拆拆拆！22亿投资通州两大工程将启涉拆迁，造福这些百姓！

近日，小编（八通网微信:bjbato）获悉，菜篮子集团的2项主要工程——北京鲜活农产品流通中心配套通马路及专用高架路工程已发布环评公告，其中涉及部分拆迁。
北京鲜活农产品流通中心项目市政配套工程通马路
（京哈高速公路～京津高速公路）道路工程


建设性质：改扩建
建设地点：北京鲜活农产品流通中心项目东南侧，原通马路京津高速以南380m至京哈高速以北890m 之间路段。
投资总额：项目建设总投资为200104.48 万元，拟全额申请北京市政府固定资产投资。
项目建设计划周期：预计为24 个月，2016 年8 月～2017 年6 月完成前期准备工作，2017 年7 月开工建设，2018 年8 月完工。



线路走向


路线由起点京哈高速北侧约890m通马路与万盛南街路口沿旧路向南跨越规划京哈北侧路、现状京哈高速，后与规划双桥东路相交，在口子村西侧向南，后与规划万子营路相交，向南路过大鲁店村，最终至京津高速南侧约380m，与南侧已建成通马路城市主干路段顺接。设计路线全长约6km。



敏感点


口子村及大鲁店一村共54户达到拆迁标准。




拆迁情况

今年3月，曾有爆料通马路拓宽工程以北京市菜篮子集团为拆迁主体，将涉及台湖镇口子、江场、朱家垡、前营4村。



从公布的环评报告看，本项目对永久占地红线范围内及红线所压建筑物及其他设施进行拆迁。据初步统计，本项目共拆迁建筑物146709m2，其中平房（宅基地）14517m2（口子村和大鲁店一村共约54 户），平房（非宅基地）41226m2，楼房62603m2，工业企业28362m2；电线杆45 根、电讯杆41 根，高压塔4 个，配电箱3 个，高灯杆1 个，路灯219 根、监控器8 个，公交车站4 个，广告牌7 个，加油站2 个，围墙903m、绿篱134m2，树木伐移共5915 棵。拆迁产生的建筑垃圾由拆迁单位运至建筑垃圾消纳场处理。



北京鲜活农产品流通中心项目专用高架路道路工程

建设性质：新建
建设地点：北京鲜活农产品流通中心项目位于朝阳区黑庄户乡，东南五环路外，京津高速公路与京哈高速公路之间，通马路北侧。专用高架路工程为北京鲜活农产品流通中心项目市政配套工程，位于朝阳区黑庄户乡及通州区台湖镇。
投资总额：项目总投资为19141.82 万元，建设资金拟全额申请北京市政府固定资产投资。
项目建设计划周期：预计为14 个月，2017 年8 月开工建设，2018 年10 月完工

线路走向


项目专用高架路西起于北京鲜活农产品流通中心建筑二层东南角结构边缘，以高架桥的形式向东上跨黑庄东路（万子营路）后，分上下行匝道与通马路主路相接，主线（K0+000~K0+480，480m），匝道B（右幅、下行K0+119~K0+520，401m），匝道A（左幅、上行，K0+169~K0+542，373m），全长约1.25km。

道路主线K0+000~K0+113 段位于朝阳区黑庄户乡（合计113m），其余区段位于通州区台湖镇（合计1141m）。本项目规划为城市道路匝道标准，设计时速50km/h，主线宽18m~44m，单匝道宽9.5m。


评价范围

评价范围及敏感目标包括通州口子村等。



拆迁情况

项目专用高架路道路占地约51.6 亩（含通马路共线段占地，本项目单独占地32.55 亩，其中朝阳区占用0.07 亩，通州区占用31.48 亩），建筑物拆迁6003m2，电杆25 根，高压塔9 个，树木伐移2506 棵。其中建筑物拆迁主要涉及通州区口子村临路的临时建筑约12 处和居民宅基地约15 户等。




延伸阅读：通马路

通马路（京哈高速公路～京津高速公路）道路工程规划为城市快速路，红线宽度80-115m，规划横断面采用四幅路形式，中央隔离带宽2m，两侧主路宽11.75m，主路机动车道三上三下；两侧主辅路隔离带各宽2m；两侧辅路各宽12m，机动车道两上两下，最外侧车道为非机动车道；两侧步道各宽4m，步行道外侧绿带各宽9.25m。设计速度：主路80km/h、辅路40km/h。



本工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、互通式立交、交通工程、绿化工程、照明工程、雨水工程，其中互通立交工程为通马路与京哈高速新改建的普合立交。


道路研究范围内，有规划地铁M7号线东延与通马路相交，相交位置于京哈高速以北，M7号线下穿通马路。目前已确定相对走向和位置。规划轨道交通S6线在此区域南北向地下穿行。机场二高速也延伸至此区域。



根据互通式立交、分离式立交、相交道路和道路周边用地情况，合理设置主辅路出入口。全线设计主辅路出入口10 个，对称布置于5 个位置。


普合立交改扩建

规划推荐方案不利用现状单喇叭立交，按照枢纽型高标准全互通立交新建，匝道出入口分别连接京哈高速和通马路主路，匝道布置相对对称，同时对称新建4座收费站，匝道指标相对较高的情况下考虑征地拆迁影响。立交区内辅路可通过现状通马路上跨京哈高速。

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