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博士后
北京张家湾
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张家湾生活网想多啰嗦两句,就通34路来看,并不科学合理,因为新开通的线路只可以抵达太玉园小区,而太玉园小区已经有806路公交车,这辆车的末班车到达土桥也是夜里十一点了,而且806的总站就是太玉园,所以,太玉园的居民去往城铁的出行,并不是十分迫切的需要公交车。
相反,再往南两站,同样还是在新城范围当中,张家湾和祥和乐园两站周边的居民,更需要解决出行不便的问题。张家湾站周围有五个村落的居民有交通出行需求,祥和乐园也是一个大型的小区,而这两站只有801、802和通14路,而且,每天早晚高峰人满为患,因为车到这里已经是满载了。
而且,801、802和通14路的末班车最晚到九点,这样的话,从北京市里回通州,稍晚一些,就没有车了。如此看来,张家湾和祥和乐园两地居民更需要摆脱黑车的短途公交!
而且,张家湾和祥和乐园两站也属于通州新城范围,为什么新开通的车辆不可以往南延伸到这两站呢?
所以,相比太玉园而言,张家湾和祥和乐园两站周边的居民在早晚高峰才更需要有接驳城铁的需求。
希望,有关部门可以将通34路延伸到祥和乐园,在祥和乐园设置公交场站(现在的806也在祥和乐园可以有区间车的,并且通34路属于短途车,需要的车辆并不错,在祥和乐园设置场站并不困难。)
有人说806也有区间车到祥和乐园,不错,但是早高峰时候,有些区间车只到八方达土桥场站,并不到土桥城铁,而且,过了高峰点,也是没车了。
希望看到本文章的朋友,帮助呼吁,呼吁通34路延伸到张家湾和祥和乐园!
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