哈弗H1 长城也玩起了套娃

转帖自汽车之家

外观方面，哈弗H1的线条设计给人感觉比较饱满，前脸使用了哈弗品牌最新的家族式设计，前格栅与灯组相连，并使用大面积的镀铬装饰。此外该车侧面设计紧凑，尾部样式也与前脸相呼应。此外在车身尺寸方面，之前申报信息显示，其长宽高依次为3898*1729*1621mm，轴距2460mm。

这是要对抗翼博么？







内饰方面，哈弗H1采用了棕色与黑色双色搭配，中控台使用传统T型布局，并搭配一款竖立式液晶屏，而娱乐和空调系统的控制区域的按钮简约大方，仪表盘也使用了炮筒式设计。



惊喜的是居然配备的是6AMT的变速箱，油耗也控制的似乎不错，6.4L/100km

老款雅力士高仿》凌傲》CR20》哈佛H1.。。

产品线技术力量不是很丰沛的起步初期，改名确实是个不错的更新手段，加上GW一贯讨巧的内饰以及锃亮的外观，还有序列变速箱更是如虎添翼。

菜总管菜总管 发表于 14-7-25 09:27
老款雅力士高仿》凌傲》CR20》哈佛H1.。。

产品线技术力量不是很丰沛的起步初期，改名确实是个不错的更 ...

好些人认为这个应该配个CVT的变速箱，觉得AMT不好，你觉得GW会选择爱信么？

雪夜星辰 发表于 14-7-25 10:19
好些人认为这个应该配个CVT的变速箱，觉得AMT不好，你觉得GW会选择爱信么？

二三线城市 CVT平顺 省油的优点更有发挥。AMT对厂家来说更省成本，对车主来说维护便宜，就是驾驶舒适度差些。。定价要是本着自主精品小车的方向，采购CVT也说不好。目前来看，还是AMT或者4速更适合GW的本意。

菜总管菜总管 发表于 14-7-25 10:37
二三线城市 CVT平顺 省油的优点更有发挥。AMT对厂家来说更省成本，对车主来说维护便宜，就是驾驶舒适度差 ...

4速有点太。。。。。现在都是6速起步了

雪夜星辰 发表于 14-7-25 10:56
4速有点太。。。。。现在都是6速起步了

:lol 合资的比如神龙还抱着4AT当宝呢。。
就驾驶感 我个人而言，我宁可开AMT也不要CVT。。

菜总管菜总管 发表于 14-7-25 11:01
合资的比如神龙还抱着4AT当宝呢。。
就驾驶感 我个人而言，我宁可开AMT也不要CVT。。

我也是倾向于AMT的变速箱，感觉CVT就跟开卡丁车差不多啊