- 积分
- 704
- 注册时间
- 09-4-26
- 在线时间
- 85 小时
- 最后登录
- 16-7-19
- 威望
- 208
- 八通币
- 0
高中生
![Rank: 4](static/image/common/star_level3.gif)
- 积分
- 704
- 注册时间
- 09-4-26
|
叫了近十年的新北京东站,命运多舛,好容易借着北京政府东迁走入快车道,但是确实后娘样养的,为了地方的一点小私利,牺牲乘车人民的利益,zf就是这样施政的,这就是京津冀一体化吗?铁路公司就是这样花百姓的钱的吗?考虑过时间成本吗?线路论证的科学性呢?
一个人多需要20分钟,一趟车要浪费多少时间?一月要浪费多少时间?一年要浪费多少时间?十年呢,百年呢。。抛开利益,你是否认为施政者功利,短视,不作为,唐山人民,河北呢呢?
![]()
看看上海虹桥交通枢纽,机场+高铁总站+长途总站,全国往来上海高铁站内全解决,井然有序,上海市中心,站内外从来没堵过,内外环境超好,这是人家的管理能力,我们的京津冀呢!
不做一体化车站,就会产生大量人员外部流动,才会正真成为新城的一块狗皮膏,前车之鉴,拭目以待!想学人家搞一体化,到最后变成新城一道伤疤,谁来承担责任,遗臭万年!
|
评分
-
查看全部评分
|