春节高速自驾，必须要看的十条经验！

菜总管菜总管 · 发表于 13-7-7 15:45:05

春节马上就要到了，很多朋友要自驾回家过年，也有朋友会长途自驾游，现在的路很好到处都是高速，在高速行车之前和路上看看这些经验，会让我们的旅程更加畅顺！部分配图为本人拍摄。

原文是其他论坛转来的，鄙人做了些许增加，大家共勉

一：上高速前将方向向左和向右打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!，轿车的后悬挂一般较高，只要撅着屁股趴下去也能看到后轮的内侧！淘宝买个胎压计，车门框上都有胎压的建议值。。剩下的自己搞定

二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!

三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道! 在高速上经常能看到明明每几十公里就有服务区但是还有很多车随意就停在应急车道下车方便！！！

四：了解开大车司机的心理活动，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里! 在大广高速上我见过有辆重卡在超车时，由于后方的轿车不停的闪灯要求让行，这辆6轴的大车在将将完成超车就猛打方向并线，整个卡车都剧烈抖动了一下，真是看得人心惊肉跳！

五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!

六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住! 此外雨雪天气能见度不好，一定要合理使用灯光，记住，开车需要观察的是你前后左右加自己一共至少5辆车！

七：只要有条件，最好在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重

   八：在高速公路，尤其山路，隧道，下坡，沿途都有密集的交通提示牌，要尽量按照提示的限速禁止超车开灯等提示行车，让其他车安全就是自己最大的安全。还有进入隧道一般都提示：请开启大灯，这里说的是近光灯，所谓的大灯是相对示宽等来说的，而并非开远光灯，在隧道里，开远光灯和不开灯的司机是最二缺的！后方有车开远光前车后视镜将是白茫茫一片，如果不开灯在隧道里穿梭由于隧道中噪音很大，其他车将会被突然出现的车吓一跳。

   九：高速公路并线超车一定要保证安全，俺在各高速公路上经常看到那些把北京的环路上（其他城市的城市道路）的臭毛病都带到高速路上的司机，距离不够也强行并线品字形强行超车右道超车应急车道超车跟车超车超正在超车的车的车！！殊不知在环路上限速是80  最多100  高速路上120都算是慢的啦（国情如此），80和120超车完全是两个概念，游刃有余和心惊胆战往往是一念之差！！！切记。

十：车里带个垃圾袋如果买不起垃圾袋那就开车的时候什么都别吃，高速压过一个苹果核司机有感觉么？咱们可爱的司机和乘客可是什么都敢扔柚子皮红牛罐八宝粥罐花生皮甚至是吃剩的方便面，有次在一个服务区，一辆豫s的车，刚到服务区就把喝完的红牛罐子扔在地上，然后扬长而去。。。遇到堵车高速上的垃圾都是以吨计的......