通州南北向还有能走的路了吗？从北关到西门在八里桥市场门口那条路用了半个小时

新华南北路车多、红绿灯多，好久没走过了。昨天9点左右，果园环岛-北关-机场方向，打算走果园环岛-北苑-西门-八里桥市场-北关路线，刚转入新华大街就堵死了，好不容易排到西门，左转去八里桥市场的路完全堵死，掉头上京通快速，八里桥出口出，打算八里桥过桥，走小路过去，八里桥桥上堵死，继续西行杨闸、管庄路、机场第二高速过去的，晚了半个小时。
今天下班，北关到西门在八里桥市场门口那条路用了半个小时。
通州城内这么多年了没增加一条路，反而把滨河路给撤销了。
实在无奈了，求果园环岛去北关方向好走的路。

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最近 特堵

仅此一家 发表于 12-10-18 22:16
最近 特堵

越来越堵了

中午不堵，还得是周一至周五。常堵车的路中午的时候还可以。

张老头 发表于 12-10-18 22:23
中午不堵，还得是周一至周五。常堵车的路中午的时候还可以。

关键每天都是早上七点多和晚上五点多要走那段路

排骨 发表于 12-10-18 22:25
关键每天都是早上七点多和晚上五点多要走那段路

把车放北关，车里弄个自行车，折叠的，骑车过堵车路段。

城市交通网饱和度过饱和的必然结果,

张老头 发表于 12-10-18 22:28
把车放北关，车里弄个自行车，折叠的，骑车过堵车路段。

还真想过。。。可是还是操作性差了点

咖啡色狼 发表于 12-10-18 22:33
城市交通网饱和度过饱和的必然结果,

通州这么多年了，城区内没修过新路，还撤了一些路

人车却多了不知几倍,高楼还在建.人车还会涨,仅靠原有的几条线路就算在阔宽也起不了多大的作用,所以现在修路缓解交通的作用远没"其它的作用"大

实在不行就往武夷花园那边绕啊

我经常武夷花园绕滨河路

从武夷花园路口往北，一直走到头左转，然后红绿灯口出右转（转过去就是富豪路口），就能到了通顺路了！

去机场走六环最快
虽然绕行多了8公里

通州到机场距离很近，我以前用半个小时就能到，自从取消滨河路后，感觉没一条顺畅的路了，赶上高峰要用一个小时

就应该把北苑北路沿着铁路一路向北和物资学院路打通

果园到北关就只能走新华北路好走点，以前还能绕西门八里桥那边，现在那边也不行了。武夷花园那边没走过，过东关大桥可以到耿庄桥绕过去，但是耿庄桥也是堵点。

新华北路，照样堵。不长的一段路，从十字路口向北，不到几百米，三个红绿灯。最搞笑的是区委门口，还专设左转弯信号灯。方便了区委，占用了公共的时间和道路资源。因为他的南门也有一个大门，也有专门的通道进入新华西街。从区委再向北没多远，一座桥的两端，各设了一个行人的红绿灯。这三个灯就严重影响了新华北街的车行速度。
同样弱智的还有朝阳路，双桥路口西没有几百米，一座行人过街天桥已经大部分完工，但是多年烂尾，桥下又有个行人红绿灯，很多时候，刚刚通过双桥路口，立刻在这个灯下面被堵住，造成栓桥路口的不通畅。不知那座过街天桥谁批的，又如何烂掉的？花的是谁的钱？
专家最近在报纸上指出，很多拥堵不是设施问题而是管理者的水平问题，太有道理了。

原因是八里桥市场南边新加了个红绿灯，掉头和转弯车与直行互相抢路结果交叉在一起谁也过不去。