新TIIDA，1.6T，急速体验。

在大众带领着别克 沃尔沃 雪佛兰 福特 菲亚特还有一批华系车，甚至连现代都开始准备他们的涡轮增压发动机的时候，日产不声不响的拿出了1.6T发动机，装备在了新款TIIDA上。。。虽然他们已经有了享誉江湖的3.8超级增压车型。。。

上月在八通的车展上已经近距离静态接触了新TIIDA车型，这里再多说两句，新骐达在空间上，在国内量产的两厢车型几乎无可匹敌，原来2600mm的骐达的轴距就已经足够宽敞，加长了100mm毫米之后，后排已经俨然是中级车了。

座椅的绒布面料非常贴合身体 无论穿什么服装，靠背的角度也是很贴合后备，海绵的弹性适中，偏软，厂家资料介绍和天籁使用的是同样的座椅材料。

内饰中控 门内装饰用了大量的软性材料，发泡很充分，摸上去舒服的很。

挡把要比老款的漂亮多了 酷黑的中控台相当拉风，黑底白字银色镀铬外圈的仪表盘，让我想起了老款307的运动仪表。。。嘻嘻

后排宽大 腿部空间惊人 而且在安全性方面 后排三个乘客均为三点式安全带 有进步。。头枕支撑的高度 角度也都比较得体。

后备箱一直不是TIIDA的优势 因为机器最小化  乘客空间最大化的设计原则，我用手量的  后备箱最深处距离车门600mm多点，可用的最大宽度800mm多点，而且后排靠背比较倾斜，实际后备箱深度平均应该不到600mm，一般居家旅行 足够了。尾门的挺杆有点发涩。

车子视野很好。

1.6T版本配置很丰富，N个气囊，ESP，氙气大灯，自动头灯，皮座椅，天窗，大灯清洗，自动空调，LATCH儿童座椅接口。。。比较汗的是，15万多的顶配车型，居然没有倒车雷达 令人匪夷所思啊

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当然 也有这个级别日系车的一些特有的不足，车身确实感觉比较轻 车门不是很厚 限位器和铰链比较涩 车门的密封条厚度比德国车要苗条很多，但是聪明的日系设计师会在车门和门框上使用胶柱来缓冲，tiida的胶柱非常大，弹性很好，关门的时候几乎听不到车门本身的撞击声，但是由于以上原因，关门时候要用点力，否则关不上，尤其是后门儿。

后悬挂依然是纯粹的扭杆梁。


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驾驶感受：

我本人非常欣赏日产的逍客的驾驶调校，助力的分量 各个踏板的角度和线性的感觉，加速时候的不温不火，也非常希望加装了这个参数十分强大的哦1.6T发动机的新骐达也能有更加运动的表现。

但是，2700毫米的轴距和所匹配的cvt变速箱也从另一个方面说明了，这款车还是主打居家和舒适，空间。1.6T应该只是一个卖点，主要消费群体还是12万元左右的1.6CVT车型。

试驾开始。。。涡轮的介入时机要比TSI晚一些，但是也是足够迅猛，地板油加速的同时，由于车重1.3T，加速度之强，确实令人震撼，同时转速已经到达3000转 发动机的嘶吼有点GTR的意思。动力就是这样，初段加速还是不显山露水 当转速上升至2000，就可以享受涡轮的强大力道。

不爽的是，方向盘电子助力，油门踏板的力度软滑香嫩，让我想起了那个上一代的TIIDA，这款车没有做任何运动的调校。。。当舒适的调校遇上190马力 240牛米。。。我的天。。。油门不敢深踩，否则就会像兔子一样瞬间窜出去。。。唉。。可惜试驾路段不是一望无垠的科罗拉多高速公路，刹车踏板也比较艮。。。好在深踩之后减速还是可观的。

底盘给人的感觉也是和老款TIIDA并无二致，遇到诸如减速带 舒适的座椅也无法抵消偏硬的悬挂带来的震动感，加上舒适的调校，刚开始还确实有点不适应，开了一会，还好。中高速过了几个弯，感觉还可以，不过比起高尔夫 307  福克斯还是扎实度方面还有一定距离，8过，有这个强大的1.6T，还能说什么呢？

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相信1.6自然吸气版本的会更加适合这款车的设计。大家看图

动力亮点，可跟悬挂搭配在一起就比较坑爹了

这款1.6T车型 发动机相当狠 装福克斯，高尔夫身上更合适。如果买这个版本 估计悬挂 底盘加强 宽胎 是少不了后期加装的 要不不太好控制

{:1_1:}我家老款~~还是更喜欢老款的！

请问低配要多少钱

马户 发表于 11-8-24 11:05
请问低配要多少钱

1.6MT从10.53万和 11.53万两款

1.6cvt 从11.53到13.73  三款

1.6T 有MT和CVT 从13.88到15.68万  MT和CVT各两款

菜总管菜总管 发表于 11-8-24 12:32
1.6MT从10.53万和 11.53万两款

1.6cvt 从11.53到13.73  三款

谢谢:handshake

T时代到来了:lol

日产车的内饰一直让人比较无语。从入门的骊威系列到逍客，感觉都是比较塑料的薄脆。也算品牌特征了吧。

这车就差外壳也换成塑料的了:L

新骐达加后钢梁了吗？

撒哈拉大沙漠 发表于 12-5-27 21:56
这款1.6T车型 发动机相当狠 装福克斯，高尔夫身上更合适。如果买这个版本 估计悬挂 底盘加强 宽胎 是少不了 ...

是了 本身是款很居家舒适的车型 1.6T的动力太富余了 反而倒不容易驾驭

后悬挂就注定骐达1.6T不实用了

{:1_1:}{:1_1:}

新骐达好像保养不便宜，尤其带T的！

大陷，皮薄向来是日系车的一大特色~:L