新北京东站最终选址杨坨村，与6号线在北小河东站换乘

一、关于站名和选址

新北京东站选址在通州区杨坨地区，改名为：北京城市副中心站，作为京唐城际铁路的起点站。站点位于北运河与东六环之间，京哈线南侧，为地下站。

二、关于线路走向及时速

京唐城际铁路沿既有京哈铁路，经通州区、河北、天津，重大至河北唐山站。时速为350公里。

三、与周边轨道交通网关系

该站点周边铁路网包括：既有京哈铁路、新建京唐城际铁路、城际铁路联络线和市郊铁路S1线、S6线，S1线利用既有京哈线路通道至通州站，市郊S6线与京哈铁路、京唐城际铁路和地铁6号线【北小河东】（暂未开通）站在副中心站交汇。

四、北京城市副中心站意义重大

从新北京东站更名为北京城市副中心站，足以说明该站点的重要性。该站点具有综合枢纽功能。

1、首次披露的S1市郊铁路，将串起城市副中心站、通州站（果园）、北京站和北京西站，通州人又多一种进京方式。

2、市郊S6线是京津冀城际网络规划中的一条重要线路。根据规划，其北起首都机场T3航站楼，经顺义、通州至亦庄后分叉，一条向南经采育镇至廊坊市北侧的廊坊东站，与廊涿城际接轨通往北京新机场；一条向西经瀛海镇到达黄村。线路全长约137公里，初步考虑将设站17座，其中北京境内占15座。按照计划，S6线将于2019年竣工。

3、京唐城际连接通州、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山7个县市区。

4、原京哈铁路可达廊坊、唐山、秦皇岛、葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨等城市。

     

小编心中的疑惑终于揭开，原通州站（果园环岛附近）将作为市郊铁路S1的其中一个站点，小编预测将对原址进行改造提升，但地上规模上会进行控制，不会像之前流传版本的规模。另外，一条城际铁路联络线，也将在原通州站（果园环岛附近）与市郊S1线共用换乘站点。这条城际铁路联络线在通州城区部分应该走地下，到达原通州站（果园环岛附近）换乘车站应该为地下。所以原通州站（果园环岛附近）会分为地上和地下部分，地上部分主要为市郊S1线站点，地下为城际联络线站点。

内容转自：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzIyMDE4NDE3OQ==&mid=2650995461&idx=1&sn=021c90ca2e4e165f044311f647c992db&scene=0#rd