京唐城际环评，新北京东站即北京通州站！！

感觉那片拆迁是早晚的事，虽然重点发展南广场，北边只是个次要出口，但通州东站既然定位那么高，出了站口一看一堆楼房，不太现实，而且那边都是低层，没有高层，拆个6层的楼，盖个26层的，20层不全是赚的吗。

南广场是引导外地客流换成轨道交通进北京市区的，北广场是引导外地客流进通州城区旅游、消费的，地位一样重要

shashou86 发表于 15-8-27 11:32
感觉那片拆迁是早晚的事，虽然重点发展南广场，北边只是个次要出口，但通州东站既然定位那么高，出了站口一 ...

说的轻松，现在拆迁成本太高了。政府也要考虑成本，钱花出去了。到时候挣不回来，政府才不干呢

songbingyang 发表于 15-8-27 11:40
说的轻松，现在拆迁成本太高了。政府也要考虑成本，钱花出去了。到时候挣不回来，政府才不干呢

完全两码事，铁路、交通枢纽的建设范围内的拆迁是政府为主的投资，周边的商业开发是开发商投资，5、6层的居民楼盖20层的酒店、娱乐购物中心、写字楼，然后再一出手，能不赚钱么？人家房地产开发商能算不过这个帐来？要都怕拆住宅楼，新华大街的运河CBD、万达广场、北京ONE怎么盖起来的
北京副中心的最大铁路、轨道交通枢纽，周边的地块将来都是寸土寸金的，那儿的商业价值开发商太清楚了

同于大通 发表于 15-8-27 11:46
完全两码事，铁路、交通枢纽的建设范围内的拆迁是政府为主的投资，周边的商业开发是开发商投资，5、6层的 ...

希望你说的对，等

好奇看看 发表于 15-8-26 09:08
西营前街的居民们是不是要听着火车鸣笛的声音睡觉了啊，不得安宁

我妈家现在就在火车道旁边，火车不会鸣笛，但是震动挺大:lol老式窗户的插销都能震开

songbingyang 发表于 15-8-27 11:40
说的轻松，现在拆迁成本太高了。政府也要考虑成本，钱花出去了。到时候挣不回来，政府才不干呢

你看看市里的几个站，周边哪个是一群住宅楼，哪个不是被商业包围住，其实成本高低还是要跟收益比较。。

同于大通 发表于 15-8-27 11:40
南广场是引导外地客流换成轨道交通进北京市区的，北广场是引导外地客流进通州城区旅游、消费的，地位一样重 ...

如果定位一样重要，那拆迁更是迟早的事。。

shashou86 发表于 15-8-27 12:01
你看看市里的几个站，周边哪个是一群住宅楼，哪个不是被商业包围住，其实成本高低还是要跟收益比较。。

正解期待

那边好像已经有了一大块政府预留地了

A是通州西站，B是通州站，A下面一大块空地为毛不利用，非要去B大面积拆迁。

同于大通 发表于 15-8-27 11:40
南广场是引导外地客流换成轨道交通进北京市区的，北广场是引导外地客流进通州城区旅游、消费的，地位一样重 ...

也是南边车站路，吃喝一条街。

tiger_wang 发表于 15-8-27 14:03
A是通州西站，B是通州站，A下面一大块空地为毛不利用，非要去B大面积拆迁。

不用自有不用的道理，不过西站也是改建的

songbingyang 发表于 15-8-27 14:05
不用自有不用的道理，不过西站也是改建的

也许是借着契机，吧这条线的老房子全拆迁了  通州就基本翻新了

现在的乔庄北街北区离铁道就很近了

小梁子！ 发表于 15-8-26 09:16
京唐没关系，京沈不在这儿就很好了，毕竟不希望那么多东北人来。

最讨厌你这种搞地域攻击的人，什么地方都有好人，什么地方都有人渣。估计你就是北京的人渣，东北人怎么了，抱你家孩子下井了，回家问问你妈，东北人难道做什么对不起她的事了？:lol

顽童姥姥 发表于 15-8-27 17:43
最讨厌你这种搞地域攻击的人，什么地方都有好人，什么地方都有人渣。估计你就是北京的人渣，东北人怎么了 ...

你的回复已经证明了一切，人渣

我是不希望建在那里，晚上太吵了，也别说什么始发站，没原先安静是肯定的了，潞河中学讲课现在都有影响，还有二中，潞河医院，骨伤医院，后南仓小学，东方小学，周围大片居民区

新华大街北面影响倒是小，环境测评可不能走过场，英国因为高铁环评多年没修成，慎重点好，最后皆大欢喜

当年星火站时居民也是反对的