两广路延长线开工 沿线项目价值大幅上扬

    
<br /><P align=center><A href=" http://www.bato.cn/upload/2006-10/naps_http_1161164933_1.jpeg" target=_blank><IMG title="两广路延长线全面开工 沿线项目价值大幅上扬" alt="两广路延长线全面开工 沿线项目价值大幅上扬" src=" http://www.bato.cn/upload/2006-10/naps_http_1161164933_1.jpeg" border=0></A></P>
<br /><P><FONT face=楷体_GB2312>专家评述，该段修建将使沿线物业价值迅速上扬 </FONT></P>
<br /><P>北京交通重点工程两广路延长线在人们热切期盼中于上周动工建设。业界人士此间评述说，这将通州与中心城交通联系更加紧密便捷，并力驱做为环渤海经济圈桥头堡的该区步入更高速发展的快车道。 </P>
<br /><P>专家同时指出，两广路延长线的修建也将像两广路拓宽后周边物业价格迅猛飙升一样，使沿线的世纪星城•长城国际等开发项目价值得以大幅上扬。 </P>
<br /><P>记者在现场看到，东起果园环岛、西至怡乐西路的两广延长线施工路段已全部启动，长度为2441米道路的沿街两侧地块绝大多数为世纪星城建设用地。东段一公里多长的工地正在进行管线开挖，数百台施工机械在工地里紧张作业；东段全部沿街房屋拆迁工程也在拆迁中，十多个拆迁班组正在将两侧一一建筑拆除。 </P>
<br /><P>建设中的两广路延长路总宽100米，道路功能主要考虑大容量公交系统，为五幅路形式。大容量公交车道宽8米，为对向双车道；隔离带宽3米；主路宽 11.5米，机动车道为双向六车道；主辅路隔离带宽1.5米；辅路宽6米；步道宽4米。在道路建设中同步实施照明、雨水、污水、给水、电力、电信通讯有线及绿化等市政设施工程。 </P>
<br /><P>两广路延长线通州段横断面设计原则为，结合已建成的广渠路及运河西大街道路横断面进行统一考虑，在满足通朝大街原作为城市主干路交通功能要求的同时，保持现况路上的树木并增加绿植以满足城市景观的要求；结合道路性质、功能、红线宽度及道路沿线土地使用情况，合理安排道路横断面形式，满足道路沿线两侧单位与社区的集散交通需求；预留快速公交或大容量公交系统。 </P>
<br /><P>两广路延长线通州段现路名为通朝大街，是通州新城与中心城连接的一条重要联络通道，也是连接通州东西向交通的主要道路。位于京通快速路南侧一公里，向西将与广渠路（规划为城市快速）相连接，向东最后与东六环路交汇。该路同时也起到两侧密集居住、办公、商业、出行的主要集散功能，是通州新城道路网的对外交通联系和内部生活集散的最重要路网之一。 </P>
<br /><P align=center><A href=" http://www.bato.cn/upload/2006-10/naps_http_1161164933_2.jpeg" target=_blank><IMG title="两广路延长线全面开工 沿线项目价值大幅上扬" alt="两广路延长线全面开工 沿线项目价值大幅上扬" src=" http://www.bato.cn/upload/2006-10/naps_http_1161164933_2.jpeg" border=0></A></P>
<br /><P>两广路是北京楼市的一条“黄金线”，它从南向横贯北京中心城，被称为第二条长安街。自从2003年广安门至广渠门路段拓宽改造后，两广路继国贸 CBD、中关村、金融街、建国门商务区之后形成北京市又一黄金地段。这路段两侧地块因此成为地产开发商必争之地，几十个新项目如雨后春笋拔地而起，精品项目云集交会，品质连年提升，沿线物业价格仅4年时间每平米平均涨幅都达到3000至10000多元之巨。其中，富贵园在2003年价格是每平米8000 元，迄今达到14000元，珠江帝景从8000元涨到13000元，涨幅最大的为富力城，在当年开盘价时每平米只有7000元，目前其公寓价为18000 元，花园洋房板楼价为28000元。 </P>
<br /><P>两广路沿线房地产如何得以如此之快速发展，首要因素就是交通，统计数字表明，该区域的路网覆盖率达到近80%，东西向有两广路，南北有一系列的城市干线，从而完成了快速、便利的通行。 </P>
<br /><P>两广路延长线是在人们等待多年后终于得以动工建设，这是在北京实施城区东扩的大政策形势背景下成就的。从两轴两带多中心城市空间战略、北京建设通州顺义亦庄三新城、通州实施新城规划、通州预留15平方公里中央行政办公建设用地到建设环渤海经济圈，这一系列的政策形势任务大力加快了通州区的城市基础设施建设力度，城市发展也呈现出日新月异的景象。因承担环渤海经济圈城市群物流资金流高速流动的枢纽中心使命，通州在今后日子将以更大力气建设新的交通设施，规划建设中贯通北京到天津，连接通州、顺义、亦庄的M6、S6号线城际快速列车预示着该区交通体系更加现代化，而该区官员誓言通州要建设下一个浦东，则显示这个区域发展的灿烂未来。 </P>
<br /><P>有关人士此间评介，仅隔一条绿化隔离带与朝阳区相邻、紧靠延长线路段北沿街面的世纪星城•长城国际，在两广路延长线建成后，势如两广路中心城路段沿街两侧物业一样，价值必然迅猛飙升。长城国际是一栋单体面积达18万平方米、楼面长度388米的亚洲最大最长的商务楼宇，同时也极具文化特色和美学价值的建筑，它的建设也必然能够像国贸大厦一样带动一个区域商业、经济的发展。事实上，长城国际的规划就是在北京城市东扩和环渤海经济建设形势应运而生，开发商是在与区域政府领导进行紧密沟通下决意建设这一百年建筑的，因而它是政府领导政治智慧和开发商商业智慧的结晶，他们希望用这一地标性建筑给区域经济建设与城市发展以醒龙点睛之笔。 </P>
<br /><P>从目前情况看，世纪星城•长城国际所拥有的交通区位优势已格外显著，百里长安街东段的京通快速路从其北面通过，通州内环路、外环路处在其东西面，八通轻轨的八里桥站、北苑站、果园站三站环绕，距该项目在1000米左右。938、848、924、312、316等多条公交线路直抵世纪星城站点停靠。新华南北大街、运河西大街、玉带河大街等区内交通主干道，两条京津塘、京沈、京哈高速公路形成密集的交通网络。奥运会重点工程北京国际机场3号航站楼建成后，世纪星城通过新建的迎宾大道到机场仅16公里，并可经迎宾大道并网到3条高速路和环路快速抵达北京任何一个地点。已经动建的M6、S6号线城际轨道交通将使世纪星城与京津塘等环渤海城市群快速连接。 </P>
<br /><P>从区域划分角度上看，世纪星城虽处在五环外，但从国贸站点出发，经京通快速，可无任何站点一站十多分钟直抵。这种交通速度更优于三环地域到市中心的距离，凸显世纪星城交通的卓越性，而两广路延长线的建成则使世纪星城•长城国际如虎添翼。 </P>