请谈谈X1，大家对它怎么看呢 麻烦从专业的角度给解答一下吧

请谈谈X1，跟它有竞争力的有哪些车型看了同事买的，感觉配置挺低的，其它的不太懂了

菜总，麻烦从专业的角度给解答一下吧

:victory: 来了

不敢说专业啊 咱也是业余普通车友  就说点体会吧

x1现在是国产了 价格来说还是比较实惠的 手动18i 25万多起步 自动的28万起步。。。20几万的这两款配置主要还是为了拉低售价占领更细分的市场所用。。刚上市时候优惠很巨大 一度到达了15%以上 现在销量上去了 牛了 当然了 没法和x3比 加价还得漫长的等待 不得了啊。

还有就是x1的配置。。。其实x1配置并不低 而且可以说是相当的丰富和厚道。。这一点上 梅赛德斯和宝马是标杆： 主要的主被动安全设置 操控电子设备（全套esp） 舒适型电子设备  天窗 座椅接口 电动座椅几乎从25万的乞丐版到49万的顶配28xdrive都是一样的 。。只是一些成本更高的配置属于高配专有。。但是相比一些东亚合资车型甚至高配低配连门把手是否有车漆都要分出来的无耻行径相比 德国的几大豪华品牌无愧于百年品牌

动力和操控方面  宝马品牌本身并不擅长越野车 公路性能永远是排在第一位的 suv的产品序列也就是和奥迪差不多 与奔驰哪怕是丰田也想去深远 所以这款入门级的x1其实就是一款轿车平台的高级cross车型 也是欧洲人很喜欢的。。。底盘无懈可击 扎实 稳重 不乏舒适型 这一代车型的弯道性能稍有减低。内饰的豪华感比奥迪和奔驰略差。

动力方面 为何叫x1呢 就是这套宝马的X-drive系统 所以 后驱的s系列就和轿车区别不大了 当然了 操控依然很赞 四驱的x系列才是精髓所在。18车型就是上一代3系的318上用的那款发动机 动力对付这个车重 还是足够的 6速自动不算落伍。

20以上高配车型才是x1的重点 尤其是那个变态的28. x1给人的不如3系和1系那么澎湃的操控 但是能给予更好的视野和坐姿还有道路通过性

空间方面 比普通A级车略大 宝马的空间和轴距关系不大 别看2米76的轴距 实际感觉和轿车2米66差不多 为何？超短的前悬以及后驱使得轴距更修长 纵置发动机使得鼻子头很长 而德国人不会为了增大内部空间而把发动机舱和后备厢的空间压缩到极致来讨得国人的欢心 所以。。空间就那样了 。。。

还有一点我很理解为何楼主觉得x1的配置低 确实 宝马的内饰感觉还是让人觉得有点不那么奢华。。。比如18车型不配备液晶大屏幕的话 那个中控台与15万的合资车有没啥区别尤其后排座椅 加上x1侧面的视觉感受着实没有大哥x5和二哥x3来的饱满 加上女性车主颇多 使得大家觉得这部车不够威猛

所以说 如果有30万左右的预算 又厌倦了轿车 还有一颗热爱驾驶的心x1 18车型足够玩耍了 四驱车型也比glk和Q5便宜了数万 空间方面也不落下风的

很感谢菜总的详细解答。看完后心里踏实了很多。

确实，动力  操控等方面我时一窍不通的。

看中控台那部分，感觉挺简陋的，有些还不如我的骐达了。。。:lol

看样子，这款车还是值得买的。至少品牌效应不低啊。

等过些日子，我就换一个去。

还有一点，四驱究竟用处有多大。我个人用车一般就上下班。偶尔出去玩一趟，或者回老家，也都全程高速或者公路。开车这么多年来也没觉得两驱不够用。

以自动挡入门级的18I为例，哪几款车跟它有竞争力呢

NESCAFE 发表于 13-3-11 22:17
还有一点，四驱究竟用处有多大。我个人用车一般就上下班。偶尔出去玩一趟，或者回老家，也都全程高速或者公 ...

于x1车型的是智能全时四驱 就是四驱系统和强大的电子设备根据路面情况来分配前后轴的动力和制动力 属于城市suv常见的一类四驱系统 但是前后轴动力分配比例区间更宽广  比单纯的前驱或者后驱还是能应付更多的路面

就是公路和城市驾驶 后驱的18时尚型足够了 唯一可能比较麻烦的就是冬天下雪结冰的时候 由于是后驱 再加上重心高 所以驾驶起来难度更大一些 这也属于特例吧

动力方面不用担心 200牛米的动力也是很强悍的 百公里加速也在10秒多一点 相当不错的成绩了


同价位的suv还是不少的 不过品牌等级一样的 没有对手 GLK和Q5都在35万以上了  雷克萨斯 阿库拉 英菲尼迪没30万价位段的suv  所以 只能从品牌或者空间往下看

目前看 大众途观   雷诺科雷傲  斯巴鲁傲虎 2.5的森林人 还有道奇的酷威都还像点样子

空间小一点 但是品牌高的 有个特别推荐 奥迪Q3 很有灵气的一款小车子 对空间要求不高的话 也不错 国产版即将上市

个人总结一下哈：以后想买车的同学，确定了价位和车的性质后，听从菜总的建议比跑汽车市场收获大。最主要的省时省力哈。。。

我还真比较了一下GLK和Q5，以及lexus  infinity。奔驰车目前优惠挺多的呢，
不过个人认为20W多的车就足够了，工薪阶层再买贵的有些努着，没多大必要了，还要考虑后续投资呢

看了菜总的介绍，看来选择X1也不错了。

行家就是行家啊
再次感谢认真回复！

专家就是专家说的滴水不漏:niu

:lol个人挺喜欢X1的，有了空间又有驾驶乐趣，就是的20以上的，20可能都够呛

菜总管菜总管 发表于 13-3-11 22:36
于x1车型的是智能全时四驱 就是四驱系统和强大的电子设备根据路面情况来分配前后轴的动力和制动力 属于 ...

蔡总，分析的到位啊。money，money，money。
蔡总，2.5的4驱科帕奇和2.0的后驱X1，真纠结了。4驱的优惠完了比2区的便宜小5万，2-3年的养车费用出来了。但是，X1真的符合我的标准。纠结啊纠结

bluebee 发表于 13-12-27 12:07
蔡总，分析的到位啊。money，money，money。
蔡总，2.5的4驱科帕奇和2.0的后驱X1，真纠结了。4驱的优惠完 ...

哦哦 楼主已经是X1车主好久了。。现在看看3月份俺的回帖，真是五毛的文风了。。自己看着都肉麻

再说蜜蜂君 科帕奇是2.4滴 相比后驱的X1 优点就是排量大些 四驱在冬季雪天还有极端路面脱困能力还是要好些，7座无论面子还是偶尔实用 都是加分项。

x1，他是一台BMW，从品牌到整车的质感乃至行驶品质 都是对得起贵出来的这5万的，动力来说 宝马变态的调校，这个2.0其实和2.4相差无几。