京东老“通县” 十年变新城

情感一刀 · 发表于 07-8-28 11:11:42

通州之所以被人们看好，不仅因为它有着1300多年的历史，更因为它有成为CBD腹地的独特优势。根据通州有关部门推出的最新规划，通州将要用5年左右的时间，打造北京新城区的基本框架，用10年左右的时间，建设成为北京新城区。届时，通州将不再仅仅只是概念意义上的新城区。　　通州居民在网上留言“家住通州，就要坚持到底”，这话虽然有些许无奈，但更多的是对新通州的无限憧憬。
　　大批农民将变城里人
　　通州区城关镇焦王庄村的王老汉是“老通州”了，焦王庄村这个仅有1000多人口的小村，留下了王老汉大半个世纪的记忆。“几年前，这里还是一片荒地，没有楼房，只有猫狗和农家院。可现在变了，楼房起来了，我们也成了城里人。” 望着新建的东潞苑小区，王老汉的脸上一副说不出的表情。
　　按照规划，焦王庄村在几年之后将成为通州新城区的一部分，这里的居民理所当然要住上楼房。目前，在建的珠江国际城楼盘正在慢慢“淹没”这个村落。“很快我也会像我的同学一样住进新房子了。”王老汉的孙子显得很兴奋。
　　“我就是觉得上楼(搬进新楼)以后，自己很可能会和原来的街坊分开，还有就怕城里人不好相处。”王老汉说出了自己的担忧。其实在焦王庄村，与王老汉一样有着相同想法的农民并不在少数，他们憧憬着城里人的生活，但对“进城”又多多少少有些自卑心理。
　　自1997年撤县设区至今已经过去了7年，但通州区中心城的规模仍不算大，农民在总人口中的比例较大。正如一些专家在接受记者采访时所讲的：“从这方面情况看，通州目前还不是真正意义上的北京城区。”通州城区要扩张，今后必然有一批像王老汉一样的农民将“进城”，变为城里人。
　　十年左右建成新城区
　　“到通县，两块钱，到通县，两块……”这样的叫喊声，在市区发往通州的夜间小公共站点经常可以听到，用售票员的话说，“这样喊乘客们听着习惯”。记者发现，在不少通州居民的心目中，“通州区”现在更多的只是一个概念。
　　“通州的不少人习惯把通州称为通县，把市内称为北京。”曾经在通州区工作过的崔女士对“通州区”的称呼仍感到别扭。
　　在通州火车站破旧的候车室上方，“通县站”几个大字分外显眼。虽然它的下一站就是北京的东郊车站，但通州人与北京人之间的距离并非只有一站之地。
　　通州人“进城”显然还有很多的路要走。根据最新规划设想，通州中心城今后几年将按照“一河(北运河)、两线( 长安街延长线、八通线)、一路(六环路)”的构架，逐渐向东、南方向拓展，到2010年由现有的40平方公里扩大到8 0平方公里，能容纳75万人口，形成一个现代化的滨水城市。根据远景规划设想，到2020年通州中心城规划面积将达到 110平方公里，人口110万。
　　生活质量向城里看齐
　　其实，从撤县设区至今，通州的变化一刻也没有停止过，而且变化的速度正在加快。通州人的生活正在逐步向城里人看齐。
　　浪潮美容美发连锁店美容主管林女士称：“从以前几块钱的‘雪花膏’式的廉价护肤品到现在的定期美容，通州人越来越关注自己的‘面子’问题。”新华联物业公司的刘平对记者说：“城里来的移民带来了崭新的生活方式，下班后泡泡吧、游游泳成了居民生活的新时尚。”
　　为了打破通州缺乏高档消费的局面，通州远景规划在中心城西侧的杨庄地区建设一处不小于20万平方米的大型购物中心(ShoppingMall)，同时将北苑至西门地区规划为商务区，并在马驹桥建设京东第一物流中心。
　　通州商务局有关人士还向记者透露，通州已建成的小区中将规划建设一大批中小型超市，家乐福等大型超市和华堂等大型商场的规划建设正在进一步洽谈中。今后，不必回京，通州人在本地就能满足各种消费需求。
　　四惠将建大型停车场
　　目前通州的地铁“车少、人多、价贵”，难以让居民称心如意，而乘坐公交车和自驾车进城又上班、下班两头堵。记者从北京市交管局了解到，目前北京正筹划在京通快速路四惠站附近建设大规模的停车场。而正在建设中的两广路预计明年建成通车，届时，通州人进市区，可供选择的线路将会更多。另外通州城区的部分主干道正在改建、扩建之中，玉带河大街、运河大街等主干道将进一步完善通州本土的交通。
　　专家支招建城镇组团
　　中国社会科学院心理研究所林春副教授认为，从社会心理学的角度看，无论是“农转居”的农民还是通州中心城的老居民，甚至是城里来的“移民”，都会在心里产生一种对于熟悉的文化、人群的不自觉的向往。此外，通州作为首都的附城的观念融入通州人的观念中需要一定的时间积累，这是一个循序渐进的过程。
　　清华大学建筑学院毛其智教授认为，北京城未来的发展倾向于沟通天津、唐山，而通州恰恰处于三地的夹缝之中，政府部门在政策上必定有一定的倾斜。除此之外，CBD、亦庄、廊坊的发展对通州的影响也是十分巨大的。通州的优势在于充分利用自身的资源整合出一批特色产业园区，在优势地带布置“葡萄串”式的城镇组团。