员伤亡。


这个数据引发舆论热议,或许不只是外卖小哥的安全让人揪心,还因为在中国这个年交易额已超1700亿元的外卖大国,外卖用电动自行车和摩托车闯红灯、逆行等现象日益增多,新的“马路杀手”正在涌现。


如今,针对城市电动自行车、摩托车的宽松管理,给外卖、快递行业带来极大的运输便利。中国在线外卖交易额目前已超227亿美元,而美国仅60亿美元。

而2016年中国网购消费总额也超过美英两国之和。这些发展离不开一线快递和外卖大军的勤奋,也离不开奔波的电动自行车和摩托车。


但我们不能忽视快递、外卖等新兴跑腿服务经济崛起背后的问题。虽然现行国家标准规定电动自行车时速不能超过20公里/小时,但往往外卖用电动车、摩托车均超过30公里/小时,一些非法改装车时速甚至可达50公里/小时。

高时速下逆向驾驶、闯红灯,常常付出血的代价,这是我们为了“便利”付出的越来越高昂的社会成本。这终将成为我们这个社会的不可承受之重,而其对规则、秩序及法治精神的戕害,更是我们不易察觉但实则更为深远的危害。



市场的主体企业是否该担负起社会责任?中国外卖常在比拼30分钟甚至更短的配送时间,但也许每快一分钟,就意味着多出一些交通事故,多付出一些生命代价!日渐成熟的中国外卖企业是否该改变飙车突进模式?我们是否该反思反思,到了需放慢一些脚步而兼顾社会责任的时候了吗?

当我们因为小哥送餐送晚了一两分钟而退掉的外卖都是怎么处理的呢?一篇文章告诉我们:


小编也在这呼吁:如果您的外卖迟了点,汤撒出来了些,请不要谩骂,为了生活,他们比你们更着急,他们也很不容易。

请学会尊重从事服务行业的人们!人没有贵贱之分只是在这个社会中扮演和担当的角色不同而已。

更请外卖小哥都慢下来。

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博士生

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haijun537 发表于 17-12-22 11:25:18 | 显示全部楼层
我没催过 给我打电话找不到地 我说你踏实送到就成
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