想让驾驶更有乐趣？重新认识驾驶乐趣很重要！

时下，驾驶乐趣的话题在车迷圈子中津津乐道，何为驾驶乐趣？我理解的驾驶乐趣有广义和狭义之分，广义的驾驶乐趣：通过驾驶获得快感，包括速度快感，征服和沟通的乐趣。

取三个相对极端的例子，驾驶小巧精致、简约而不简单的超紧凑型小车Smart，虽然体会不到急加速过程中带来的刺激，但当你与它闲适而惬意的出现在繁华街区，看到大块头的豪华轿车为找车位而不得不绕很大圈子的时候，你却能轻松停在长度不足3.5m的狭小空间内，你说驾驶Smart有没有乐趣？再比如驾驶一辆豪华SUV，高高在上舒服的坐姿，开阔的视野，地板油领略V8的蛮横，怎不惬意！又比如在荒郊野外与一辆硬派越野并肩作战，征服一个又一个看似根本无法逾越的障碍，这是一种征服的乐趣，男人会为此着迷！

当然，上述例子过于极端，毕竟，在生活中，能见度最高的还是普通的紧凑型车，但是他们仍会给驾驶者带来驾驶乐趣，你的爱车能提供速度，相伴在你的左右共同体验征服的乐趣，时间长了你们会像老朋友那样沟通。

狭义的驾驶乐趣：直接、稳定、均衡

直接：人与车沟通直接，也就是通常在形容一款极富驾驶乐趣的车子时经常说的一句话：人车合一！方向盘指向精准，没有丝毫的含糊与轻飘，路感清晰，悬挂韧而不硬，踩踏油门的力道与发动机转速上升的曲线完美而线性，刹车稳健不疲软，此为驾驶乐趣之直接。

稳定：驾驶稳定性很好理解，没有人不希望自己的车子稳定，高速稳定性、过弯稳定性、刹车稳定性是它的内涵，一位赛车手朋友买车的时候跟我说过这样一句话：我并不要求我的车子可以跑的最快，但是它一定要停的最稳！稳定往往比动力更值得我们关注。稳定是保证安全的先决条件，而安全则是享受驾驶乐趣的提前。车身的刚性、悬挂的韧性、刹车系统、轮胎等因素决定车子的稳定性。

均衡：一部车子的驾驶乐趣，不但与驱动功率为支撑，提升功率的途径很多，涡轮增压、机械增压、扩缸、提高压缩比……将一部一百多匹马力的家用车调至三百匹，就一定具有很强的驾驶乐趣吗？答案是否定的！因为均衡才是王道！发动机与变速器的完美匹配，动力不能凌驾于车架的极限之上，悬挂的强化都是极其重要的组成部分！只有这些因素相互结合、相互包容才能塑造一个“均衡”的整体！才是驾驶乐趣的关键要素之一！保时捷Cayman、GT3无疑是均衡的完美化身，虽然他们的动力在同级对手中仅仅“够用”，但是却让无数车迷为之津津乐道，流连忘返。这就是均衡的魅力，更是均衡的魔力。