北京青年报讯(记者 王薇)铁道第三勘察设计院近日公布了“京津冀城际铁路网规划修编”环评公示报告书。报告书中透露,在近期规划中,至2020年,京津冀三地将再建成京唐、京霸等8条城际铁路。中心城区与周边城镇将形成“0.5至1小时”通勤圈。而到2050年时,京津冀城际铁路网将达到27条铁路,构成“四纵四横一环”新格局。 京津冀城际铁路网规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。规划以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,覆盖区域中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。 除已经建成的京津城际铁路和正在建设的京津城际延伸线(天津至于家堡)、津保铁路外,规划再新建城际线24条,总规模3453公里。其中,为推动京津冀协同发展、有序疏解北京非首都功能、承接产业转移的建设项目,近期(2020年以前)规划建设的城际铁路项目为8个。分别为京唐城际铁路、京霸城际铁路、京滨城际铁路、城际铁路联络线、廊涿城际铁路(涿州至廊坊段)、环北京城际铁路(廊坊至平谷段)、崇礼线、京石城际铁路,总规模达到1012公里,总投资额达到1932 亿元。 这些城际铁路建成后,将实现核心区主要城市间“0.5至1小时”交通圈,主要中心城市之间“1至2小时”交通圈,中心城区与周边城镇“0.5至1小时”通勤圈,其对增强城市间经济产业联系,疏解北京非首都功能会起到重要作用。 近期规划新建的8条城际铁路中,城际联络线引人关注,该条线路将首都机场和北京新机场连结起来。城际联络线北起首都机场3号航站楼,先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区,进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际,最终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。 北京青年报记者注意到,这些新建的城际铁路线都和各个机场密切联系,除城际联络线外,京霸城际和廊涿城际(涿州-香河)都将设置北京新机场站,而京滨城际则设置天津滨海机场站。
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