祝贺京通快速演变为京通公交专用快速

公交优先京通成了公交的快速路，请问一下：“过去称京通高速，随着五环取消收费后改称京通快速，可一直在按照高速收费至今。有车的人有罪吗？买路钱也是钱，为什么？现在北京可开发的可能就数通州这个方向了吧？什么叫以人为本？分流疏堵才是重要的，规划中的南线为什么一放就是8年？强烈要求京通快速取消收费，还另一部分老百姓以公平！”

本来拥堵是出口处造成的，直行快速根本不是拥堵症结，不改变出入口，只在快速上划专用道，估计又是砖家们脑子被自己给踢了

今天早上做了801，到八王坟，真是太快了，车行匀速，真好……，老大难终于解决了，不到20分钟就到了。

{:1_180:}

我觉得公交专用和紧急快速道可以合用一个嘛，一共４条车道，有２不能用，也是有点不合理

不知道这几天坐在天桥上围观的老大们看见私家车被堵在路上是什么感想？

难道广大私车堵在路上， 上班迟到是你们所希望的？

逼着开车的人提前3个小时出门是你们期望的？

你们就不能干点有用的事嘛？

开车的人也是纳税人， 凭什么挤压我们的出行权？ 如果非要挤压我们的权利， 那好， 请退我们的税！！！ 不想再出钱养你们这些出馊主意的人！！

回复 肉虫子 的帖子

你还可以克扣工人工资嘛

毕竟还是不开车的人多

类似于首发集团和其幕后的真正受益的阶层从没考虑过要脸的事情。。。

公交优先没有错，错就在交了钱上去停两小时到国贸。真应该私家车自发停在八里桥收费口，就是不交费。

回复 长期潜水 的帖子

超级支持！请问什么时候组织？我觉得越快越好！有意者请联系13501124326，吴涛。

不要删帖，都是发自内心的想法！开车的也是人

1.先放任人口增长，造成乘坐公共交通的人达到饱和。
2.然后公交配套跟不上增长速度，造成公共交通超负荷。
3.再大力促销私家车。
4.再让公路设施跟不上车辆总体增长速度。
5.造成拥堵后再限制私家车。。。
假设，私家车主们顺从的回归乘坐公交的队伍，我很担心这会造成一个周而复始的恶性循环。。。
抱歉，我只是比较容易悲观主义，希望主管部门这次不是三天打鱼两天晒网吧。。。

别误导行不行！你说的那现象也就早晚各2小时吧