北京市公共建设规划设计直接听取百姓意见

原标题：公共建设规划设计直接听取百姓意见
　　“小丫头，这2号线出站设计得也太差了。”还没顾上看展览内容，市民老崔看到地铁规划设计师正答疑，上来就是一通埋怨。原来老崔坐2号线到前门站，出站到地面，不想到规划展览馆参观，却还要“上天入地”，“市中心过个马路都不方便。”

　　他称作“小丫头”的，是梳着娃娃头的小罗。虽然年纪不大，小罗却已经在地铁规划圈子中当了12年“罗工”。昨天是地铁8号线设计师在市规划展览馆集中答疑的日子。小罗正是为群众解答疑问的地铁设计师。

　　“您别着急，等到8号线通了，从您家再过来，就不用再地上地下的钻来钻去了。”两个小时前，小罗也从2号线前门站东南出口钻出地面。和其他访客一样，她再次“入地”下到过街通道向东，再“上天”出地面进入市规划展览馆。

　　“您来看看，8号线除了要和2号线打通以外，还把东边这几个地块都连上了。以前您要从前门大街西南角到东北角，得上两次出来进去地下通道，以后从地铁的地下通道，想出哪个口都成了。”小罗指着自己设计的前门站示意图，手指沿着几条延伸出去的地下通道，跟老崔说。

　　“要我说这条线要开通了，从永定门外站到大红门站都得配大号电梯，要不那些天天批发服装、扛着大包的人，都得把电梯挤爆了。”慢悠悠摇着折扇，旁边一位老爷子开口说。小罗头一侧，转身跟这位大爷说：“您现在看到的，还是站点示意图。每个车站在设计时都做了流量预测，楼梯、电梯的规划设计应该到2040年都基本够用。扛着大号行李的人如今被计算在要使用无障碍设施的人群中，站点里也有无障碍电梯。”她伸手指着一个小方块说，“喏，这就是，您看。”“想到了就好，想到了就好。”老大爷很满意。

　　一天下来，小罗为30多位有着各色问题的市民解答了8号线的疑问。

　　从7月12日开始，每逢周三、周六，在市规划展览馆的8号线公示展区内，都会有专业的8号线线路、站点设计人员等候在公示现场，随时解答市民的提问。

　　“从几年前对当年开工的保障房项目规划进行公示时，我们就已经尝试在现场安排专业人士答疑。随着这种模式逐渐成熟，如今已经在更多公共建设的公示项目中使用。”市规划委相关负责人说，原来在庙堂之高、每天面对蓝图的规划师们，现在更加贴近百姓，会在第一时间听取市民意见。

　　8月11日之前，在市规划委官网和北京市规划展览馆对地铁8号线三期14座车站的设计方案进行为期31天的展示，广泛听取公众意见。展示结束后，市规划委将组织相关部门对群众意见和建议进行分析、研究，并进一步优化完善车站设计方案。来源：北京日报

不管怎么样，还算是个好现象吧。
规划这事，包括地铁规划，牵扯各方面的利益。都是各方面领导，各区政府，北京市，各大央企，市属国企，还有河北，天津等各方在进行利益博奕，老百姓，只能敲敲边鼓而已，就像两广路啦，一八贯通啊，很明显的例子，所以这事，听听可以，别太当真。

不合理的地方太多了，能听你的意见就不错了