关于通州区交通问题的提案—请大家补充-请版主置顶

在通州住了好几年了，随着人口的快速巨增，交通管理并没有同步跟上。在通州，交通问题是个让人很不愉快的话题，可又不得不讲，谁让咱每天都要出门呢。
所以，把想到的问题写了一下，希望大家给予补充，把意见汇集齐了，咱们提供给相关部门，期望能有点解决。

1
公交:
1.1
线路设置不合理
1.1.1
新华大街线路过多，老习惯没根据新情况调整。
1.1.2
作为新兴的主路，运河大街线路过少，无贯穿运河大街东西向的线路
1.1.3
新建小区线路少
1.1.4
南北向线路少
1.1.5
无走高速和长安街的线路，现仅有728贯穿东西，还是走辅路，建议开设728高速快车。
1.1.6
连接城铁的线路设置不合理
1.2
车辆数量配置不合理
1.2.1
647，930支，648超挤
1.2.2
312很多，而且空
1.3
站点设置不合理
1.3.1
站点放在两个路口中间，距路口过远。例：银地路口站，新华大街站，运河中学站，车站路口东，九棵树站，果园站
1.3.2
新华大街上的站相距过远
1.3.3
人民商场前居然无车站
1.3.4
越是繁华人多的地方越不设站，好象是怕公交车停车影响交通。但不设站就造成行人大量流动，交通风险更大。而且提着大包小包站人走上半站地甚至1站地远，公交车是干嘛用的想不明白，不是变相鼓励黑车嘛，连西单商场门口都能设个站的，通州比西单人还多？
1.4
站点的停车位设置不合理，无人疏导
1.4.1
北苑站是大站，常出现堵车，大家的抱怨也最多。现好几路车扎在一起，没有分别设停车位，经常出现抢位卡位排长队，影响通行。已设位不合理，如930和855均是左转，却分别设在两个位置，乘客要两边跑。666和980支6都是在东关右转，也设在两个位置。包括银地路口南北向，往哪边站走都不近。
1.5


公交运行时间不合理
1.5.1
与城铁运行时间不衔接
1.5.2
停运时间过早，只好打黑车
2
小公共汽车:
2.1
车况差，脏
2.2
野蛮开车
2.3
某些线路车少，不能满足需要，如小4路，挤得很。
3
出租车:
3.1
黑车猖獗，乱叫价
3.2
正规出租车过少
4
城铁：
4.1
高峰时运力严重不足，超挤，北苑果园排长队进不了站
4.2
需要奔波换乘，上下N级楼梯，绕过长长的路。
4.3
与1号地铁运行时间不对应，要求延长末班车时间。
4.4
噪声扰民，强烈建议全程加装声屏障，改为全封闭运行。
4.5
强烈要求将建设M6线和S12线改为地铁。
5
交通设施:
5.1          　　过街天桥和地下通道过少，过多设置平交和小路口，造成红绿灯太多，降低通行效率。
5.2          　　过街天桥位置不合理，如西门过街天桥过于靠东，不能起到分流西门过路口行人的作用，只沦为占道摆摊的市场（城管这时不管了）。
5.3          　　隔离栏设置不合理：如北苑855站隔离栏无口，行人只能跨栏。
6
交通控制:
6.1          　　红绿灯时间不合理，大多数的路口红灯居然长达120-150秒，全国少见，严重影响通行效率。建议交管部门请人来测算一下，动脑筋把红绿灯管好。
6.2          　　人车混流，尤其在商场路口，由于公交站点、过街天桥、红绿灯时间设置不合理，造成大量人车混流，既影响车辆通行，行人又很危险。
6.3          　　闯红灯管理不力：没人管，建议增加交通协管，也给通州增加些就业岗位
7
道路:
7.1          　　进京道路过少，人口增长超过现有道路交通负载力，城铁挤死，高速堵死，希望两广延长线快些开通，在两广线上开设快速公交。
7.2          　　丁字路口多，断头路多，斜路多，好晕
7.3          　　应改造多方向交叉路口
7.4          　　果园环岛应拆除

支持。

光看着这不合理那不合理，就没说这么多人一股脑扎通县来合不合理

即便是通州区了，那也是郊区，郊区也有不可承受之重

不可承受咋盖那么多高楼大厦啊？还要盖影视城、还要盖火车站！不可承受不是理由，既然想发展，就要科学规划、合理布局、加快改进，不能一句不可承受而置之不理。

写的不错，看来是用心啦......支持！！！

通往亦庄（马驹桥）只有一趟小12路，车况差，司售人员素质低，车太拥挤。不利于通州区其他地方的人到亦庄就业。去亦庄上班，大家不少人都是到北京里面在倒车去，其实通州城区直接到亦庄多方便，

表示支持！

lz好用心啊  说的也很符合实际  新华上的红绿灯 等的那叫人一个心急。。。

楼主很用心，辛苦了！
鄙视那些闯红灯的

赶紧去给政府提交啊
在这说没用

3# 858585

通州是你的么，不能让人来，你觉得住着不合适你可以走呀，你怎么那么地有排外情节呀？
你的发言里充斥着对人到通州的不满，不知道为什么要这样？物竞天择，你觉得住的不舒服你可以走，或者说你混的好，你住市里都可以呀。

楼主是个用心的人，大家集思广议
我觉得顺义的那小公共就是招标，外地的人经营，好管理，服务也相当好，不能总依靠公交总公司或者八方达的

支持LZ，具体看看实施情况吧。

通州交通的政绩估计还没被重视

当然支持！！！

说老实话，通州的交通还真是不是普通的乱。
有的街道只有一辆公交，死等着不来，如647。
有的地方公交有N辆，出门都为坐哪辆起急。如北苑。
有的地方公交也不少，但辆辆挤不上去，如早上的668。
有点规划吧，老百姓出门图个顺心，方便了，大家就都开心了。

强烈支持，和市里的交通没法比

楼主说得很好，同意，通州就是人多，尤其是外来人口，这无疑加重了通州的道路交通的压力，也由于某些素质不高的外来人口导致通州某些地区脏乱。但是外来人口的增多同时也给通州带来了很多人气，通州房产在几年之内房价涨幅不断，有很多是外来人口流动导致的买来卖去，俗称叫倒腾的，利弊很多。某些人说通州人排外，说北京人排外，其实并不然，什么叫一颗老鼠屎坏了一锅粥啊，不难理解了吧？
我的意思并不是说北京人就没有素质低的，但相对来说还是比某些地区好的不是一星半点的

不合理的还有呢！！原来930和855在八里桥市场站（二六三医院的下一站），好好的车站，由于在八里桥市场那建了个万客隆超市之后，活生生的就给搬走了，连锅端到万客隆的门口了，在八里桥市场的红绿灯前面一个车站，后面一个车站。简直太浪费资源了，刚搬的时候人家司机也不习惯，说这脚还没抬起来就得放下。听说是超市给钱了（没有人给确切的消息）。不知道什么原因就给搬走了，而平常在这个车站乘车的人全部是市场以北原来车站的这边的小区住的住户，还有一大片平房的住户。这个车站附近根本没有居民。真不知道公交公司是不是为老百姓提供服务的，还是给钱就给建车站！！不管老百姓的死活。

支持!大家集思广议