请教新车磨合期应该注意车速还是转速？

在网上看到有各种说法，有说磨合期车速不能超过100码的；有说车速不是重点，关键是转速不能超过3000转的。
不知哪位明理的高手说道说道。
先谢了。

关键是发动机转速，最好不要超过2500，转速限制了，你的车速自然也不会超过100了

同意楼上，另外磨合期注意避免满载，避免拖曳重物（这个基本极少发生），避免激烈驾驶

明白了，谢了。

世嘉这款发动机属于高转速发动机 1.6AT 磨合期 在起步阶段要缓加油 即使你感觉起步慢也要缓加油 逐渐提高转速 自动换档，一般换档转速设定在2500转左右。。

世嘉这款发动机属于高转速发动机 1.6AT 磨合期 在起步阶段要缓加油 即使你感觉起步慢也要缓加油 逐渐提高转速 自动换档，一般换档转速设定在2500转左右。。
菜总管菜总管 发表于 10-12-19 16:15

蔡总，那标致呢？俺这车不给油不咋动啊，起步阶段。。。缓慢。。。呵呵

6# longtail

呵呵 同平台 同动力 连车内很多配件都是通用的

一样的 1.6L吧 踩的稳的话 上1挡确实比较慢，踩重了，行车电脑会为了增加扭矩而减慢换挡的时间，这样转速很容易伴随着发动机的轰鸣达到3500转。

6# longtail  

呵呵 同平台 同动力 连车内很多配件都是通用的

一样的 1.6L吧 踩的稳的话 上1挡确实比较慢，踩重了，行车电脑会为了增加扭矩而减慢换挡的时间，这样转速很容易伴随着发动机的轰鸣达到3500转。
菜总管菜总管 发表于 10-12-19 19:59

是啊，踩重了就跟拖拉机似的

关键是发动机转速，最好不要超过2500

磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有：发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等，变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器，主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟（鼓）刹车皮，轮胎面等。
在磨合期内由于摩擦阻力大，消耗了发动机的输出功率，油耗较大，另外刹车系统不能达到最佳的制动效果，所以也需要控制行车速度。
在磨合期内要注意几个事项：
1.控制发动机转速：
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
2.减少负载：
磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。
3.不要过早换油：
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。
4.不要使用添加剂：
新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。
5.起步前预热：
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

我的polo，磨合期转速不要超3000，速度控制在100

好帖，要顶！